CITROEN DS
Moderator: Puntoclub.gr moderators
- jimmm
- Μαθαίνω να στρίβω.

- Posts: 905
- Joined: Sun Sep 27, 2009 5:16 pm
CITROEN DS
http://a.imageshack.us/img806/9913/citroends.jpg διαβαζα για το συγκεκριμενο το γνωστο ΄΄βατραχι΄΄ το οποιο παρουσιαστηκε το 1961 και μεσα στα πρωτα 45 λεπτα λανσαρισματος της 5ης οκτωβριου οι παραγγελιες ηταν μολις 750 με το τελος της ημερας ειχαν γινει 12000 κομματια!!!!!!!!!!!!!ο κινητηρας του ηταν τετρακυλινδρος 1911κ.εκ. με μολις 75hp και βαρος 1200 κιλα.
-
Gazofonix
- Administrator

- Posts: 8014
- Joined: Thu Apr 22, 2010 6:21 pm
- Location: Καστορια-Θεσ/νικη
Re: CITROEN DS
Να συμπληρωσουμε οτι το συγκεκριμενο αμαξι ειχε τοσες καινοτομειες στον εξοπλισμο του και πραγματα τα οπια ακομα και σημερινα αμαξια δεν τα προσφερουν ουτε καν ως εξτρα.Πχ ρυθμιζομενη/κατευθυνομενη δεσμη φωτος οταν εστριβες το τιμονι.Η γωνιες απο τα κατοπτρα ρυθμιζοταν.......με ντιζες. 
AKIS P wrote:και επαναλαμβανω η γατα τρωει το καναρινι.....καναρινακι με 14 αρι μοτερ που φοραει τα αντερα του και παραπανω αλογα απο μενα και εγω ξερω να κανω μαγκιες
- saxon_747
- Τρέχω σε αγώνες.

- Posts: 1625
- Joined: Sat Apr 22, 2006 6:10 pm
- Location: Thessaloniki
Re: CITROEN DS
Eπιπλεον καινοτομιες:
Ηταν το πρωτο αυτοκινητο μαζικης παραγωγης με δισκοφρενα και μαλιστα υδραυλικα, ειχε υδροπνευματικη αναρτηση, υδραυλικο τιμονι, ηλεκτρονικο ψεκασμο καυσιμου, 5-ταχυτο χειροκινητο κιβωτιο.
Επισης, η καμπινα ειχε μελετηθει και ενισχυθει ωστε να δημιουργει ενα κλωβο ασφαλειας με ζωνες ελεγχομενης παραμορφωσης, ενω το τιμονι (στεφανη & κολωνα) ειχε σχεδιαστει ετσι ωστε να καταρρεει σε περιπτωση συγκρουσης. Τελος, το ταμπλω ηταν απο μαλακο πλαστικο ωστε να μειωθουν τυχων τραυματισμοι σε αναλογη περιπτωση.
H οροφη ηταν κατασκευασμενη απο fibreglass ωστε να μειωθει η μετατοπιση φορτιου και να χαμηλωσει το κεντρο βαρους.
http://www.citroenet.org.uk/passenger-c ... ds/05.html
Ηταν το πρωτο αυτοκινητο μαζικης παραγωγης με δισκοφρενα και μαλιστα υδραυλικα, ειχε υδροπνευματικη αναρτηση, υδραυλικο τιμονι, ηλεκτρονικο ψεκασμο καυσιμου, 5-ταχυτο χειροκινητο κιβωτιο.
Επισης, η καμπινα ειχε μελετηθει και ενισχυθει ωστε να δημιουργει ενα κλωβο ασφαλειας με ζωνες ελεγχομενης παραμορφωσης, ενω το τιμονι (στεφανη & κολωνα) ειχε σχεδιαστει ετσι ωστε να καταρρεει σε περιπτωση συγκρουσης. Τελος, το ταμπλω ηταν απο μαλακο πλαστικο ωστε να μειωθουν τυχων τραυματισμοι σε αναλογη περιπτωση.
H οροφη ηταν κατασκευασμενη απο fibreglass ωστε να μειωθει η μετατοπιση φορτιου και να χαμηλωσει το κεντρο βαρους.
http://www.citroenet.org.uk/passenger-c ... ds/05.html
- tashauna
- Μαθαίνω να στρίβω.

- Posts: 737
- Joined: Mon May 31, 2010 7:40 pm
- Location: Θεσσαλονίκη
- Contact:
Re: CITROEN DS
κορυφαίο ! μπράβο καινοτομία τα γαλλάκια...
και φαντάζομαι και σχεδιαστικά είχε κάνει μπαμ τότε...
Βρείτε μου τρόπο να αποκτήσω 106+ άλογα... (Fix It Again Tony)
- P.A.D.R.C
- Schumacher

- Posts: 16442
- Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
- Location: Ιωάννινα
- Contact:
Re: CITROEN DS
Kαι βεβαια ειχε ενα και ο D.M. (Duncan MacLeod...)
Παρεπιπτοντως εσωσε και τον Προεδρο της Γαλλιας Charles de Gaulle μια φορα..
Παρεπιπτοντως εσωσε και τον Προεδρο της Γαλλιας Charles de Gaulle μια φορα..
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..

PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB
Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB
Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)
- jimmm
- Μαθαίνω να στρίβω.

- Posts: 905
- Joined: Sun Sep 27, 2009 5:16 pm
Re: CITROEN DS
ας ηταν καλα ο οδηγος του ο ΄'σουμαχερ΄' γιατι αλλιως τι να σου κανει και η ds?θελει τον ανθρωπο τηςP.A.D.R.C wrote:Kαι βεβαια ειχε ενα και ο D.M. (Duncan MacLeod...)
Παρεπιπτοντως εσωσε και τον Προεδρο της Γαλλιας Charles de Gaulle μια φορα..
- jimmm
- Μαθαίνω να στρίβω.

- Posts: 905
- Joined: Sun Sep 27, 2009 5:16 pm
Re: CITROEN DS
εδω δε βλεπεις τι παραγγελιες εκανε?μια στο τοσο, κανει και κατι καλο..........tashauna wrote:κορυφαίο ! μπράβο καινοτομία τα γαλλάκια...και φαντάζομαι και σχεδιαστικά είχε κάνει μπαμ τότε...
