Moderator: Puntoclub.gr moderators
μοντελα 500ρακια που βγαζει και θα σου πω εγω αν θα πανε καλα οι πωλησεις μετα.
στη νότιο αμερική βάζει πιο πολυτελη και εξελιγμένα μοντέλα η fiat από ότι στην ευρώπη. π.χ. το απλό punto t-jet της βραζιλίας είναι το αντίστοιχο abarth εδώ. 155 άλογα , η ίδια εξωτερική εμφάνιση, ποιοτικότερο όμως εσωτερικό και με σηματα fiat και όχι abarth.επίσης έβγαλε, ειδικώς για την αγορά της νοτίου αμερικής, το bravo με 240 άλογα.μαζί με τα παλία πουλάει και κάτι αστέρια,δυστυχώς μόνο για τη λατινική αμερική. και όπως κάποια στιγμή ειπώθηκε όπου πουλάς ,δοκιμάζεις και τα πάντα.rxbkrs wrote:Έτσι είναι όπως το λες. Εκτός ότι πουλάει τα φτηνότερα αυτοκίνητά της όπως π.χ. το Palio που ανέφερες στις λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες όπως αυτές της Νοτίου Αμερικής, Αφρικής, Ασίας, ταυτόχρονα, πωλούνται και πολλά προηγούμενης γενιάς μοντέλα, όπως το Punto mk2 στην Σερβία απ'το 2005, ακόμη το Uno, κλπ. Η Zastava απ'το 2008 ονομάζεται Fiat Automobili Srbija.sotirisk wrote:Το πρόβλημα που έχει η Fiat είναι ότι παγκοσμίως χρησιμοποιείται το όνομα αυτό για φτηνά αυτοκίνητα, οπότε είναι δύσκολο να πάρει κύρος σαν φίρμα. Μην κοιτάτε Ευρώπη, αλλά π.χ. Τουρκία (γειτονιά είμαστε) γίνεται της πόπης από Palio. Εγώ το μόνο palio που ήξερα ήταν το βανάκι, αλλά εκεί είδα ένα κάρο τέτοια ταξί, ένα κάρο linea κλπ (με το κιλό όμως!). Αντίθετα φτηνά alfa δεν είδα. Αυτό ρίχνει το κύρος της μάρκας διότι ο άλλος δεν θα σκάσει 20000 ευρά να πάρει punto όταν με τα ίδια θα μπορεί να πάρει alfa romeo. Αυτό δεν σημαίνει ότι έχουν διαφορές ουσιώδεις πλην του design, αλλά από ένα σημείο και μετά είναι πολιτική της εταιρίας. Για μένα είναι εντελώς λάθος πολιτική και γι' αυτό άλλες εταιρίες όπως η ρενώ χρησιμοποιούνε ονόματα τύπου dacia για να ξεστοκάρουν την τεχνολογία των 90s. Η fiat θα έπρεπε κι αυτή να ξανασκεφτεί που δίνει το όνομά της, ας τα βάφτιζε τα palio zastava (αφού την έχει εξαγοράσει), διότι ξεφτιλίζεται με τα μακρουλά σουπερμίνι.
Και αυτό το κόλπο προσπάθησε να κάνει με το abarth και με το όλο concept στο 500κι, να το παρουσιάσει σαν κάτι διαφορετικό.
Και πολύ χοντρά μάλιστα. Να τι σκέφτηκαν:vaddos wrote:την εκαναν την μ@μ@κι@ τους οι ιταλοι -.-
Απλά μ'αυτή την κίνηση απ'την Fiat κάνει τους Γερμανούς να δώσουν τη χαριστική τους βολή γιατί ακόμη και πολλοί Πουντάκιδες που θα θελήσουν κάποια στιγμή στο μέλλον (άμεσο η μακρινό) να πάρουν καινούριο γρήγορο τούρμπο αμάξι σταίδια λεφτά και κατηγορία, θα αναγκαστούν να αλλαξιοπιστίσουν και να πάρουν άλλο αμάξι. Συν οτι και πολλοί υποψήφιοι καινούριοι κάτοχοι αυτών των τούρμπο αυτοκινήτων αυτόματα θα πάνε σε άλλα αμάξια. Θα χάσει υπερβολική πελατεία η Fiat μ'αυτήν την κίνηση.kostas013 wrote:μπαααα
πιστεψε με τους αφηνει παγερα αδιαφορους, εχουν κατατροπωσει το πουντο πολυυυ καιρο τωρα!!!
εχουν με αλλα πραγματα να ασχοληθουν πλεον
Το να θέλει να κάνει αυτό με το 500 γενικά ώστε να δοκιμάσει και κάτι καινούριο, το καταλαβαίνω. Άλλα το να καταργεί ένα best-seller μοντέλο της πραγματικά με ξεπερνάει. Φαντάσου τώρα την VW να καταργεί το Golf...GDRIVER wrote:κοίτα , καταλαβαίνω τί λες σχετικώς με το 500. μετά από καιρό είδα τί συνέβει στις η.π.α. όταν κυκλοφόρησε το 500. με μία λέξη φρενίτιδα, . Φρενιτιδα που αντίστοιχη της - ούτε στην ιταλία. ξέρεις πως αυτή τη στιγμή οι βελτιωτές για 500 έχουν ξεπεράσει σε προϊόντα όλα τα mercedes, audi και ομίλου vw μαζί; και αυτό μόνο για το 500. τα προϊόντα που έχουν παρουσιαστεί δεν έχουν προηγούμενο. ο λόγος ... το αμάξι αυτό πουλάει τρελά και πουλάει όχι μόνο σα ζεστό ψωμί αλλά σα δωρεάν πίτσα. και αυτό ακριβώς είναι που έκανε τη fiat να αρχίσει να παρουσιάζει το 500 σαν ξεχωριστή φίρμα. όπως mini ή smart.
Βασικά όχι, δεν είναι σε καμία περίπτωση το επόμενης γενιάς (mk4). Αυτό είναι το ίδιας γενιάς Punto (Grande Punto, Punto EVO, Punto 2012) άλλα με τελείως διαφορετική πρόσοψη. Δεν έχει ξαναγίνει τέτοιο facelift βασικά πουθενά αλλού στον κόσμο. Εν τω μεταξύ, ανακοίνωσαν και μια πιο φτηνή έκδοσή του που θα είναι η πρόσοψή του θα είναι το Grande Punto πάλι.GDRIVER wrote:να ενημερώσω πως στις ινδίες έχει παρουσιαστεί το νέας γενιάς punto το οποίο δε θα έρθει ποτέ ευρώπη. μοιάζει λίγο πολύ με polo και είναι περισσότερο off-road λογικής.
Το Punto στην Ινδία είναι μεν η ίδια πλατφόρμα, άλλα και το ίδιο, απλα διαφορετικά τροποποιημένο. Βασικά το μαρκετάρουν αλλιώς στην Ινδία, όπως κάνουν με παρόμοιο τρόπο στη Νότια Αμερική ξερω'γώ κάποια άλλα αμάξια τους. Στην συγκεκριμένη περίπτωση, είναι η crossover έκδοση του Punto Evo, που λέγεται Avventura.GDRIVER wrote:ακολουθεί τη λογική της renault ,ford και opel. καμία δεν έχει κάνει αλλαγή πλατφόρμας και όλα παίζουν με τις παλιότερες. αλλά η opel λέει στη διαφήμιση «νέο κόρσα 4ης γενιάς» η πλατφόρμα είναι η ίδια. το ίδιο και η fiat στην ινδία. το μόνο που λείπει είναι το λογότυπο «επόμενης γενιας»
το clio iv πάιζει μπάλα με τη πλατφόρμα του clio ii ακόμα αλλά διαφημίζεται ως τέταρτη γενιά και αυτό. από αυτή την οπτική έχει παρουσιάσει κάτι νέο η fiat, ασχέτως αν δε διαφημίζεται «νέα γενιά»
Πρώτη φορά βλέπω πληροφορίες να μιλάνε για νέο Punto και τις έψαχνα παντού. Εκτός αν είναι τίποτα κάνα facelift. Τι να πω. Μακάρι να συνεχιστεί ο θρύλος. Αλλα γράφει όμως ότι θα διαδεχτεί το Punto στη Λατινική Αμερική και οτι δεν είναι σίγουρο αν θα γίνει στην Ευρώπη. Υπόψη, οτι το Uno, ενώ έχει καταργηθεί, στη Βραζιλία ξανακυκλοφοορεί ως νέο μοντέλο απ'το 2010. Αν θα συνεχιστεί ή όχι θα μετράει άμα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη. Ο ανταγωνισμός έχει ήδη κυκλοφορήσει τα νέα του μοντέλα (Renault Clio 4, Peugeot 208, Opel Corsa E, Mini Cooper, κλπ.) και τις GTI εκδόσεις του και αυτά που δεν κυκλοφόρησαν τα νέα τους μοντέλα ακόμα (VW Polo, Seat Ibiza, Ford Fiesta) θα κυκλοφορήσουν εκτός απρόοπτου και έχουν ήδη αναβαθμίσει πολύ τα facelift και τα GTI τους. Η Fiat έχει μείνει πάρα πολύ πίσω γι'αυτήν την γενιά (mk4) και πραγματικά δεν ξέρω που το πάει.GDRIVER wrote:https://www.rushlane.com/new-gen-fiat-p ... 76803.html
και εδώ για τα πλαίσια των renault. είναι τα ίδια απλώς τα έχουν μετονομάσει. rebadged ή όπως στον κόσμο των υπολογιστών rebrand.
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_B_platform
Αυτό μου κάνει εντύπωση κι εμένα. Ότι και να κάνουν, άμα εγκαταλείψουν το Punto, θα καταστραφούν. Βέβαια, το πρόβλημα είναι ξεκάθαρα εσωτερικό. Στην δοιήκηση της εταιρίας δηλαδή. Και οι Γαλλία πάει χάλια με την οικονομική κρίση άλλα αυτό δε σταμάτησε τη Renault, Peugeot, και τη Citroen να φτιάχνουν νέα μοντέλα.Γιωργος punto wrote:Αντκαταστατης για τπ bravo ειναι το tipo, με 3 αμαξωματα! Για punto ακομα τιποτα! Δε καταλαβαινω γιατι το καθυστερουν! Αφηνπυν μια κατηγορια πολυ εμπορικη πισω!
