Λαδια...προβλημα!

Post by **bill33** » Thu May 18, 2006 3:44 pm

Πως γινεται να ειναι ενταξει απο συμπιεση και παραλληλα να εχουν τα ελατηρια προβλημα;Μπερδεύτηκα.

Post by **nick_best29** » Thu May 18, 2006 3:44 pm

Αυτό που θέλω να πώ είναι οτι μπορείς να το πάς και μέχρι τις 7.000 στροφές ατούρμπιστος.ΔΕΝ φταινε τα ελατήρια του κινητήρα του BLUE.Αν θέλει το παιδί ας πάει να τα αλλάξει, είναι δικό του θέμα.Εγώ εκφράζω μία άποψη και όποιος θέλει μπορεί να την αποδεχθεί, να την υιοθετήσει ή να την αποδοκιμάσει.Γνώμες είναι αυτές και είναι όλες ευπρόσδεκτες.

Post by **L.R.C.** » Thu May 18, 2006 3:46 pm

nick_best29 wrote:Αυτό που θέλω να πώ είναι οτι μπορείς να το πάς και μέχρι τις 7.000 στροφές ατούρμπιστος.

δεν παιζει αυτο σε GT με μαμα turbo!!!

Post by **L.R.C.** » Thu May 18, 2006 3:47 pm

bill33 wrote:Πως γινεται να ειναι ενταξει απο συμπιεση και παραλληλα να εχουν τα ελατηρια προβλημα;Μπερδεύτηκα.

και ομως γίνεται γινεται!!!

η συμπίεση σου δειχνει τι παίζει με τα πιστόνια... για τα ελατηρια πρεπει να δεις τι παιζει με leak down test

Post by **HauntedPunto** » Thu May 18, 2006 3:48 pm

Μπορεί να έχουν πρόβλημα μόνο τα ελατήρια του λαδιού...

Post by **bill33** » Thu May 18, 2006 3:53 pm

L.R.C. wrote:
bill33 wrote:Πως γινεται να ειναι ενταξει απο συμπιεση και παραλληλα να εχουν τα ελατηρια προβλημα;Μπερδεύτηκα.
και ομως γίνεται γινεται!!!

η συμπίεση σου δειχνει τι παίζει με τα πιστόνια... για τα ελατηρια πρεπει να δεις τι παιζει με leak down test

Thank you.Αυτο το τεστ που λες πως γινεται;Γεμισμα του θαλαμου καυσης με υγρο και μετρηση πιθανων απωλειων;Μαλλον ειναι οφ τοπικ ,συγνωμη.

Post by **BLUE** » Thu May 18, 2006 3:59 pm

L.R.C. wrote:
nick_best29 wrote:Αυτό που θέλω να πώ είναι οτι μπορείς να το πάς και μέχρι τις 7.000 στροφές ατούρμπιστος.
δεν παιζει αυτο σε GT με μαμα turbo!!!

να σας θυμισω οτι φοραω τ25 τι να πω πε μαγκες παντως νομιζω οτι αν ηταν η τουρμινα θα πρεπε να μου βγαζει μονιμα καπνα οποτε κ εφοσον απο συμπιεση ειμαι οκ μαλλον ειναι τα ελατηρια!

Post by **L.R.C.** » Thu May 18, 2006 4:06 pm

bill33 wrote:
L.R.C. wrote:
bill33 wrote:Πως γινεται να ειναι ενταξει απο συμπιεση και παραλληλα να εχουν τα ελατηρια προβλημα;Μπερδεύτηκα.
και ομως γίνεται γινεται!!!

η συμπίεση σου δειχνει τι παίζει με τα πιστόνια... για τα ελατηρια πρεπει να δεις τι παιζει με leak down test
Thank you.Αυτο το τεστ που λες πως γινεται;Γεμισμα του θαλαμου καυσης με υγρο και μετρηση πιθανων απωλειων;Μαλλον ειναι οφ τοπικ ,συγνωμη.

κάπως έτσι...

Post by **L.R.C.** » Thu May 18, 2006 4:06 pm

BLUE wrote:
L.R.C. wrote:
nick_best29 wrote:Αυτό που θέλω να πώ είναι οτι μπορείς να το πάς και μέχρι τις 7.000 στροφές ατούρμπιστος.
δεν παιζει αυτο σε GT με μαμα turbo!!!
να σας θυμισω οτι φοραω τ25 τι να πω πε μαγκες παντως νομιζω οτι αν ηταν η τουρμινα θα πρεπε να μου βγαζει μονιμα καπνα οποτε κ εφοσον απο συμπιεση ειμαι οκ μαλλον ειναι τα ελατηρια!

και παλι 7000 ατουρμπιστος ειναι δύσκολο...

Post by **nick_best29** » Thu May 18, 2006 4:26 pm

1. Το να πάς 7000 στροφές ατούρμπιστος ειναι πάρα πολύ εύκολο ειδικά σε μαμα turbo. 2. Το να περνάει λάδι απο την κάτω μεριά του κινητήρα στο χώρο κάυσεως και να δημιουργείται έτσι ο άσπρος καπνός πρέπει και τα 3 ελατήρια του πιστονιού να τα έχουν φτύση.Το πιθανότερο σενάριο είναι να περνάει λάδια η τουρμπίνα στην εισαγωγή.

Post by **_Nikos_** » Thu May 18, 2006 4:49 pm

ρε παιδες δεν κατεχω και πολυ τα περι turbo....

1. Το να πάς 7000 στροφές ατούρμπιστος ειναι πάρα πολύ εύκολο ειδικά σε μαμα turbo

πως ειναι δυνατον να γινει αυτο???????

Post by **gyubrush** » Thu May 18, 2006 4:53 pm

Ειναι σχετικα ευκολο ειδικα σε σχεσεις κοντες οπως η 1η και η 2α αλλα απο κει και μετα με τιποτα...

Post by **_Nikos_** » Thu May 18, 2006 4:56 pm

1η να πηγαινει με 7000rpm? Ρε παιδια να κοιταξει το αμαξι θελει οχι να το καψει.....

Website · Post by **joykiller** » Thu May 18, 2006 8:54 pm

ρε συ βαγγελη επειδη και εγω μπερδευτηκα...δεν θα τουρμπισει μετα απο καποιες στροφες?πως γινεται?

Post by **gyubrush** » Thu May 18, 2006 9:37 pm

Το τουρμπο γυριζει με τα καυσαερια.Εφοσον δεν του τα σκας αλλα το πατας παρα πολυ απαλα και σταθερα δεν παραγονται καυσαερια ικανα να γυρισουν την τουρμπινα και να σηκωσει πιεση.Αυτο δεν υπαρχει λογος να το κανει καποιος απλα συζηταμε και λεμε οτι απλα κατι τετοιο γινεται.Βεβαια οσο πιο μακρυα σχεση τοσο πιο δυσκολο ειναι να μεινει ατουρμπιστο το μοτερ λογω φορτιου.Για παραδειγμα στην 5η μου ειναι αδυνατο να παω ατουρμπιστος πανω απο 150 χλμ..