Χειροκινητος ελεγχος του βεντιλατερ σε punto GT.

Post by **L.R.C.** » Mon Apr 03, 2006 6:55 pm

Μετά από πολύ καιρό τα DIY (Do it yourself) επιστρέφουν....

Αυτή τη φορα…

Διακόπτης για το βεντιλατερ με λαμπάκι για να βλέπουμε πότε λειτουργεί!!!…
(χωρίς να καταργήσουμε την αυτόματη λειτουργία)

Βαρέθηκες να βλέπεις το καλοκαίρι το GT να λιώνει από τη ζέστη?
Δεν έχεις λεφτά να πάρεις την βαλβιβα που ανοίγει πιο χαμηλά?? (ΥΓ. Μην κάνετε ερωτήσεις εδώ για την βαλβίδα του βεντιλατερ!!!!)
Δεν έχεις τι να κάνεις???

Πάρε ένα φίλο (που να ξέρει να φτιάχνει καφέ!!!) και ξεκίνα να μαστορεύεις....

ΣΕ ΕΜΕΝΑ ΟΛΑ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΕΝΤΑΞΕΙ…
ΛΟΓΙΚΑ ΘΑ ΔΟΥΛΕΨΟΥΝ ΚΑΙ ΣΕ ΕΣΑΣ
ΤΟ PUNTOCLUB.GR ΚΑΙ ΕΓΩ ΔΕΝ ΦΕΡΟΥΜΕ ΚΑΜΙΑ ΕΥΘΥΝΗ ΓΙΑ ΤΥΧΟΝ ΖΗΜΙΕΣ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΜΒΟΥΝ
ΟΤΙ ΚΑΝΕΤΕ ΤΟ ΚΑΝΕΤΕ ΜΕ ΔΙΚΗ ΣΑΣ ΠΛΗΡΗ ΕΥΘΥΝΗ!!!!

*Όσοι δεν θέλετε λαμπάκι μπορείτε απλά να το παραλείψετε…

Υλικά:
1 ρελε 70Α!!!

1 ασφαλιοθηκη με ασφάλεια 10Α
1 Διακόπτη
1 λαμπάκι (προαιρετικά)
8 φισακια
3 ακροδεχτες
~2μ καλώδιο
2 μονωτικές ταινίες (μην κάνεις τσιγκουνιές)

Λοίπουν μερικά απο τη φωτο...

Προαιρετικά:
1 κολλητό
1 καφέ (Φραπέ Γλυκό (3-1) με γάλα)

Πρώτα από όλα βγάζουμε την καλωδίωση του βεντιλατερ

Κόβουμε το πράσινο-άσπρο καλώδιο στη μέση

και ενώνουμε την πλευρά που είναι στη φύσα με τον ακροδέκτη του ρελέ με το Νο. «86» και την άλλη στο «87»

Στο «86» συνδέουμε επίσης το καλώδιο για τον διακόπτη μας (πχ. Κόκκινο) και στο «87» το καλώδιο για το λαμπάκι (πχ. Μαύρο) (να έχουν οπωσδήποτε διαφορετικά χρώματα!)

Αυτά τα δυο καλώδια θα τα περάσουμε μέσα στην καμπίνα (από την γνωστή δίοδο που περνάνε όλα τα καλώδια στο GT)

Τώρα παίρνουμε με ένα καλώδιο +12v από την μπαταρία και στα ~10εκ. παρεμβάλουμε την ασφάλεια μας (την στερεώνουμε καλα!!!)

μετά από εκεί συνδέουμε το καλώδιο στο ρελε με ακροδέκτη «85»

Μετά με ένα καλώδιο στο ακροδέκτη «30» δίνουμε μια καλή γείωση στο ρελέ μας και είμαστε σχεδόν έτοιμοι!!!

Παμε μεσα στην καμπίνα…

Τώρα έχουμε 2 καλώδια (στην περίπτωση μου… 1 μαύρο και 1 κόκκινο)

Λύνουμε το κάτω μέρος από το τιμόνι μας και βλέπουμε όλα τα καλώδια του διακόπτη της μίζας…

Το πιο χοντρό ΚΑΦΕ καλώδιο είναι το μόνιμο +12 οπότε….
Με ένα καλώδιο δίνουμε από εκεί ρεύμα στο λαμπάκι μας και γείωση από το «μαύρο» καλώδιο που πήραμε από τον ρελέ…

Και τελευταίο… παίρνουμε τον διακόπτη τον ενώνουμε με το «κόκκινο» καλώδιο από τον ρελέ
και στον άλλο ακροδέκτη του διακόπτη ενώνουμε μια καλή γείωση από το σασί (έχει μια πολυυυ ωραία βίδα κάτω αριστερά πίσω από την μοκέτα!!!)

Δοκιμάζουμε ότι όλα λειτουργούν και είμαστε ΟΚ

ΕΠΟΜΕΝΟ DIY – ApexI Turbo Timer!!!!

Post by **N1GHTM4R3** » Mon Apr 03, 2006 7:10 pm

Good job!!

alla to epomeno me endiaferi perisotero!!

Post by **nick_best29** » Mon Apr 03, 2006 7:32 pm

Μπράβο παιδιά.Άντε να δούμε και το επόμενο που θα ενδιαφέρει πάρα μα πάρα πολλούς.

Post by **gyubrush** » Mon Apr 03, 2006 7:34 pm

Η πατεντα αυτη ειναι ολα τα λεφτα.Σε σωζει απο πολλα.

Post by **N1GHTM4R3** » Mon Apr 03, 2006 8:13 pm

simiosi.. pros L.R.C

kala re c an eida kala oi foto einai travigmenes to 2003!!
3 xronia etimazes to how to ??

(plakista kano..)

Post by **L.R.C.** » Tue Apr 04, 2006 9:16 am

N1GHTM4R3 wrote:simiosi.. pros L.R.C

kala re c an eida kala oi foto einai travigmenes to 2003!!
3 xronia etimazes to how to ??

(plakista kano..)

Ξερεις ποσο δουλεια εχει???

Post by **N1GHTM4R3** » Wed Apr 05, 2006 5:21 pm

elpizo mono na min xriasti na perimenoume alla 3 kai gia to turbotimer...

Post by **L.R.C.** » Thu Apr 06, 2006 9:36 am

N1GHTM4R3 wrote:elpizo mono na min xriasti na perimenoume alla 3 kai gia to turbotimer...

Οχι....

Post by **Twins** » Thu May 25, 2006 3:22 pm

Το ρελέ σε τι χρειαζεται? Ποιος ειναι ο ρολος του?

Post by **L.R.C.** » Thu May 25, 2006 3:23 pm

Twins wrote:Το ρελέ σε τι χρειαζεται? Ποιος ειναι ο ρολος του?

Για να μην πάρεις φωτια...

Post by **Twins** » Thu May 25, 2006 4:15 pm

Αφου εχω την ασφαλεια...(?)

Και κατι αλλο, το κυκλωμα δεν μπορουσε να ηταν πιο απλο?
ετσι?...π.χ.

Post by **L.R.C.** » Thu May 25, 2006 4:24 pm

Twins wrote:Αφου εχω την ασφαλεια...(?)

Και κατι αλλο, το κυκλωμα δεν μπορουσε να ηταν πιο απλο?
ετσι?...π.χ.

Οχι...

αν καταλαβες εμεις δεν δίνουμε ρεύμα στο βεντιλατερ...
εμεις δινουμε ρευμα στο ρελε (εκει παει η ασφάλεια) που απο μέσα του περναει η μαμα εντολη για να δουλέψει!!!

Δεν είναι τυχαίο οτι ο ρελες ειναι 70Α... όταν ανοιγει το βεντιλατερ γίνεται κόλαση...

στον διακόπτη συνδέουμε την γείωση του ρελε...

ειναι ότι πιο ασφαλές...

Post by **Twins** » Thu May 25, 2006 4:42 pm

ΟΚ....γραψε λαθος!

Post by **MIDNIGHT** » Thu May 25, 2006 5:57 pm

Στο δικό μου αμάξι που έχει βάλει ένας φίλος ηλεκτρονικός,σύνδεσε πολύ απλά ένα διακόπτη με λαμπάκι να γεφυρώνει το μαμά ρελέ στην δεύτερη σκάλα.Είναι σαν να δίνει απο μόνο του εντολή το αμάξι χωρίς προβλήματα φωτιας...
Απλά χρειάζεσαι καλώδιο και ένα διακόπτη.

Post by **Twins** » Sat May 27, 2006 4:32 pm

MIDNIGHT wrote:Στο δικό μου αμάξι που έχει βάλει ένας φίλος ηλεκτρονικός,σύνδεσε πολύ απλά ένα διακόπτη με λαμπάκι να γεφυρώνει το μαμά ρελέ στην δεύτερη σκάλα.Είναι σαν να δίνει απο μόνο του εντολή το αμάξι χωρίς προβλήματα φωτιας...
Απλά χρειάζεσαι καλώδιο και ένα διακόπτη.

Ακη τι εχεις να πεις γι'αυτο?

Και εγω, σημερα μολις πηγα στον ηλεκτρολογο και πηρα το kit (by LRC), μου ειπε οτι αν το ρευμα που ερχεται στο βεντιλατερ ειναι συνεχες, τοτε αυτα περι ρελε πανε τσαμπα. Οχι τιποτα αλλο, το ρελε μονο εκανε 12ευρω.