ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4

Post by **AKIS P** » Wed May 18, 2011 3:56 pm

καλησπερα σε ολους εχω το gp t-jet 1.4 και θελω να σας ρωτησω τι εξατμιση μου προτεινετε να βαλω θελω και για ηχο και για επιδοσεις...ευχαριστω

Post by **giannisb_13** » Wed May 18, 2011 4:27 pm

Φιλε αν θες απλα εξατμιση για ηχο μπορεις να βαλεις ενα τελικο απλα,universal hks blitz
κλπ..Αν θες βελτιωση αποδοσης σημαντικη η δουλεια θα γινει με εξατμιση+προγραμμα και ο
ηχος θα ερθει απ την επιλογη τελικου..

Post by **forza italia** » Wed May 18, 2011 4:36 pm

εμεις τα ειπαμε και στην συναντηση αν θυμασαι,αν δεν βαλεις προγραμμα δεν θα δεις βελτιωση απο μια εξατμιση μονο,αν δεν εχεις σκοπο να βαλεις προγραμμα με ενα τελικο θα εχεις αρκετα καλο ηχο ειδικα αν ξυλωσεις το μεσαιο καζανι η το αντικαταστησεις με ενα ελευθερο,αν η εξατμιση ειναι η αρχη για ενα ΦΠΕ,τοτε με ενα catback εισαι σε καλο επιπεδο,αν σκοπευεις για abarth setup και επιδοσεις τοτε πρεπει να αλλαξεις και downpipe(οχι οτι χωρις downpipe θα ειναι ασχημο το αποτελεσμα,αλλα η αλλαγη συνισταται) γενικα κατα την γνωμη μου μονο η αλλαγη downpipe θεωρηται βελτιωση στην εξατμιση....

Post by **giannisb_13** » Wed May 18, 2011 4:46 pm

Σωστος αν και πολυ σημαντικη ειναι η αλλαγη του εργοστασιακου σφιχτου καταλυτη που αυξανει το backpressure με εναν ελευθερο..Ειτε abarth setup ειτε οχι,αν μπει προγραμμα
η εξατμιση δινει ανασα στη μηχανη..

Post by **forza italia** » Wed May 18, 2011 7:11 pm

giannisb_13 wrote:Σωστος αν και πολυ σημαντικη ειναι η αλλαγη του εργοστασιακου σφιχτου καταλυτη που αυξανει το backpressure με εναν ελευθερο..Ειτε abarth setup ειτε οχι,αν μπει προγραμμα
η εξατμιση δινει ανασα στη μηχανη..

φυσικα και μαζι με downpipe παει και ο καταλυτης το θεωρησα αυτονοητο

Post by **Gazofonix** » Wed May 18, 2011 7:38 pm

AKIS P wrote:καλησπερα σε ολους εχω το gp t-jet 1.4 και θελω να σας ρωτησω τι εξατμιση μου προτεινετε να βαλω θελω και για ηχο και για επιδοσεις...ευχαριστω

Dance of Hourses.....................πας και μιλας με τον Γιαννη.Δεν ειναι διαφημιση ειναι...........μονοδρομος.Ολα οσα εγιναν αλλου ηταν η πολυ ακριβα,η πολυ μαπα,η πολυ ασχημα δουλεμενα.Θα πας με το αμαξι,θα κανετε μια κουβεντα για το τι θες,θα σου πει 10 οχι δε καποια λαθος πραγματα που ισως εχεις στον νου σου και στο τελος θα βγαλεις ακρη.

Post by **Wazie** » Wed May 18, 2011 8:37 pm

Σιγα τον Γιαννη τον μονοδρομο ..... σαν επαγγελματιας εμενα μια φορα οταν πηγα δεν μου αρεσε... ασε που τα καζανια του τα Daytona ειναι made in BG ...

Post by **Gazofonix** » Wed May 18, 2011 8:47 pm

Εχεις καιρο να δεις δουλειες και δουλειες.Εχουν γινει τετοια εκτρωματα και τοσο βαρανε στις τιμες που θα παθεις πλακα.

Post by **AKIS P** » Wed May 18, 2011 9:36 pm

θελω φυσικα και για θορυβο αλλα και για επιδοσεις γιατι στο μελλον σκοπευω να το φτιαξω ευχαριστω για τις συμβουλες παντως

Post by **Gazofonix** » Wed May 18, 2011 10:01 pm

Κοιτα η εξατμιση ειναι ενεργος παραγοντας στο αμαξι.Αν την κανεις αρκετα μεγαλη για την μελλοντικη χρηση............μεχρι να φτασεις στο μελλον δεν θα αποδοσει σωστα.Υπαρχει και η αλλη λυση.Βαζεις 1 τελικο τωρα για να μπασαρεις τον ηχο σου (και αν δεν σου φτανει βγαζεις και το μεσαιο) και μετα οταν κανεις και τα υπολοιπα κανεις και αλλες διατομες σε σωληνωσεις και Dp αν αλλαξεις τουρμπινα.

Post by **giannisb_13** » Thu May 19, 2011 9:37 am

δηλαδη για ενα t-jet με abarth setup η καλυτερη διατομη ποια ειναι?60mm?γιατι εχω ακουσει οτι με 63,5mm θα χανει δυναμη το αμαξι ψηλα θα λαγκαρει.

Post by **forza italia** » Thu May 19, 2011 4:22 pm

giannisb_13 wrote:δηλαδη για ενα t-jet με abarth setup η καλυτερη διατομη ποια ειναι?60mm?γιατι εχω ακουσει οτι με 63,5mm θα χανει δυναμη το αμαξι ψηλα θα λαγκαρει.

δεν ισχυει κατι τετοιο,μια χαρα ειναι η 63,5mm,νομιζω υπαρχει παιδι εδω στο club με abarth setup με 70mm με ακομη καλυτερα αποτελεσματα

Post by **giannisb_13** » Thu May 19, 2011 6:20 pm

Ισως να χεις και δικιο απλα τι εχω ακουσει λεω για να βρεθει η καλυτερη
λυση..Το ιδανικο θα ταν να μας πει οποιος το χει κανει ειτε σε abarth
ειτε σε abarth setup μιας και ειναι ιδια κυβικα χωρις μεγαλη διαφορα στα
αλογα!

Post by **forza italia** » Thu May 19, 2011 7:13 pm

διορθωση το downpipe ειναι 70mm απο εκει και κατω 63,5mm
http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... B7#p289092

Post by **giannisb_13** » Thu May 19, 2011 8:18 pm

Aψογος φιλε!!

Puntoclub

ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4

ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4

Re: ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4

Re: ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4

Re: ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4

Re: ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4

Re: ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4

Re: ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4

Re: ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4

Re: ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4

Re: ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4

Re: ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4

Re: ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4

Re: ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4

Re: ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4

Re: ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΕ GP T-JET 1.4