VW GOLF: ME TURBO 1.000 ΚΥΒΙΚΩΝ KAI ΜΕ 116 ΑΛΟΓΑ +++

[P.A.D.R.C]

Στο συμπόσιο κινητήρων της Βιέννης η VW αποκάλυψε τα πλάνα της για το άμεσο μέλλον της γκάμας των κινητήρων της.

Έτσι λοιπόν και σε ότι αφορά τους diesel μαζί με τη νέα γενιά του Passat θα παρουσιαστεί και ο καινούργιος τετρακύλινδρος των 2.000 κυβικών, ο οποίος με τη βοήθεια 2 turbo θα αποδίδει 240 ίππους.

Δίλιτρο θα είναι και το top σύνολο βενζίνης, που ουσιαστικά είχε προαναγγελθεί με την παρουσίαση του Golf R400 και όντως θα αποδίδει 400 ίππους και 450 Nm ροπής, ενώ ταυτόχρονα επιβεβαιώθηκε η εξέλιξη ενός νέου κιβωτίου DSG με 10 σχέσεις, το οποίο θα μπορεί αν διαχειρισθεί μέχρι και 500 Nm.

Ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον πάντως, με βάση τα δεδομένα όπως αυτά έχουν διαμορφωθεί, παρουσιάζει ο καινούργιος τρικύλινδρος TSI βενζίνης των 1.000 κυβικών, ο οποίος αρχικά στο ανανεωμένο Polo θα αποδίδει 90 και 110 ίππους με 160 και 200 Nm αντίστοιχα. Ο ίδιος κινητήρας θα χρησιμοποιηθεί και στο Golf, στο οποίο θα αποδίδει 116 ίππους (200 Nm).

πηγη

[polatov]

καλη φαση σε λιγο οσο εχουν 2 gti προηγουμενης γενιας μεταχειρισμενα θα εχει ενα καινουργιο 1,2 με 116 αλογα
καλα παμεεεε...μαμω την κριση μου

[rxbkrs]

116 άλογα δεν πρέπει νά'ναι πολλά για 1.000ράκι μοτέρ. Απο άποψη αξιοπιστίας πάντα.

[Γιωργος punto]

Απο άποψη αξιοπιστίας πάντα.

είναι ψιλά γράμματα για την vw η αξιοπιστία πλέον...

[christos300]

Τα fiesta με το 1.000 κινητηρα θα χτυπησει λογικα.Αυτα εχουν βγαλει κανα προβλημα?Τριτη χρονια βραβευτηκε νομιζω.

[rxbkrs]

Τα fiesta με το 1.000 κινητηρα θα χτυπησει λογικα.

Το Fiesta θα το χτύπήσει αν αυτός κινητήρας μπει και στο Polo. Τώρα πιο πολύ το Focus θέλουν με το Golf.

Αυτα εχουν βγαλει κανα προβλημα?Τριτη χρονια βραβευτηκε νομιζω.

Για πρόβλημα δεν έχω ακούσει τίποτα.

[rxbkrs]

Αν και είμαι υπέρ του downsizing, αλλα μέχρι κάποιο όριο βέβαια. Το υπερβολικό δεν οδηγεί πάντα σε καλό.

[christos300]

Daihatsu charade gtti 101αλογα δεν εβγαζε?20 χρονια μπροστα οι σχηστοματιδες.Αλλα ανταλλακτικα.....

[rxbkrs]

Daihatsu charade gtti 101αλογα δεν εβγαζε?20 χρονια μπροστα οι σχηστοματιδες.Αλλα ανταλλακτικα.....

Το 1987 πρωτοβγήκε και ήταν πρωτοποριακό για την εποχή του. Τώρα για το Golf, πιστεύω μέχρι 120-125 άλογα θα τον πάνε. Το αποκλείω να θέλουν και 140 άλογα έκδοση μ'αυτόν τον κινητήρα.

[kostas013]

Απο άποψη αξιοπιστίας πάντα.

είναι ψιλά γράμματα για την vw η αξιοπιστία πλέον...

Τουλαχιστον βγαζει και 10 διαφορετικα αμαξια οχι ενα (500) σε εκατομμυρια παραλλαγες

[Γιωργος punto]

Δεν διαφωνω Κωστα, σε αυτο τους παραδεχομαι τους Γερμανους... οι Ιταλοι να δω ποτε θα ξυπνησουν!

[polatov]

ας μην ακολουθησουν και ας βγαλουν ενα putno παλαιας κοπης γυρω στον τονο με ατμοσφαιρα μοτερ..
ωρες ωρες σκεφτομαι αυτο το μοτερ με τα 105 ονομαστικα(κοντα στ 110) multiair σε μια καροτσα μκ2β και χωρις το κωλο city τιμονι και esp και λεω...ΕΛΕΟΣ..γιατι δεν κανουν κατι??

[arpas]

ας μην ακολουθησουν και ας βγαλουν ενα putno παλαιας κοπης γυρω στον τονο με ατμοσφαιρα μοτερ..
ωρες ωρες σκεφτομαι αυτο το μοτερ με τα 105 ονομαστικα(κοντα στ 110) multiair σε μια καροτσα μκ2β και χωρις το κωλο city τιμονι και esp και λεω...ΕΛΕΟΣ..γιατι δεν κανουν κατι??

Στην κατηγορία του παλιού punto, καλώς ή κακώς βρίσκεται το σημερινό panda... Δε νομίζω ότι υπάρχει ελπίδα γι' αυτό που λες polatov. Γενικά δεν υπάρχουν πολλά περιθώρια να παραμείνει κανείς ιταλόφιλος λόγω των εξαιρετικά περιορισμένων επιλογών του gruppo και την απουσία του σε πολλές κατηγορίες...