Know-How - Εκκεντροφόροι Piper για Punto GT

Θέματα που αφορούν την βελτίωση του κινητήρα, καθώς και της μετάδοσης .

Moderator: Puntoclub.gr moderators

Post Reply
User avatar
L.R.C.
Administrator
Administrator
Posts: 1806
Joined: Mon Apr 05, 2004 5:57 pm
Location: Πάντα μπροστά...

Know-How - Εκκεντροφόροι Piper για Punto GT

Post by L.R.C. » Fri Apr 01, 2005 4:10 pm

Aυτό το άρθρο γράφτηκε με την βοήθεια ενός άγγλου και αποσκοπεί στο να βρούμε ποιος εκκεντροφόρος κάνει για το μοτέρ μας.

Η Piper βγάζει 3 προφίλ....


FIAUNOTBP270 is the 'Fast Road' - δεν χρειάζεται ρυθμιζόμενο γρανάζι

FIAUNOTBP285 is the 'Road/Rally' (ή 'Ultimate' όπως λέγεται πλέον) - χρειάζεται ρυθμιζόμενο γρανάζι

FIAUNOTBP300 is the 'Rally' - χρειάζεται ρυθμιζόμενο γρανάζι


Τα σωστά διάκενα είναι:

Inlet Valve 0.40 +/- 0.05 or imperial setting .014"-.018" (.016" optimum)
Exhaust Valve 0.50 +/- 0.05 or imperial setting .018"-.022" (.020" optimum)


Λοιπόν ο Fast Road έχει όσο βύθισμα χρειαζόμαστε στον 1.4 κινητήρα μας.

Ο λόγος είναι απλός... όσο μεγαλύτερο βύθισμα και overlap έχουμε, τόσο μεγαλύτερο lag έχουμε καθώς και περισσότερες απώλειες σε άλογα καθώς ο συμπιεσμένος αέρας "φεύγει" από την κυλινδροκεφαλή...

Ακόμα και ο Fast Road δεν μπορεί να αποδώσει τα μέγιστα με το "μαμα¨ Turbo... καθώς η IHI "παλέυει" να "φουσκώσει" τον εκκεντροφόρο λόγο του κακού της airflow.

Αυτός ο εκκεντροφόρος είναι ιδανικός για όσους φοράνε Τ25.

Καθώς άλλος εκκεντροφόρος με μεγαλύτερο overlap θα μας χάσει ροπή , οδηγησιμότητα και το ρελαντί μας θα είναι χάλια...

Οι πραγματικές διάρκειες των Piper είναι:

Fast Road = 270 degrees
Road/Rally (now 'Ultimate') = 276 degrees
Rally = 280 degrees


Στα "χαρτιά" δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά ανάμεσα στους εκκεντροφόρους..
Μια σύγκριση ανάμεσα στους Fast Road (θα τον λέμε για συντομία FRC) και τον Road/Rally (και αυτόν R/Rc) βλέπουμε "μόνο" 6 μοίρες διαφορά, κάποι βέβαια δεν καταλαβαίνουν ότι, σε μηχανικους όρους αυτή είναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορά...

Αν ο FRC δεν "δουλεύει" έως τις 3.500, ο R/RC δεν κάνει τίποτα αν δεν περάσετε τις 4000!!!

Εξάλου τα "μαμα" εντόσθια του GT δεν είναι και πολύ καλα ζυγισμένα... εξού και ο κόφτης λίγο πάνω απο τις 6500 είναι χρήσιμος... αφού το στροφάρισμα πάνω απο τις 7000 είναι άχρηστο (εκτός απο το άπλωμα της 1ης) και συν της άλλης πιέζει πολύ τα εντόσθια του Punto...

Οπότε μας μένει μια οφέλημη περιοχή της τάξης των 2500 (κάτι σαν 2χρονο!!!!) η οποία μειώνεται και άλλο απο το μαμα turbo (αρχιζει και "ψοφάει" γύρω στις 4500!!)

Καθώς και το lag (ειδικα με Τ25) αυξάνεται και άλλο (κάτι που δεν γίνεται σε αυτό το βαθμό με τον FRC)

Οπότε αν δεν έχετε Τ28 (ή κατι μεγαλύτερο) καλύτερα να μείνεται στον Fast Road.

Αν είστε με την μαμα IHI.... το πολύ-πολύ Fast Road.

Γενικώς να είστε προσεχτηκοί.... το "όσο μεγαλύτερο - τόσο καλύτερο" δεν ισχύει...


Kartodromo(old) Lap: 0:59,916

Punto GT2 in progress...

User avatar
GT
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 249
Joined: Sun Apr 18, 2004 4:27 am
Location: Αγια Παρασκευή

Post by GT » Fri Apr 01, 2005 4:25 pm

πολυ καλη η αναφορα στους Piper, μπραβο Ακη ;)
Image

User avatar
kostas x 69
Schumacher
Schumacher
Posts: 2628
Joined: Thu Jul 08, 2004 11:57 am
Location: RHODES, Tsairi, Pastida, Aerodromio Maritson! NEO steki Lidl!!!
Contact:

Post by kostas x 69 » Fri Apr 01, 2005 6:05 pm

aki egrapses bro!!!
POWERED BY PAPAGIANNIS SERVICE KERATEA
Respect my 1400cc !!!
www.myspace.com/kostas_x
289Roda kai 38.1Ropi @1,9bar!!!!
My Channel http://www.youtube.com/user/kostasx69

User avatar
gska
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 49
Joined: Sun May 16, 2004 4:15 pm
Location: ΜΕΛΙΣΣΙΑ

Post by gska » Fri Apr 01, 2005 6:06 pm

Και να συμπληρώσω ότι οι ίδιοι εκκεντροφόροι ταιριάζουν και στα Uno Turbo.
Φιλικά,
Γιάννης

PUNTO-POWER
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 37
Joined: Thu Jun 24, 2004 12:29 am
Location: TWRA U.K.

Post by PUNTO-POWER » Sat Apr 02, 2005 3:11 am

Πραγματικα πολυ χρησιμο topic!!! μηπως υπαρχει η δυνατοτητα να βρουμε πληροφοριες και για c&b (corsa κτλ.)?
GIWRGOS

User avatar
damianpcb
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 393
Joined: Tue May 18, 2004 12:08 pm
Location: 3 db ποιο πανω!!
Contact:

Post by damianpcb » Sat Apr 02, 2005 10:25 am

και αυτα που βρηκε πολλα ειναι
Μπραβο ωραιος οδηγος γιαι στο μελλον θα μου χρειαστει
Τρελος με τον ηχο!!
www.CaraudioClub.gr

Image

User avatar
L.R.C.
Administrator
Administrator
Posts: 1806
Joined: Mon Apr 05, 2004 5:57 pm
Location: Πάντα μπροστά...

Post by L.R.C. » Tue Apr 05, 2005 8:50 am

PUNTO-POWER wrote:Πραγματικα πολυ χρησιμο topic!!! μηπως υπαρχει η δυνατοτητα να βρουμε πληροφοριες και για c&b (corsa κτλ.)?
κάτι θα κάνουμε για εσένα...
Kartodromo(old) Lap: 0:59,916

Punto GT2 in progress...

User avatar
APOSTOLOSGT
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 32
Joined: Sat Aug 04, 2007 1:27 pm

Post by APOSTOLOSGT » Sat Oct 06, 2007 9:07 pm

EXO TON R/RC STO 1.4 8V GIA NA DOYLEPSEI SOSTA THELEI SIMPIESI KAI ARKETH PIESH.TA IDIA PROVLIMATA EIXA KAI EGO.TA OPOIA KSEPERASTIKANE OMOS.OPOSDIPOTE RITHMISOMENO GRANAZI.APOTELESMA TO AYTOKINHTO STO DINAMOMETRO EDIKSE MIA ROPH LOGOU EKKENTROFOROU PRIN TIS 3800.APO TIS 2100 KSEKINA TO PANIGIRI.APLA NA SAS PO MHN PERIMENETE NA DEITE TA 20+ ALOGA DE KATAFERA NA TA VGALO AKRIVOS.
GIA LEPTOMERIES PM.
EFXARISTO

User avatar
WHY?
Έβγαλα το Ν
Έβγαλα το Ν
Posts: 131
Joined: Tue Nov 14, 2006 7:48 am

Post by WHY? » Fri Oct 12, 2007 1:55 pm

Για 1,6 με Τ25 τη προτείνεται?

User avatar
Orange
Schumacher
Schumacher
Posts: 6403
Joined: Sun Aug 06, 2006 2:36 am
Location: Γλυφαδα

Post by Orange » Fri Oct 12, 2007 2:02 pm

Μπραβο Ακη.Με τετοια θεματα καταλαβαινουμε οτι ειμαστε στο puntoclub.
Image

User avatar
HauntedPunto
Schumacher
Schumacher
Posts: 5941
Joined: Thu Jun 23, 2005 10:55 am
Location: Πασαλιμάνι!!!

Post by HauntedPunto » Fri Oct 12, 2007 2:29 pm

Δημοσιεύθηκε: Παρ Απρ 01, 2005 6:10 pm..

ξέθαμα είναι ρε πορτοκαλέουρα..χεχε, τώρα θυμήθηκες να δώσεις συγχαρητήρια??
Image Made Me Do It
Pure on the outside, Haunted on the inside...

User avatar
Orange
Schumacher
Schumacher
Posts: 6403
Joined: Sun Aug 06, 2006 2:36 am
Location: Γλυφαδα

Post by Orange » Fri Oct 12, 2007 3:59 pm

HauntedPunto wrote:Δημοσιεύθηκε: Παρ Απρ 01, 2005 6:10 pm..

ξέθαμα είναι ρε πορτοκαλέουρα..χεχε, τώρα θυμήθηκες να δώσεις συγχαρητήρια??
Ναι, οντως!!Τζαμπα η χαρα μου δηλαδη??Επιστροφη στην πραγματικοτητα??Μαλλον ε!!
Image

Post Reply

Return to “Βελτίωση κινητήρα και μετάδοσης.”