Audi s1 quattro

[GDRIVER]

θα είμαι εριστικός από την αρχή. πλήρης απομυθοποίηση όσων ισχυρίζοταν πως ο στρεπτός άξονας εκτός από το κόστος του έχει χωροταξικά οφέλη.(λες και 4 ραβδοι χάλυβα έχουν μεγαλύτερο κόστος και βάρος από έναν ολόκληρο και τεράστιο στρεπτό άξονα.)
λοιπόν έχουμε και λέμε. το νέο s1 αντικαθιστά τον πίσω στρεπτό άξονα με τεσσάρων συνδέσμων και έχει μόνιμη τετρακίνηση με ηλεκτρόνικά ελεγχόμενο διαφορικό στον πίσω άξονα. φυσικά δε μπορούν να λείπουν τα ενεργά και ηλεκτρονικά αμορτισέρ.
εξοπλισμένο με δίλιτρο κινητήρα με υπερσυμπιεστή ο οποίος αποδίδει 231 ίππους ο οποίος εκτοξέυει το μικρό audi στα 100 χλμ από στάση σε 5,8 δευτερόλεπτα!!!! μέγιστη ταχύτητα στα 250χλμ/ώρα.
η τιμή βεβαίως για το λιλιπούτειο audi δε θα μπορούσε να μην προκαλεί για την κατηγορία. σχεδόν 30.000 ευρώ η βασική έκδοση. έχουμε φυσικά για παράγειγμα και το clio sport αλλά δε συγκρίνετε η τεχνολογία που έχει ενσωματωθεί στο νέο audi , όπως η τετρακίνηση. ανάλογη κίνηση σε 4 τροχούς έχουμε δει φυσικά και από άλλους κατασκευαστές όπως το suzuki swift αλλά αυτό έχει περισσότερο εκτός δρόμου φιλοσοφία.κάτι σαν το panda.οι sport εκδόσεις σε αυτήν την κατηγορία μπαίνουν με αυτό το αυτοκίνητο σε άλλο πλέον επίπεδο και περιμένουμε να δούμε εάν θα υπάρξουν αντίστοιχες ανταγωνιστικές απαντήσεις.
πηγή : http://www.gtspirit.com/2014/02/11/offi ... sportback/

[P.A.D.R.C]

Απο γουστο χειροτεροι απο τους Γαλλους..

[kostas013]

Σχεδιαστικα αθλιο!!! Με 4κινηση και δυναμη ομως...

[polatov]

σχεδιαστικα σαν αμαξι ειναι εκπληκτικο
το παραπανω κιτρινο με μισο μαυρο ειναι αθλιο...
οταν βγει στο δρομο πιστευω θα ναι καλυτερο..
βασικα το αμαξι ειναι διακριτικη ρουκετα και το δινεις και στη γυναικα σου να παει για ψωνιααα
τελειο??

[GDRIVER]

καλά ας μου το έδιναν εμένα και η αισθητική είναι ένας μηδενικός παράγοντας. μόνο όμως που όσο καλό και να είναι, συγγνώμη αλλα 30.000 για αυτήν την κατηγορία δεν έδινα. τη στιγμή που υπάρχουν οικογενειακών διαστάσεων αυτοκίνητα (τριών όγκων) σε αυτό το πεδίο τιμής που ούτως ή άλλως έχουν χώρο και εκτόπισμα. εκεί όμως που θέλω να εστιάσω είναι στην τεχνολογία που εφαρμόστηκε σε αυτήν την κατηγορία. ένω οι περισσότεροι έχουμε μείνει με τα κλασσικά χέιριστα συμβατικά ελατήρια αμορτισέρ και στρεπτούς άξονες πίσω και κάθε φορά να μας σερβίρουν ξαναζεσταμένο φαγητό για φρεσκομαγειρεμένο κάποιοι άλλοι πλέον πέταξαν για άλλα νερά. και επιτέλους η audi φαίνεται να διαχωρίζει πλεόν με ευδιάκριτο τρόπο τη θέση της από τη μαμά vw. κάποτε έπαιρνες Α3 και σε έβριζαν οι γκολφάκηδες γιατί πήρες το ίδιο άμαξι ακριβότερα. τα ίδια και όσοι παίρνουν το leon για τους γκολφάκηδες( ασχέτως εάν τα πλαστικά του ανήκουν στην κατηγορία του punto). γενικώς η διαφορά από τα seat και skoda με τη vw γινόταν στις λεπτομέρειες των επιμέρους ποιοτήτων κατασκευής και ήταν ευδιάκριτη. αντιθέτως τα νερά θόλωναν πολύ επικίνδυνα ανάμεσα στην ποιότητα του golf και Α3. το ίδιο και για τα passat -A4 . σαν να φαινοταν πως η vw ανταγωνιζόταν ξεκάθαρα την audi. τώρα φαίνεται να γίνετε αισθητή η διαφορά αρχής γενομένης από το Α1.
κάποιοι από ιταλία μεριά παλεύουν και γκρινιάζουν και κάνουν και ράνουν με chrysler,jeep,dodge αλλάζουν ονομασίες και έδρες και κάποιοι άλλοι απλώς συγυρίζουν το σπίτι τους.

[P.A.D.R.C]

Συμφωνω μαζι σου απο την 5η σειρα και κατω