Δοκιμή !!! fiat punto sporting 95

[Gifted]

Fiat Punto 95 Sporting
Το Sporting μας φέρνει πιο κοντά

Το Autopress εφαρμόζει την μέθοδο αξιολόγησης αυτοκινήτων σε 14 σταθερούς τομείς που βαθμολογούνται σε κλίμακα του 10, όπως αυτοί περιγράφονται παρακάτω. Το άριστα για κάθε μοντέλο είναι το 140 (14 τομείς Χ 10).


Fiat Punto 95 Sporting
107 / 140 (76%)



... χαρακτηρίζεται από ένα επιτυχημένο συνδυασμό με γωνίες και καμπύλες. Ξεχωρίζουν οι προφυλακτήρες με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα που έχουν τοποθετηθεί για χρηστικούς αλλά και - κυρίως - εμφανισιακούς λόγους. Οι τελευταίοι χαμηλώνουν το αμάξωμα δίνοντάς του σπορτίφ χαρακτήρα κάτι που έπρεπε να γίνει για να δικαιολογηθεί άλλωστε και η ονομασία του. Οι πεντάκτινες ζάντες, οι δύο πόρτες και οι μικροί πλαϊνοί καθρέπτες στο χρώμα του αμαξώματος αποτελούν ακόμη στοιχεία άξια προσοχής που εντάσσονται στο γενικότερο πνεύμα ενός δυναμικού σχεδιασμού.

Εσωτερικά ...

... ο δυναμικός χαρακτήρας "χάνεται" καθώς το αυτοκίνητο γίνεται πιο συντηρητικό. Απουσιάζουν από αυτό βασικά στοιχεία σπορτίφ διάθεσης που συναντά κανείς σε παρόμοιες εκδόσεις άλλων εταιρειών όπως για παράδειγμα οι αλουμινένιες επενδύσεις στα pedal. Εκείνο που λείπει, επίσης, είναι οι γωνίες καθώς τα πάντα στο εσωτερικό του οχήματος τελειώνουν σε καλαίσθητες καμπύλες. Και αν λείπουν οι πινελιές του αλουμινίου (εκτός της κεντρικής κονσόλας) και οι γωνίες δεν συμβαίνει το ίδιο με τις θήκες για μικροαντικείμενα που συναντά ο οδηγός σε κάθε του κίνηση (12 μετρήσαμε μόνο στις μπροστινές θέσεις). Το γκρι σε όλες τις αποχρώσεις του (από σκούρο μέχρι ανοικτό) χρησιμοποιείται για παιχνίδισμα με τα χρώματα και συνδυάζεται με καφέ - σκούρα γκρι τουίντ καθίσματα και επενδύσεις.

Η θέση του οδηγού ...

... επιδέχεται πολλές ρυθμίσεις που ξεκινούν από το ύψος του καθίσματος και φθάνουν μέχρι την υποστήριξη της μέσης. Τα bucket καθίσματα αγκαλιάζουν το σώμα και προσφέρουν άνεση ενώ η ρύθμιση καθ' ύψος του τιμονιού προσφέρει μία επιπλέον ευκολία σε "δύσκολους" οδηγούς. Όλα τα όργανα είναι σε εργονομική θέση ενώ τα χειριστήρια στο τιμόνι για το ράδιοCD - μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται και το mute - μόνο ως πρακτικά μπορούν να χαρακτηρισθούν. Εξαίρεση αποτελούν τα χειριστήρια για τους ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέπτες που βρίσκονται ακριβώς κάτω από το χειρόφρενο όπως επίσης και ο διακόπτης του ASR.

Η εικόνα του ταμπλό ...

... είναι μοντέρνα και κυριαρχείται από λευκά ευανάγνωστα όργανα και ηλεκτρονική οθόνη στην οποία απεικονίζονται διάφορες πληροφορίες που ξεκινούν από τον ραδιοφωνικό σταθμό που έχετε επιλέξει μέχρι το πόσα χιλιόμετρα μπορείτε να διανύσετε με το υπόλοιπο του ρεζερβουάρ σας. Στην κεντρική κονσόλα έχουν τοποθετηθεί οι διακόπτες για τα ηλεκτρικά παράθυρα, αυτοί των φώτων ομίχλης, εκείνοι του air condition καθώς και το ηχοσύστημα της Blaupunkt με το μονό cd player.

Οι χώροι ...

... επαρκούν για τέσσερεις ενήλικες με μέτριο σωματότυπο με τους δύο πίσω να δυσκολεύονται στην επιβίβαση και στην αποβίβαση από το όχημα. Αν τραβηχθεί, όμως, το κάθισμα του οδηγού όποιος αποφασίσει να καθίσει πίσω του θα πρέπει να καταβάλλει, ομολογουμένως, σημαντικές προσπάθειες για να βολευτεί. Κάνουμε μία πρόβλεψη από τώρα: το επόμενο Punto σίγουρα θα ακολουθήσει την μόδα των μετακινούμενων πίσω καθισμάτων που δίνουν είτε περισσότερο χώρο στους επιβάτες είτε μεγαλύτερο στις αποσκευές. Ο τελευταίος στο Fiat Punto 95 Sporting είναι αρκετός για να μεταφέρει τις αποσκευές των επιβατών του.

Το σύστημα διεύθυνσης ...

... είναι αρκετά αξιόπιστο αν και όχι τόσο ακριβές, κυρίως, λόγω του ελαφρού τιμονιού. Παρ' όλα αυτά ο οδηγός σε καμμία περίπτωση δεν θα αισθανθεί ανασφάλεια καθώς το αυτοκίνητο πηγαίνει ακριβώς εκεί που επιθυμείς να πάει ακόμα και με μεγάλες ταχύτητες. Η ενεργοποίηση του συστήματος CITY, από ένα πλήκτρο στην κεντρική κολώνα του ταμπλό, ελαφραίνει ακόμη περισσότερο το τιμόνι κάνοντας την οδήγηση στην πόλη - ή το παρκάρισμα - απλά ... παιχνιδάκι.

Ο έλεγχος του γύρω χώρου ...

... είναι δύσκολος. Οι μικροί πλαϊνοί καθρέπτες και το ανασηκωμένο πίσω μέρος αφήνουν πολλά "τυφλά" σημεία με τα οποία ο οδηγός πρέπει να μάθει να ζει. Ούτε ο κεντρικός καθρέπτης διορθώνει την κατάσταση καθώς και από αυτόν το οπτικό πεδίο είναι περιορισμένο.

Ο κινητήρας ...

... ξεχωρίζει για την σπιρτάδα του. Χωρητικότητας 1.368 κ.εκ. ανήκει στην οικογένεια κινητήρων Fire της Fiat και διαθέτει 4 κυλίνδρους καύσης με 16 βαλβίδες εισαγωγής - εξαγωγής. Η απόδοσή του είναι 95 ίπποι στις 5.800 στροφές ενώ η ροπή του 128 Nm στις 4.500. Με την δύναμή του το Punto Sporting φθάνει την τελική ταχύτητα των 178 χλμ/ώρα και καλύπτει τα 0-100 σε 9,6 δευτερόλεπτα. Η λειτουργία του κινητήρα παρουσιάζει θετικό τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές και καλή ελαστικότητα όσο αυτές ανεβαίνουν. Τότε ο θόρυβός του φθάνει στο εσωτερικό της καμπίνας κάτι που είναι πολύ φυσικό σε ένα μοντέλο που θέλει να αποκαλείται Sporting. Αντίθετα στο ρελαντί πολλές φορές ο οδηγός θα έχει την εντύπωση πως έχει σταματήσει να λειτουργεί.

Το κιβώτιο ταχυτήτων ...

... των 6 θέσεων, με τα καλά "κουμπώματα" συνεργάζεται άψογα με τον κινητήρα και δικαιολογεί το όνομα του αυτοκινήτου. Νευρικό - όποτε χρειάζεται - και γρήγορο το Fiat Punto 95 Sporting φέρνει τις αποστάσεις πιο κοντά. Διαδρομές που μας φαίνονταν ατελείωτες με άλλα αυτοκίνητα με το Punto ή καλύπτονταν σε πολύ μικρότερο χρόνο ή έτσι τουλάχιστον μας φαινόταν ότι συνέβαινε.

Οδική συμπεριφορά ...

... με όσα αναφέρθηκαν παραπάνω θα μπορούσε να έχει άριστη, αν ... Αυτό το αν σχετίζεται με τις σκληρές αναρτήσεις που ναι μεν απορροφούν τις ανωμαλίες του οδοστρώματος αλλά τις μετατρέπουν παράλληλα σε ταλαντώσεις στην καμπίνα του οδηγού που γίνονται κάπως ενοχλητικές σε πορεία πολλών χιλιομέτρων. Ο οδηγός του Punto Sporting, ωστόσο, δεν θα ακούσει ποτέ το σκληρό "γκαπ" μίας λακούβας. Οι νέοι οδηγοί θα εκτιμήσουν το σύστημα Hill Holder που τους κρατάει στα ξεκινήματα στις ανηφόρες χωρίς την χρήση χειρόφρενου. Αν, όμως, είναι "παλιοσειρές" που και που θα ξεφυσήξουν από δυσφορία.

Τα φρένα ...

... όπως και το γκάζι του αυτοκινήτου θέλουν ελαφρύ πόδι. Με μικρή πίεση σταματούν γρήγορα και αξιόπιστα το όχημα. Με μεγαλύτερη προκαλούν ένα απότομο μπροστινό βύθισμα που δεν είναι και τόσο ευχάριστο. Ωστόσο, σε γενικές γραμμές το ΑBS και το ESP κάνουν πολύ καλά την δουλειά τους και προσφέρουν αυτοπεποίθηση στον οδηγό.

Η κατανάλωσή του ...

... αποτελεί ίσως το πιο αδύναμο σημείο του μοντέλου. Αν και είναι ελαφρύ (μόλις 960 κιλά) κάτι ο κινητήρας, κάτι το κιβώτιο των ταχυτήτων "σπρώχνουν" τον δείκτη των καυσίμων προς τα κάτω. Η εταιρεία δίνει υψηλές τιμές κατανάλωσης 8,8/5,3/6,6 (αστικός, υπεραστικός, μικτός κύκλος) αλλά εμείς και από αυτές μείναμε μακριά "φλερτάροντας" με τα 10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Συμπέρασμα; Αν και μικρό το Punto Sporting "καίει".

Η τιμή του ...

... φθάνει - με τον βασικό εξοπλισμό - στα 13.320 ευρώ. Αν θέλετε και μεταλλικό χρώμα υπολογίστε άλλα 250 ευρώ, ενώ για πλαϊνούς αερόσακους (standard αυτοί του οδηγού και συνοδηγού) άλλα 360. Δύσκολη η κατηγορία του και με μεγάλο ανταγωνισμό ενώ το Punto μετράει ήδη ένα χρόνο ζωής. Με αυτό το σκεπτικό αν και προσφέρεται με πολλά extra η τιμή του θεωρούμε πως κινείται σε μέσα επίπεδα χωρίς ουσιαστικά να είναι ελκυστική (ούτε απαγορευτική βέβαια) για την απόκτησή του.

Η ευελιξία ...

... του αυτοκινήτου εξαιτίας του μικρού του μήκους αλλά και της δυνατότητας πλήρους αναστροφής σε ακτίνα, μόλις 10.50 μέτρων, είναι απολύτως ικανοποιητική. Η χρησιμοποίηση του συστήματος CITY κάνει τα πράγματα ακόμη πιο εύκολα για κίνηση και ελιγμούς μέσα στην πόλη.


"Σπιρτάδα" κινητήρα
Κιβώτιο ταχυτήτων
Ευκολία στην οδήγηση

Υψηλή κατανάλωση
Σκληρές αναρτήσεις
"Τυφλά" σημεία
Τεχνικά Χαρακτηριστικά και εξοπλισμός
ABS ESP EBD ASR Κλιματισμός Ράδιο CD
¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤
A/B Οδηγού Α/Β Συνοδηγού Α/Β Πλαϊνοί Υδρ. Τιμόνι Ηλ. Παράθυρα Εμπρός Ηλ. Παράθυρα Πίσω
¤ ¤ 360 € ¤ ¤ ¤
Φώτα ομίχλης Διζωνικός Κλιματισμός Immobilizer Cruise Control Εγκατάσταση GSM Μεταλλικό Χρώμα
¤ 500 € ¤ 150 € 100 € 260 €
Αριθμός Κυλίνδρων 4
Διάταξη Σε σειρά / εγκάρσια εμπρός
Βαλβίδες 16 με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής και υδραυλικά ωστήρια
Κυβισμός (κυβ. εκ.) 1368
Μέγιστη ισχύς HV - E.E (kW - EE) / σ.α.λ. 95 (70) / 5800
Μέγιστη ροπή Kgm-EE (Nm - EE) / σ.α.λ. 128 (13) / 4500
Οικολογικό επίπεδο Euro 4
Τροφοδοσία MPI ηλεκτρονική, διαδοχικά χρονισμένη, ενσωματωμένη στην ανάφλεξη, ανεπίστροφο σύστημα
Κιβώτιο ταχυτήτων Χειροκίνητο
Σχέσεις 6 + όπισθεν
Ελάχιστη διάμετρος στροφής (m) 10,50
Τιμόνι Ηλεκτρική υποβοήθηση Dual Drive
Ανάρτηση εμπρός Ανεξάρτητη ανάρτηση τύπου McPherson, τηλεσκοπικά αμορτισέρ διπλής ενέργειας και αντιστρεπτική δοκό
Ανάρτηση πίσω Ημι- άκαμπτος άξονας με αντριστρεπιτκή δοκό και τηλεσκοπικά αμορτισέρ διπλής ενέργειας
Ελαστικά 185/55 R 15 V
Διαστάσεις (Μήκος - Πλάτος - Ύψος) 3843 - 1660 - 1480
Βάρος κενού αμαξώματος (kg) 960
Δεξαμενή καυσίμων (λίτρα) 47
Επιτάχυνση (δ): 0-100 χλμ/ώρα 9,6
Μέγιστη Ταχύτητα χλμ/ώρα 178
Εκπομπές καυσαερίων CO2 (g/km) 156
Κατανάλωση (Κύκλος πόλης/εκτός πόλης/μικτός) 8,8/5,3/6,6
Χώρος αποσκευών (Χωρητικότητα) VDA dm3 min 264
Φρένα εμπρός Δ 257
Φρένα πίσω T 230
Τιμή αυτοκινήτου: 13.320 €