Με 170 ίππους από 1,4 λίτρα και 2 turbo το νέο Golf

Post by **P.A.D.R.C** » Fri Mar 17, 2006 10:29 pm

Τις τιμές και τον εξοπλισμό του νέου Golf GT ανακοίνωσε στον ειδικό τύπο η ελληνική αντιπροσωπεία της Volkswagen, στη διάρκεια της επίσημης πρώτης παρουσίασης του μοντέλου. Η τιμή του ορίστηκε στα 23.850 ευρώ για τη 3θυρη και στα 24.670 ευρώ για τη 5θυρη έκδοση.

Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, 6 αερόσακους (οδηγού, συνοδηγού, πλευρικούς και οροφής), ABS και ΕSP, σπόρ ανάρτηση, κλιματισμό, ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών, ράδιο-CD, κεντρικό κλείδωμα, sport καθίσματα, δερμάτινο τιμόνι και λεβιέ ταχυτήτων, προβολείς ομίχλης, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες, χρωμιομένα όργανα πληροφόρησης του οδηγού και διπλή απόληξη εξάτμισης. Το νέο δυναμικό μοντέλο που προστίθεται στη γκάμα του Golf εφοδιάζεται με κινητήρα ΤSI χωρητικότητας 1,4 λίτρων που αποδίδει 170 ίππους και φροντίζει ώστε το αυτοκίνητο να επιταχύνει από στάση στα 100 χιλιόμετρα σε 7,9 δευτερόλεπτα. Οι υψηλές επιδόσεις προέρχονται από τον συνδυασμό ενός υπερσυμπιεστή καυσαερίων (turbo) και ενός μηχανικού υπερσυμπιεστή (compressor). Οι πρώτες δικές μας εντυπώσεις από το Golf GΤ είναι κάτι παραπάνω από πολύ καλές. Η ρύθμιση της ανάρτησης είναι σχετικά σφιχτή χωρίς να ενοχλεί τους επιβάτες σε κανένα σημείο. Εντύπωση μας προκάλεσε η γραμμικότητα του κινητήρα που διαθέτει αμείωτα αποθέματα ροπής σε όλο το φάσμα λειτουργίας του.

autotriti.gr
και φωτο στο..
http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=47222

Post by **Banned** » Sat Mar 18, 2006 10:45 am

Οπως την περιμενα την τιμη του. Λογικη.

Post by **P.A.D.R.C** » Sat Mar 18, 2006 11:24 am

Ου...!!!πολυ λογικη...1.4 με 23.850 και αμφιβολη αξιοπιστια..????..Να μην πουμε και για τα σερβις....!Ασε που αν αποδειχθει αναξιοπιστο θα εχει 0κη αξια μεταπωλησης!

Post by **xristos2002** » Sat Mar 18, 2006 7:06 pm

Πολύ καλή πρόταση μου ακούγεται και πολύ εξοπλισμό!!!!
Αν δείνει εγγύηση τότε όλα καλά....
Αντε να δούμε και το πούντο τι τιμή θα έχει???

Post by **Ευάγγελος** » Sun Mar 19, 2006 1:13 pm

Αρκετά καλή τιμή, αλλά για τους πολύ γρήγορους περιμένετε το ίδιο μοτέρ στο polo με λίγο λιγότερα χρήματα και καμμιά 100αριά κιλά ελαφρύτερο!

Post by **P.A.D.R.C** » Sun Mar 19, 2006 3:04 pm

Αν ειναι να παρετε καποιο παρτε το gti...mhn p@p@ries prwi prwi!!!

Post by **P.A.D.R.C** » Mon Mar 20, 2006 2:19 pm

Από την ερχόμενη Πέμπτη 23/3, η VW θα ξεκινήσει τη διάθεση στην αγορά του Golf GT με ισχύ 170 ίππων, ενός μοντέλου που σηματοδοτεί την έναρξη μίας νέας εποχής για τη VW, καθώς αποτελεί το πρώτο δείγμα γραφής μιας τεχνολογίας νέας όχι μόνο για τη γερμανική εταιρία, αλλά για ολόκληρο τον χώρο του αυτοκινήτου. Οι βασικοί στόχοι που τέθηκαν από την VW για τον κινητήρα TSI, ήταν 5.

Αρχικά, η καλύτερη τιμή κατανάλωσης στην κατηγορία του. Δεύτερον, η παροχή οδηγικής απόλαυσης με υψηλή ροπή ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες. Τρίτον, η ανθεκτικότητα του κινητήρα (πραγματοποιήθηκαν τεστ αντοχής συνεχούς λειτουργίας που αντιστοιχούν σε διανυθείσα απόσταση 300.000 χλμ). Τέταρτον, η χαμηλή κατανάλωση και στις υψηλές ταχύτητες και πέμπτον, η αξιοπιστία και ποιότητα υψηλού επιπέδου. Η VW υποστηρίζει πως όλες οι παραπάνω αρετές ενσωματώνονται στον νέο κινητήρα 1.4 λίτρων που έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να ταιριάζει στα αμαξώματα όλων των μοντέλων της εταιρίας.

Η βασική καινοτομία του νέου συνόλου, είναι πως αποτελεί τον πρώτο βενζινοκινητήρα με διπλή υπερπλήρωση και άμεσο ψεκασμό. Δεν είναι όμως μόνο αυτό, καθώς δεν μιλάμε για διπλό τούρμπο, αλλά για έναν συνδυασμό μηχανικού υπερσυμπιεστή (compressor) και ενός στροβιλοσυμπιεστή (turbo) που είναι συνδεδεμένοι εν σειρά. Ο πρώτος ενεργοποιείται σχεδόν από το ρελαντί παρέχοντας άμεση απόκριση στο πάτημα του γκαζιού και ο δεύτερος σχεδόν από τις 3.000 σ.α.λ. και πάνω, γεγονός που ουσιαστικά εξαφανίζει το φαινόμενο της υστέρησης στην απόκριση (turbo lag), χαρακτηριστικό γνώρισμα της πλειοψηφίας των μοντέλων με τούρμπο.

Αναφορικά με τις επιδόσεις, η VW ανακοινώνει επιτάχυνση 0-100 σε 7,9'' και τελική 220 χλμ/ώρα. Όσο για τη μέση κατανάλωση, η τιμή της σύμφωνα με το εργοστάσιο είναι 7,2 λ/100 χλμ, στοιχείο όμως που μένει να επιβεβαιωθεί και στην πράξη. Η ελληνική αντιπροσωπεία θα διαθέσει αρχικά το Golf GT με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, όμως από τον Αύγουστο θα υπάρξει και έκδοση με το κιβώτιο DSG. Εν συνεχεία, τον Σεπτέμβριο αναμένεται να έρθει η έκδοση του Golf GT με τον ίδιο κινητήρα αλλά απόδοση 140 ίππων και στα τέλη του χρόνου η εν λόγω έκδοση θα μπορεί και αυτή να εφοδιαστεί με κιβώτιο DSG.

Κρίνοντας σωστά, η VW επέλεξε να διαθέσει μία μόνο έκδοση από πλευράς εξοπλισμού, η οποία διαθέτει σχεδόν τα πάντα. Από κλιματισμό δύο ζωνών, 6 αερόσακους και σπορ ανάρτηση, μέχρι ESP, ABS, EDL, ASR και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών με ελαστικά 225/45. Η τιμή διαμορφώθηκε στα 23.850 ευρώ για το 3θυρο μοντέλο, με το 5θυρο να κοστίζει 24.670 ευρώ, καθώς η εταιρία έκρινε πως η έκδοση αυτή έπρεπε να τοποθετηθεί τιμολογιακά ανάμεσα στο Golf 1.6 FSI και το Golf GTI.

Τα στελέχη της εταιρίας δήλωσαν κατά την παρουσίαση του μοντέλου, πως αυτό απευθύνεται σε όσους θέλουν ένα αυτοκίνητο 2.3 λίτρων με κόστος απόκτησης και χρήσης αντίστοιχο ενός αυτοκινήτου 1.4 λίτρων. Εμείς λέμε πως το δεύτερο μπορεί να ισχύει, όμως το πρώτο σίγουρα όχι, καθώς τα 23.850 ευρώ είναι σίγουρα τιμή πολύ υψηλότερη από εκείνη ενός μέσου αυτοκινήτου 1.400 κ.εκ. Σε κάθε περίπτωση πάντως, μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που χαρακτηρίζεται από κινητήρα υψηλής τεχνολογίας που αποδίδει πολύ καλά και στην πράξη, ενώ και το επίπεδο εξοπλισμού είναι πλούσιο.

Τέλος, να αναφέρουμε πως ο συγκεκριμένος κινητήρας TSI με 140 και 170 ίππους θα τοποθετηθεί και στο Golf Plus, ενώ αυτός των 140 ίππων θα εφοδιάσει και το Touran.

flash.gr

Post by **P.A.D.R.C** » Mon Mar 20, 2006 2:21 pm

Eνα αμαξι 170 αλογων καιει για 170 αλογα...Αναφορικα με την αξιοπιστια θα το δουμε...Προσωπικη αποψη παντα..!

http://www.youtube.com/user/kostasx69 · Post by **kostas x 69** » Mon Mar 20, 2006 4:44 pm

stou power to dinamometro evgale 185ps k erotw giati na min to veltioso an veltionete afto to prama na ftasw ta 200+ k na glitoso ena skasmo eura pou kani to gti!!!
mipos i eteries kanivalizode?

Post by **#KAR** » Mon Mar 20, 2006 4:53 pm

εσυ και εγω και καποιοι αλλοι που εχουν το μικροβιο βελτιωσης σια τα υπαρχοντα αυτοκινητα σιγουρα σκεφτονται οπωσ εσυ!
καποιοι ομωσ που δεν τους αρεσει να ψαχνονται συνεχεια για το πωσ θα κανουν να βγαλουν εστω και 5 αλογα παραπανω τοτε θα τα σκασουν τα 24000 για αυτο το πραγμα.

"θα εχω 170 μαμα και θα σκιζω κατι πουντακια ουνακια σαξακια ραλακια"
"ειμαι και γερμανοσ " "ουυυυ ποιοσ την χαρη μου"
"δεν θα παθω τιποτα ποτε"

ετσι θα σκεφτονται..

Post by **P.A.D.R.C** » Mon Mar 20, 2006 4:55 pm

Δεν παυει να ειναι ενα 1400..Ο μονος λογος για να το παρεις ειναι να γλιτωνεις τα τελη και την ασφαλεια του διλιτρου..Ουτως η αλλως αυτος που εχει 24.000 εχει να παρει και το gti..το οποιο το γαργαλας και πας απο 240 μεχρι 350-400..και εχεις και ολα τα πλεονκτηματρα του διλιτρου..

υ.γ δεν ειναι και φιατ για ναβγαζει ενα σκασμο αλογα απο ενα μοτερακι 1400..!

Post by **#KAR** » Mon Mar 20, 2006 5:00 pm

προσπαθω να πω πως αλλο 170 μαμα και κομπρεσορα - τουρμπο και γερμανικο και 1400 και αλλο 136 ιταλικο 10ετιασ.

γιατι σε αυτα τα αλογα και σε τετοιο κυβισμο δεν υπαρχει αλλο στην κατηγορια του..

παντωσ θελω να δω πωσ θα κινηθει στη αγορα αυτο το αμαξι

ΕΙΜΑΙ ΠΕΡΙΕΡΓΟΣ

Post by **P.A.D.R.C** » Mon Mar 20, 2006 5:02 pm

Εδω θα ειμαστε να το σχολιαζουμε...

http://www.youtube.com/user/kostasx69 · Post by **kostas x 69** » Mon Mar 20, 2006 6:33 pm

kala to moter tou gti pedia etsi opws inai me afto to turbinaki k ton psekasmo den pezi na vgali aloga tis prokopis opws o 1,8 20v....
k ali turbina na valis ti tha kanis meton ameso psekasmo?

Post by **gyubrush** » Mon Mar 20, 2006 7:02 pm

Κωστα μην το λες αυτο.Σε λιγο θα βγουν προγραμματα τυπου Revo και γι αυτο το μοτερ και θα παιρνεις καμια 40αρια αλογα σαν πρωτο σταδιο.Οσον αφορα την συγκριση με το Punto Gt νομιζω οτι με λιγο πιεσουλα και με μαμα τουρμπο ο πουντεας θα ειναι μπροστα!