Αναβάθμιση μπροστινής αντιστρεπτικής grande punto

[GDRIVER]

χαίρεται και καλές γιορτές , χρόνια πολλά. Σε αυτό το θέμα θα ασχοληθούμε με αλλαγή της μπροστινής αντιστρεπτικής του grande punto από 19mm σε 25mm. Το πρόβλημα όλων των Fiat από δεκαετία 90 και μετά είναι οι έντονες κλίσεις των αυτοκινήτων ενώ έχουν σχετικώς σκληρές αναρτήσεις. η διάγνωση έλεγε πως ευθύνεται το δειλό πάχος των αντιστρεπτικών δοκών. το grande είναι ένα αυτοκίνητο 1 τόνου και έχει μπροστινή 19mm. το αδελφό corsa πλέον έχει αναβαθμιστεί σε 20 και 21mm αναλόγως έκδοσης.βέβαια 2 χιλιοστά δεν είναι τεράστια αναβάθμιση αλλά όσο να είναι είναι καλλίτερα από τα 19. το grande punto πάσχει, εντόνως, από το φαινόμενο βάρκα γυαλό και έναν κώλο με απότομη και επικίνδυνη συμπεριφορά.
εδώ είναι το δελτίο αποστολής
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... 9mfkbr.jpg
εδώ η καινούργια αντιστρεπτική
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... dckz5a.jpg
τα συνοδευτικά παρελκόμενα της . τα χρυσαφή είναι πλάκες ενίσχυσης του υποπλαισίου καθώς η διάμετρος ανεβαίνει αρκετά και μπορεί να "σκίσει" το μέταλλο του υποπλαισίου.
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... 5rnqlp.jpg
εδώ τα παρελκόμενα συναρμολογημένα
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... 1kiep4.jpg
εδώ όλα μαζί πάνω στο κρεββάτι
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... tytjpj.jpg
θα ακολουθήσουν αύριο φωτογραφίες από την τοποθέτηση.
υ.γ. υπάρχουν αναβαθμισμένα drop links της αντιστρεπτικής για grande punto τα οποία είναι 1,5 φορά το πάχος των εργοστασιακών.

[arisnouk86]

Πολύ καλή κίνηση!

[GDRIVER]

ευχαριστώ άρη. η αντιστρεπτική μπήκε σήμερα το πρωϊ , το βραδάκι ή άυριο, εξαρτάται τί ώρα θα φύγω από τη δουλειά, θα μπούν και οι φωτογραφίες. προς το παρόν σε μία διαδρομη 17 χλμ (σπίτι-δουλειά) το αυτοκίνητο είχε ένα έντονο χαρακτηριστικό. σταθερότητα - σταθερότητα. σε στροφές δεν το πίεσα ακόμη αρκετά αλλά σε μία που μπήκα λίγο επιθετικά μου έκανε εντύπωση η ισόποση κλίση μπροστινού και πίσω μέρους. η εργοστασιακή μπορεί να μπει πίσω εάν παρατηρήσω έντονα φαινόμενα υποστροφής. τελείωσε και το σχεδιο μου για μπροστά να μπεί custom κατασκευή τύπου dual axis αλα honda. πίσω τελικώς αποφασίστηκε πως η ευκολότερη δουλεια θα είναι να φύγει ο στρεπτός άξονας και να μπεί γόνατο με trailing links ακα 156,147,shuma. δυστυχώς τα διπλά δεν ευδοκίμησαν για λόγους χώρου αφού τα ελατήρια αμορτισέρ ήθελα να βάλω μέσα στο υποπλάισιο με ράβδο ώσης (ένα με το άνω ψαλίδι) και όχι πατροπαράδοτα, στο κάτω ψαλίδι και στο υπάρχων σημείο.

[GDRIVER]

και η ώρα της τοποθέτησης.
εδώ το υποπλαίσιο έξω από το αυτοκίνητο με την εργοστασιακή αντιστρεπτική.
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... f7j3pv.jpg
εδώ το υποπλαίσιο με την καινούργια επάνω.
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... eskaex.jpg
εδώ ένα πιο κοντινό πλάνο από τον βραχίονα και το silent block στήριξης
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... ya7e1l.jpg
άλλη μία με ολοκληρωμένη την αλλαγή
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... ceiemj.jpg
εδώ μία κοντινή επάνω στο αμάξι με το παλίο εργοστασιακό drop link.
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... hlm3dy.jpg
εδώ δείτε τη διαφορά μεταξύ του παλιού drop link και του καινουργιου του αναβαθμισμένου. 1,5 φορά το πάχος
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... warqfd.jpg
επάνω πλέον στο αυτοκίνητο με το καινούργιο drop link συνδεδεμένο.
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... hykfkd.jpg
ο βραχίονας της εργοστασιακής αντιστρεπτικής. Σίγουρα υπάρχει χώρος για άλλη μία τρύπα και έτσι έχετε μία ρυθμιζόμενη αντιστρεπτική.
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... lasm6r.jpg
μία κοντινή σε άμεση αντιπαράθεση ανάμεσα στην εργοστασιακή και στη νέα αντιστρεπτική
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... gusygf.jpg
εδώ φαίνεται περισσότερο η διαφορά
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... l4w3q0.jpg
και εδώ πλέον είναι ξεκάθαρη η διαφορά
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... bebsvx.jpg
και άλλη μία κοντινότερη από τους βραχίονες
http://i1077.photobucket.com/albums/w46 ... dxgdky.jpg
αυτά. ελπίζω οι φωτογραφίες να σας κάλυψαν.

[arisnouk86]

Και πάλι μπράβο! Αν δεν είχα στα πλάνα μου να αλλάξω αυτοκίνητο, θα το έκανα σίγουρα! Μπορείς να μου δώσεις κάποιο λινκ από τα παχύτερα drop links?

[GDRIVER]

http://www.onparts.gr/fiat-punto---gran ... 05630.html

[kostis]

Αυτη η μετατροπή μπορεί να γίνει και σε mk2b ή εχουν απο τη μανα τους χοντρες αντιστρεπτικες;

[GDRIVER]

εμένα το grande είχε από την αρχή που το πρωτοπήρα έντονες τάσεις πλεύσης και απότομη μεταφορά βάρους. σε συνδυασμό με το βαρύ αμάξωμα για την κατηγορία( ναι ξέρω μερικοί θα πουν πως είναι ο μέσος όρος, δε συμφωνώ -πιστεύω πως ο μέσος όρος για την κατηγορία αυτή θα έπρεπε να είναι μέγιστο 800 κιλά). το mk2b δεν ξέρω αν ταλανίζεται από αυτό το πρόβλημα. ξέρω μόνο πως ο πίσω στρεπτός άξονας έχει μεγαλύτερο βαθμό σκληρότητας από του γλυκανάλατου και καλοκάγαθου grande. εάν δεν πειράξεις ελατήρια αμορτισέρ με πολύ σκληρότερα τότε μία τέτοια προσθήκη μπορεί να σου λύσει τα χέρια. το αμάξι δε θα μεταμορφωθεί ξαφνικά και δε θα γίνει nismo need for speed αλλά οι απότομες μεταφορές βάρους γίνονται πλεόν πιο μεστές και πιο ελέγξιμες. για να βάλεις μία τέτοια αντιστρεπτικη στο δικό σου πρέπει να κάνεις άμεση σύγκριση του σχεδίου και διαστάσεων με το δικό σου.εάν είναι ίδιες τότε ναι προχωράς. εάν όχι τότε θα πρέπει να απευθυνθείς σε κάποιον που να ξέρει να φτιάχνει αντιστρεπτικές εφόσον θέλεις τόσο πολύ να την αλλάξεις. συνήθως το κόστος όμως είναι τεράστιο.

[kostas013]

δεν αξιζει... το 14αρι εχει ιδια με το HGT
σκεψου οτι και το τροφεο χρησιμοποιει την ιδια... καλυτερα να επενδυσεις σε αμορτισερ σωστο

[kostas013]

συνεχεια περι στρεπτου αξονα εδω http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... 0&start=15