Νέα BMW Χ5 Μ και Χ6 Μ

[rxbkrs]

Η BMW συνεχίζει την παράδοση της τελευταίας 25ετίας στις εκδόσεις «Μ» για τα ισχυρότερα μοντέλα της. Έτσι, πριν από την έκθεση της Νέας Υόρκης η γερμανική εταιρεία δημοσιοποίησε τα στοιχεία και τις φωτογραφίες των νέων Χ5 Μ και Χ6 Μ των 555 ίππων!



Ο επίσημος βελτιωτικός οίκος M GmbH της βαυαρικής φίρμας έχει ξεκινήσει να αφήνει τα διαπιστευτήριά του από το 1985 και τα τελευταία δημιουργήματά του είναι οι Χ5 Μ και Χ6 Μ. Αμφότερα τα μοντέλα είναι εφοδιασμένα με τον διπλότουρμπο κινητήρα V8 των 4,4 λίτρων, που είχε ντεμπουτάρει πέρυσι στην BMW Χ6. Βεβαίως και το συγκεκριμένο μοτέρ στις νέες εκδόσεις παρουσιάζεται πολύ βελτιωμένο, καθώς από 400 ίππους και 450 Νm μέγιστης ροπής στις νορμάλ εκδόσεις, έχει ανεβάσει την παραγωγή για τα δύο SUV με την προσωνυμία «Μ» στους 555 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή από τα 678 Νm, που είναι διαθέσιμα από τις 1.500 σ.α.λ μέχρι τις 5.650 σ.α.λ.
Είναι γνωστό ότι κινητήρας V8 των 4,4 λίτρων είναι άμεσου ψεκασμού, όμως ο βελτιωμένος «Μ» για να εξάγει καλύτερα τα καυσαέρια και να μην στροβιλίζονται έχει σχεδιαστεί με twin scroll turbo. Ο άμεσος ψεκασμός καυσίμου και το σύστημα ψύξης με το ζευγάρι των intercoolers δημιουργεί τις απαραίτητες συνθήκες για να εξασφαλίζεται στα δύο αυτοκίνητα η μέγιστη ώθηση.
Για να υπάρξει η καλύτερη διαχείριση της απόδοσης των νέων μοντέλων, οι μηχανικοί της BMW Μ εξάντλησαν τις ικανότητες της «έξυπνης» μονάδας τετρακίνησης, xDrive, και του Dynamic Performance Control. Αποτέλεσμα είναι οι Χ5 Μ και Χ6 Μ να χρειάζονται μόνο 4,5 δευτερόλεπτα για να πιάσουν ταχύτητα 100 χ.α.ω. από στάση. Ταυτόχρονα τα δύο αυτοκίνητα εφοδιάζονται με ειδική ενεργή ανάρτηση, αλλά και νέο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης. Οι ιθύνοντες της γερμανικής εταιρείας υπερηφανεύονται ότι έχουν καταφέρει να δημιουργήσουν κάτι το μοναδικό στον τομέα της οδηγικής συμπεριφοράς σε αυτού του τύπου τα οχήματα.
Οι επεμβάσεις, ωστόσο, δεν σταματούν μόνο στα μηχανικά μέρη των BMW, αλλά έχουν γίνει και εξωτερικά για την καλύτερη αεροδυναμική τους. Από μπροστά ξεχωρίζει η ευμεγέθης εισαγωγή αέρα, που φέρουν αμφότερα τα μοντέλα, όπως και τα «βράγχια» στα φτερά τους. Το νευρώδης καπό είναι παρόμοιο, ενώ θα είναι διαθέσιμοι σπέσιαλ 20 ιντσών τροχοί με ζάντες ελαφρού κράματος. Στο πίσω μέρος την αθλητική εικόνα των Χ5 Μ και Χ6 Μ ολοκληρώνει ο διαχύτης, αλλά και τα δύο ζευγάρια εξατμίσεων, που καταλήγουν δεξιά και αριστερά κάτω από τον προφυλακτήρα.
Η BMW προσφέρει τα δύο μοντέλα M με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και επιλογέα από αλουμίνιο, με την δυνατότητα χειρισμού, μέσω των paddles (επίσης από αλουμίνιο), που έχουν τοποθετηθεί πίσω από το τιμόνι. Οι επιλογές οδήγησης είναι 3, αφού εκτός από την κλασική για μεγαλύτερη άνεση, υπάρχουν η Sport και η χειροκίνητη στο 6άρι κιβώτιο. Όταν για παράδειγμα ο οδηγός προτιμήσει την επιλογή Sport, αμέσως γίνονται αλλαγές τόσο στην χαρτογράφηση του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, όσο και στο σύστημα διεύθυνσης, στο σύστημα πέδησης και στην ανάρτηση. Ταυτόχρονα στο τιμόνι πάνω υπάρχει το μπουτόν M Drive, μέσω του οποίου ο οδηγός μπορεί να επιλέξει και να αποθηκεύσει τις αγαπημένες του ρυθμίσεις στο οδηγικό στιλ που του ταιριάζει καλύτερα. Όλα αυτά συνδυάζονται με μία άψογη κατανομή βάρους στον εμπρός και πίσω άξονα (50%-50%).
Ο εσωτερικός «κόσμος» των δύο μοντέλων αποπνέει πολυτέλεια, αλλά την σπορτίφ φιλοσοφία τους, με τον συνδυασμό δέρματος και αλουμινίου να έχει «δέσει» αρμονικά. Φυσικά, όπως, όλες οι πρωτοκλασάτες BMW, έτσι και Χ5 Μ και Χ6 Μ έχουν εφοδιαστεί με εξελιγμένο σύστημα Infotainment και στάνταρ το Navigation, τα οποία ελέγχονται από την 4η γενιά του iDrive της φίρμας. Επίσης έμφαση έχει δοθεί στον τομέα της παθητικής ασφάλειας, καθώς αμφότερα τα αυτοκίνητα διαθέτουν μπροστινούς αερόσακους για οδηγό και συνοδηγό, πλαϊνούς αερόσακους, αερόσακο οροφής τύπου κουρτίνας, ζώνες τριών σημείων και θέση πίσω για παιδικό κάθισμα ISOFIX.

[rxbkrs]

Off-topic, άλλα υπενθυμίζω πως η νέα BMW M5 θα φοράει αυτόν τον κινητήρα. Φανταστείτε πως θα αποδίδει! Αυτά τα SUV βγήκαν για να ανταγωνίσουν το Mercedes ML 63 AMG και το Porsche Cayenne Turbo S. Μηχανολογικά, προτιμώ αυτούς του κινητήρες.

[katia]

ουαου....δεν θέλω να μάθω πόσο κάνει θα μου φύγει το cervello.....
Θέλω μια ερώτηση να κάνω που δεν κατάλαβα από το κείμενο ,
"μέγιστη ροπή από τα 678 Νm" τι σημαίνει για να καταλάβω τι διαβάζω και να μάθω και κάτι παραπάνω.....!

[rxbkrs]

ουαου....δεν θέλω να μάθω πόσο κάνει θα μου φύγει το cervello.....
Θέλω μια ερώτηση να κάνω που δεν κατάλαβα από το κείμενο ,
"μέγιστη ροπή από τα 678 Νm" τι σημαίνει για να καταλάβω τι διαβάζω και να μάθω και κάτι παραπάνω.....!

Ίσως έκαναν κάποιο λαθάκι στο κείμενο οι συντάκτες, αλλά κατάλαβα τι εννοούν. Θέλουν να πουν πως η μέγιστη ροπή του είναι 678 Νm.

[katia]

Ναι αλλά τι είναι το Nm τι σημαίνει?

[rxbkrs]

Ναι αλλά τι είναι το Nm τι σημαίνει?

Nm σημαίνει Newton meter. Αυτή είναι η μονάδα μέτρησης ροπής.

[katia]

ΑΑΑ οκ το φαντάστηκα οτι ήταν μονάδα μέτρησης.....thaks!!!

[rxbkrs]

δεν θέλω να μάθω πόσο κάνει θα μου φύγει το cervello.....

Λέγεται πως η τιμή του BMW X6 M θα είναι στην περιοχή των 95.000 $, χωρίς να έχει επισημοποιηθεί ακόμα. Και αυτή η τιμή, στην Αμερική...

[nik244]

Ναι αλλά τι είναι το Nm τι σημαίνει?

Nm σημαίνει Newton meter. Αυτή είναι η μονάδα μέτρησης ροπής.

Εδώ θα βρείτε πολλές φωτό και λεπτομέρειες από το μοτόρι το V8!!!!
___________________________________________________________
edit by Orange:Φιλτατε, καλως ηρθες στο forum του Puntoclub.gr
Κανε ενα post εδω--> http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... 57#p252357
και πες μας δυο λογια για σενα, να σε γνωρισουμε καλυτερα.
Στανταρ διαδικασια, για ολο τα νεα μελη.
Ευχαριστω.

[rxbkrs]

Στην Γερμανία, το Χ5 Μ θα κοστίζει 105.900 €, και το Χ6 Μ 108.500 €.

[Orange]

Στην Γερμανία, το Χ5 Μ θα κοστίζει 105.900 €, και το Χ6 Μ 108.500 €.

Ρε συ Χαρη, εχεις ξεφυγει τελειως μιλαμε!!!
Ξερεις τι αμαξαρες παιρνεις, με αρκετα λιγοτερα χρηματα??
Να μην πω και ποιο τεχνολογικα προηγμενα!!
Και τοσα χρηματα να ειχα ρε φιλε, τετοια αμαξια με τιποτα δε θα αγοραζα ΠΟΤΕ!!
Αν θελω εκτος δρομου δυνατοτητες, σιγουρα θα στραφω αλλου, σε κλασεις ανωτερες κατασκευες και το σημαντικοτερο, παμφθηνες, σε συναρτηση των τιμων, των εν λογο BMWεδων!!
Δε θα μιλησω στο θεμα επιδοσεων και τεχνολογιας, οπου εκει σιγουρα βρισκεις και καλυτερα και πολυ φθηνοτερα, αυτοκινητα.

Οποτε στην προκημενη περιπτωση, πια ειναι η αξια των συγκεκριμενων αυτοκινητων, μιας και αφου αποδεδειγμενα, κανενα δε προκητε να σε βγαλει, "στην κορφη της ραχουλας", μειτε να σε "γυρισει" απολαυτικα, γρηγορα και με πραγματικη ενεργητικη ασφαλεια, σ' εναν φιδισιο επαρχιακο δρομο, σε μια "πραγματικη" διαδρομη, η μεσα σε μια πιστα??

"Ανθρακες ο θησαυρος" λοιπον, εκτος αν εισαι νεοπλουτιδης, ακαματος και αγνωστος και θες με τον ενα η με τον αλλο τροπο, να αυτοπροβληθει, το σημερινο σου status....
Αλλα για κατσε να δω.....ακομα κι εκει, υπαρχουν καλυτερες και ποιο δαχτυλοδειχτουμενες λυσεις...

[rxbkrs]

Στην Γερμανία, το Χ5 Μ θα κοστίζει 105.900 €, και το Χ6 Μ 108.500 €.

Ρε συ Χαρη, εχεις ξεφυγει τελειως μιλαμε!!!
Ξερεις τι αμαξαρες παιρνεις, με αρκετα λιγοτερα χρηματα??
Να μην πω και ποιο τεχνολογικα προηγμενα!!
Και τοσα χρηματα να ειχα ρε φιλε, τετοια αμαξια με τιποτα δε θα αγοραζα ΠΟΤΕ!!
Αν θελω εκτος δρομου δυνατοτητες, σιγουρα θα στραφω αλλου, σε κλασεις ανωτερες κατασκευες και το σημαντικοτερο, παμφθηνες, σε συναρτηση των τιμων, των εν λογο BMWεδων!!
Δε θα μιλησω στο θεμα επιδοσεων και τεχνολογιας, οπου εκει σιγουρα βρισκεις και καλυτερα και πολυ φθηνοτερα, αυτοκινητα.

Οποτε στην προκημενη περιπτωση, πια ειναι η αξια των συγκεκριμενων αυτοκινητων, μιας και αφου αποδεδειγμενα, κανενα δε προκητε να σε βγαλει, "στην κορφη της ραχουλας", μειτε να σε "γυρισει" απολαυτικα, γρηγορα και με πραγματικη ενεργητικη ασφαλεια, σ' εναν φιδισιο επαρχιακο δρομο, σε μια "πραγματικη" διαδρομη, η μεσα σε μια πιστα??

"Ανθρακες ο θησαυρος" λοιπον, εκτος αν εισαι νεοπλουτιδης, ακαματος και αγνωστος και θες με τον ενα η με τον αλλο τροπο, να αυτοπροβληθει, το σημερινο σου status....
Αλλα για κατσε να δω.....ακομα κι εκει, υπαρχουν καλυτερες και ποιο δαχτυλοδειχτουμενες λυσεις...

@ Orange, συμφωνώ μαζί σου. Αν και off-topic, τι έχεις να πεις για τη νέα BMW Μ5 που θα φορά αυτή τη μηχανή;

[Orange]

Orange, συμφωνώ μαζί σου. Αν και off-topic, τι έχεις να πεις για τη νέα BMW Μ5 που θα φορά αυτή τη μηχανή;

Nissan GTR....
Μονο αυτο!!

[rxbkrs]

Orange, συμφωνώ μαζί σου. Αν και off-topic, τι έχεις να πεις για τη νέα BMW Μ5 που θα φορά αυτή τη μηχανή;

Nissan GTR....
Μονο αυτο!!

Fan του GTR; Για πες, πως βλέπεις τη νέα BMW Μ5 που θα φορά αυτή τον κινητήρα;

[Orange]

...Για πες, πως βλέπεις τη νέα BMW Μ5 που θα φορά αυτή τον κινητήρα;

Μια κοντη, χονδρη και φαρδια δυστροπη αγελαδα, που θα μπορει να πιανει και τα 300+km, στην autobahn!!
Μεχρι εκει και τιποτα παραπανω...