1. Αποσυναρμολογήστε το top mount
2.καθαρίστε εντελώς τα γράσσα από παντού
3. αφού καθαρίσετε βάλτε σε μία από τις δύο μεταλλικές διαδρομές που πατούν οι μπίλιες ΛΙΓΟ γράσσο.
4. Με τσιμπήδα τοποθετήστε στο γράσσο μία-μία τις μπίλιες , κολλητά η μία στην άλλη , το γράσσο λειτουργεί ως ελαφριά κόλλα που συγκρατεί τις μπίλιες στις θέσεις του.
5. Αφού γεμίσετε με μπίλιες όλον τον κύκλο, βγάλτε 2 ή μία μπίλια. Η λογική εδώ λέει πως πρέπει να υπάρχει ένα μικρό κενό προκειμένου οι μπίλιες να μη συναντούν αντίσταση στην κύλιση.
6. η πλαστική κασετα που έχει από το εργοστάσιο του το top mount , περιέχει μέσα 30 μπίλιες. Εσείς τώρα, πάνω κάτω, έχετε βάλει γύρω στις 35 με 40 μπίλιες ελεύθερες (μπορεί και παραπάνω). Επομένως ως πρώτη παρατήρηση , όλες οι δυνάμεις σύνθλιψης και πιέσεως δε διαιρούνται κατά 30 αλλά κατά 35 -40. Επομένως το βάρος και η πίεση διανέμονται σε περισσότερες μπίλιες.
Επίσης μία μικρή διόρθωση. Επαλείψτε γράσσο στο περίπου 25% της επιφανείας και όχι με το τουλούμι. Η λογική εδώ λέει πως με το πολύ γράσσο, η μπίλια, αντί να περιστρέφεται απλώς ολισθαίνει πάνω στο γράσσο, πράγμα που αυξάνει τις τριβές. Επομένως θέλουμε σχετικώς λίγο γράσσο μέσα. Κ όπως πάντα, όχι όχι όχι οποιοδήποτε γράσσο, αλλά γράσσο για περιβάλλον υψηλών πιέσεων και συνθλίψεως.
Αν έχετε απορία κοιτάχτε στο google περί replace caged bearing with loose bearings.
Αυτά.
