O Montagny τρίτος οδηγός της Super Aguri για το Nurburgring

[P.A.D.R.C]

H Super Aguri εξασφάλισε τις υπηρεσίες του Franck Montagny για το Grand Prix της Ευρώπης, που θα διεξαχθεί στο Nurburgring της Γερμανίας το επόμενο Σαββατοκύριακο. Ο 28χρονος πρώην δοκιμαστής της Renault, θα οδηγήσει το τρίτο μονοθέσιο της ομάδας την Παρασκευή πριν τον αγώνα. Αυτή θα είναι η πρώτη φορά που η νεοσύστατη ομάδα θα χρησιμοποιήσει τρίτο μονοθέσιο σε αγωνιστικό Σαββατοκύριακο, γεγονός που ελπίζει ότι θα καλύψει μέρος της έλλειψης δοκιμών εξέλιξης μεταξύ των αγώνων. Ο Montagny είχε ταξιδέψει στο Μπαχρέιν και τη Μαλαισία με την ιαπωνική ομάδα, ως τρίτος της οδηγός, ωστόσο δεν είχε κατασκευαστεί ακόμη τρίτο σασί της SA05 για να εκπληρώσει τα χρέη του ρόλου αυτού. Ήταν σε θέση ωστόσο, όντας εξαιρετικά πιο έμπειρος από το δεύτερο οδηγό της ομάδας, Yuji Ide, να τον αντικαταστήσει εάν αυτό κρινόταν αναγκαίο. Στο Nurburgring, o Γάλλος οδηγός θα σημειώσει τη δεύτερη συμμετοχή του σε αγωνιστικό τριήμερο. Η Jordan τον είχε «δανειστεί» από τη Renault πέρυσι και πάλι για το Ευρωπαϊκό Grand Prix, για να οδηγήσει το τρίτο μονοθέσιο της ομάδας. Ο Montagny βρίσκεται προς το παρόν σε συζητήσεις με τη Super Aguri όσον αφορά το μέλλον.

Η είδηση αυτή έρχεται τη στιγμή που το κάθισμα του Yuji Ide… τρίζει λόγω των φτωχών μέχρι στιγμής εμφανίσεων του Ιάπωνα, ο οποίος ήταν υπαίτιος και του ατυχήματος στον πρώτο γύρο του Grand Prix του Σαν Μαρίνο, όπου η MF1 του Christijan Albers διέγραψε τέσσερις εναέριες περιστροφές γύρω από τον άξονά της πριν προσγειωθεί αναποδογυρισμένη στην αμμοπαγίδα της στροφής Villeneuve. O ιδιοκτήτης της Super Aguri, Aguri Suzuki, δήλωσε ότι σύντομα θα αποφασίσει για το μέλλον του Ide στην ομάδα του και πως θέλει να τον διατηρήσει, αλλά αυτή η απόφαση δεν εξαρτάται μόνο από τον ίδιο. Παράλληλα, φήμες συνιστούν ότι το Ευρωπαϊκό Grand Prix θα είναι ο τελευταίος αγώνας του Ιάπωνα.

Αν πράγματι συμβεί κάτι τέτοιο, ο Suzuki θα χρειαστεί να βρει κάποιον αντικαταστάτη. Ο Montagny διατηρεί βλέψεις για το δεύτερο αγωνιστικό cockpit, ωστόσο η πολιτική της ομάδας μέχρι στιγμής έχει δείξει ότι προτιμά να έχει μια ομάδα… αμιγώς ιαπωνική και ίσως προτιμήσει ένα συμπατριώτη του για να πλαισιώσει τον Takuma Sato.

Παράλληλα, η ομάδα αν και πριν την έναρξη της σεζόν ήλπιζε ότι θα είναι σε θέση στους πρώτους ευρωπαϊκούς αγώνες να κάνει το ντεμπούτο της με μια περσινή BAR 007, παραδέχθηκε ότι το καινούριο της μονοθέσιο θα είναι σε θέση να κάνει το ντεμπούτο του μόλις στο Γαλλικό Grand Prix. Το πρόγραμμα είναι στην ώρα του στο εργοστάσιο του Leafield, ωστόσο το αν θα επιτευχθεί αυτός ο στόχος εξαρτάται από τη Honda, από την οποία έχει ζητηθεί η παραγωγή μερικών καινούριων εξαρτημάτων για το κιβώτιο. Το καινούριο μονοθέσιο θα βασίζεται και πάλι στο σασί της Arrows A23 του 2002 (το οποίο αποτελεί τη βάση της Super Aguri SA05). Ωστόσο αυτή τη φορά, το πλαίσιο θα έχει υποστεί σημαντικές διαφοροποιήσεις. Η ομάδα ελπίζει να εξασφαλίσει με την παρουσίαση του καινούριου μονοθεσίου, τα δευτερόλεπτα που της απομένουν για να προκαλέσει την MF1.


O Montagny έχει βλέψεις για τη θέση του Ide...

...καθώς ο Ιάπωνας προκάλεσε ένα τρομακτικό ατύχημα στο Σαν Μαρίνο...

...που κατέληξε με τον Christijan Albers έτσι. Ο Ολλανδός οδηγός πάντως δε θέλησε να ρίξει το φταίξιμο στον Ιάπωνα

rally.gr