Know How - Fiat Punto GT Cams
Posted: Wed Apr 06, 2005 3:58 pm
Στο excel βλέπουμε ότι ο εκκεντροφόρος του GT είναι αρκετά ήπιος...
όλοι στο μυαλό μας έχουμε την αντικατάσταση του...
αλλά το θέμα είναι... ποίος κάνει για το αμάξι μας???
Σε μαμά GT (το πολύ πρώτο στάδιο) πιστεύω ότι καλύτερος είναι ο Κent.
H μεγάλη διαφορά είναι στην εισαγωγή, αφού μεγαλώνει πάρα πολύ ο χρόνος να "γεμίσουμε" τους κυλίνδρους καθώς και το overlap είναι το μικρότερο από όλους τους άλλους...
Το κακό με τους Kent είναι (ακούγεται τουλάχιστον) ότι είναι reprofile... κάτι που άμα ισχύει είναι καταστροφικό για την τσέπη μας... καθώς το GT πονάει σε αυτόν τον τομέα... (δεν ανεβάζει αμέσως λάδι στην κυλινδροκεφαλή με αποτέλεσμα να φθείρεται ο εκκεντροφόρος, ο οποίος θα είναι ήδη "φαγωμένος")
Σε Τ25 ποιο πολύ ταιριάζει ο C&B Stradale και ο Piper FRC...
O C&B Stradale έχει ποιο άγρια εξαγωγή από τον Piper FRC (Fast Road Cam) σχεδόν όμοια εισαγωγή, μικρότερο Overlap και μεγαλύτερο Cam Timing (διάρκεια που η βαλβίδα εισαγωγής είναι στο μέγιστο βύθισμα).
Το βύθισμα είναι ελάχιστα ποιο μικρό στον Stradale αλλά το εξισορροπεί με το μεγαλύτερο Cam Timing.
Σε Τ28 προτείνω τον Piper R/RC (Road/Rally Cam) στα χαρτιά μοιάζει με τον C&B Corsa αλλά...
ο PIper έχει ποιο άγρια εξαγωγή και αρκετά μικρότερο Overlap και σημαντικά ποιο μεγάλο Cam Timing.
O Corsa μπορεί να μας βοηθήσει μόνο αν θέλουμε να δουλέψουμε με μεγάλη συμπίεση, υψηλή πίεση και πολλές στροφές (λόγο του μεγάλου Overlap μειώνεται η συμπίεση στις υψηλές στροφές) αλλιώς δεν νομίζω να είναι καλύτερος από τον R/RC... ίσα-ίσα που θα χάσουμε φοβερά στα χαμηλά...
Ο Piper RC (Rally Cam) χρειάζεται μόνο σε κυβικομένα PuntoKIllers... το Overlap φτάνει το 49... (πάρε άκαφτες και για το σπίτι) όταν πας για κάρτα καυσαερίων θα γελάει και το μηχάνημα... το ρελαντί υπάρχει μόνο στο λεξικό...και παίρνουμε χαμπάρι ότι δουλεύουμε μόνο 5500-9000!!!!
Στοιχεία (συγκεκριμένα) για τον "Παλιό" Corsa δεν έχω... οι κακές γλώσσες μιλούν για εκκεντροφόρο ακόμα ποιο άγριο και από τον Piper RC με μεγαλύτερα βυθίσματα...
Οί ποιο διάσημοι εκκεντροφόροι είναι οι C&B, στην Αγγλία οι Piper είναι μονοπώλιο και οι Kent ακούγονται μόνο στους γάλλους...
Εκκεντροφόρους "1ου σταδίου" βγάζει και η Νovitec Και η Mariani... αλλά δεν δίνουν στοιχεία πέρα από ένα ξερό 272....
Μην ξεχνάμε ότι σημαντικός παράγοντας είναι και το χρήμα... οι "Ιταλοί" έχουν 500€ ενώ ο "Άγγλος" κάνει 500€ μαζί με το γρανάζι του....
Μελετήστε προσεχτικά τον πίνακα... και διαλέξτε ποιος σας κάνει...
Το άρθρο είναι αποκλειστικά δικιά μου γνώμη...
όλοι στο μυαλό μας έχουμε την αντικατάσταση του...
αλλά το θέμα είναι... ποίος κάνει για το αμάξι μας???
Σε μαμά GT (το πολύ πρώτο στάδιο) πιστεύω ότι καλύτερος είναι ο Κent.
H μεγάλη διαφορά είναι στην εισαγωγή, αφού μεγαλώνει πάρα πολύ ο χρόνος να "γεμίσουμε" τους κυλίνδρους καθώς και το overlap είναι το μικρότερο από όλους τους άλλους...
Το κακό με τους Kent είναι (ακούγεται τουλάχιστον) ότι είναι reprofile... κάτι που άμα ισχύει είναι καταστροφικό για την τσέπη μας... καθώς το GT πονάει σε αυτόν τον τομέα... (δεν ανεβάζει αμέσως λάδι στην κυλινδροκεφαλή με αποτέλεσμα να φθείρεται ο εκκεντροφόρος, ο οποίος θα είναι ήδη "φαγωμένος")
Σε Τ25 ποιο πολύ ταιριάζει ο C&B Stradale και ο Piper FRC...
O C&B Stradale έχει ποιο άγρια εξαγωγή από τον Piper FRC (Fast Road Cam) σχεδόν όμοια εισαγωγή, μικρότερο Overlap και μεγαλύτερο Cam Timing (διάρκεια που η βαλβίδα εισαγωγής είναι στο μέγιστο βύθισμα).
Το βύθισμα είναι ελάχιστα ποιο μικρό στον Stradale αλλά το εξισορροπεί με το μεγαλύτερο Cam Timing.
Σε Τ28 προτείνω τον Piper R/RC (Road/Rally Cam) στα χαρτιά μοιάζει με τον C&B Corsa αλλά...
ο PIper έχει ποιο άγρια εξαγωγή και αρκετά μικρότερο Overlap και σημαντικά ποιο μεγάλο Cam Timing.
O Corsa μπορεί να μας βοηθήσει μόνο αν θέλουμε να δουλέψουμε με μεγάλη συμπίεση, υψηλή πίεση και πολλές στροφές (λόγο του μεγάλου Overlap μειώνεται η συμπίεση στις υψηλές στροφές) αλλιώς δεν νομίζω να είναι καλύτερος από τον R/RC... ίσα-ίσα που θα χάσουμε φοβερά στα χαμηλά...
Ο Piper RC (Rally Cam) χρειάζεται μόνο σε κυβικομένα PuntoKIllers... το Overlap φτάνει το 49... (πάρε άκαφτες και για το σπίτι) όταν πας για κάρτα καυσαερίων θα γελάει και το μηχάνημα... το ρελαντί υπάρχει μόνο στο λεξικό...και παίρνουμε χαμπάρι ότι δουλεύουμε μόνο 5500-9000!!!!
Στοιχεία (συγκεκριμένα) για τον "Παλιό" Corsa δεν έχω... οι κακές γλώσσες μιλούν για εκκεντροφόρο ακόμα ποιο άγριο και από τον Piper RC με μεγαλύτερα βυθίσματα...
Οί ποιο διάσημοι εκκεντροφόροι είναι οι C&B, στην Αγγλία οι Piper είναι μονοπώλιο και οι Kent ακούγονται μόνο στους γάλλους...
Εκκεντροφόρους "1ου σταδίου" βγάζει και η Νovitec Και η Mariani... αλλά δεν δίνουν στοιχεία πέρα από ένα ξερό 272....
Μην ξεχνάμε ότι σημαντικός παράγοντας είναι και το χρήμα... οι "Ιταλοί" έχουν 500€ ενώ ο "Άγγλος" κάνει 500€ μαζί με το γρανάζι του....
Μελετήστε προσεχτικά τον πίνακα... και διαλέξτε ποιος σας κάνει...
Το άρθρο είναι αποκλειστικά δικιά μου γνώμη...
