Ιδέα για την αναρτηση του GRANDE PUNTO

[GDRIVER]

καλημερα παιδια. κοιτουσα στο διαδικτυο ,τωρα που επεσε λιγο η δουλεια και ειδα τα μετατροχια της μιτο σε συγκριση με το grande. ειδα τα εξης. μιτο εμ-1483 πισω-1475, grande εμ-1473 πισ- 1466. επειδη δε θελω να βαλω παρεμβυσματα(αποστατες) η να αλλαξω το offset , μηπως γινεται να αλλαξω τα πισω μπρος ψαλιδια και πισω αξονα και να βαλω της μιτο?γινεται?καποια αποψη περι του θεματος?ευχαριστω?

[Orange]

Πρακτικα μιλαμε για ανυπαρκτες διαφορες και σιγουρα δεν ειναι απο διαφορετικες διαστασεις των μελων της αναρτησης, οπου φορανε πανομοιοτυπα και τα δυο αυτοκινητα.
Τσεκαρε διαστασεις σε ιδια μοντελα.
Δηλ, την MiTo με τα 120 και τα 17αρια με το T-Jet Sport πχ.

Επισεις καποιος αν μπορει να το τσεκαρει και στο eper, για να σιγουρευτουμε.

[skinboy]

h diafora στα εμπρος φαρδυ οφειλεται σε διαφορερικα offset σε φρενα-ζαντες μουαγιε (ισως) κ οχι σε αλλα ψαλιδια γεφυρες κτλ.

ανευ ουσιας να ασχοληθει καποιος με αυτα (μιλαμε για 99,9 ιδια περιφερειακα στα 2 μοντελα)


αν πχ στο ιδιο αμαξι βαλεις ενα νουμερο ποιο φαρδυ λαστιχο εισαι 10χλστ φαρδυτερος σε μετατροχιο (5 χιλιοστα απο καθε τροχο αφου το λαστιχο ειναι 10 φαρδυτερο απο το προυγουμενο λογο ενα νουμερο πανω και αυτο μοιραζεται εκατερωθεν στην ζαντα) .
απλα μαθηματικα , ανευ ουσιας να πειραξεις κατι...

[GDRIVER]

ωραιος ,ευχαριστω.δηλαδη αν απο 6.5 παω σε 7 στη ζαντα εχω μεγαλωσει μετατροχια χωρις να επιβαρυνω με δυσαναλογες δυναμεις τους μπιλιοφορους και ρουλεμαν.

[skinboy]

αναλογα το offset τους ναι.