Puntoclub

Το συγκεκριμενο kit μπαινει αραγε στο 120αρι?
Φανταζομαι πως σιγουρα δεν μπαινουν τα φρενα του αλλα μικρο το κακο (εννοω δισκους)!

μπα 99% οχι.

ναι δεν μου λες το γιατι ομως..μην πεταμε οτι θελουμε!

εγω φταιω που απαντησα κιολας. ας σου πουν αυτοι που δεν πετανε οτι θελουν.........

Πρακτικά δε νομίζω να έχει πρόβλημα στο να μπει.

Όμως παλαιότερα που είχα ρωτήσει στην abarth μου είπαν ότι δεν το βάζουν.
Μόνο σε Abarth αφού μπει σε δυναμόμετρο πάρουν online έγκριση απ' την abarth κτλπ...

VeRDe wrote:εγω φταιω που απαντησα κιολας. ας σου πουν αυτοι που δεν πετανε οτι θελουν.........

Φιλε μου μην θιγεσαι..ανοιξα ενα θεμα στο οποιο να ακουστουν αποψεις σοβαρες ωστε βοηθηθουν οσοι ενδιαφερονται..Αν ο καθενας αρχισει να λεει σχολια του τυπου ''μπα'' , ''δεν νομιζω'' , ''κατα 67% μαλλον μπαινει'' καλυτερα να το κανουμε το τοπικ ψηφοφορια!

Oπως ειπε ο ReaperX . Τοποθετηση μονο σε 155αρια και εαν και εφοσον οι κινητηρες τους ειναι οκ και η τοποθετηση γινει στα χλμ/κα & χρονικα πλαισια που οριζουν αυτοι.

Ένας λόγος που δε θά'μπαινε είναι το κιβώτιο(μετάδοση.)

δεν πρεπει να μπαινουν γτ αυτα τα φρενα μπαινουν μονο στο abarth που εχει μεγαλθτερης διαστασης θολους για τισ ζάντες και τα λάστιχα εξάλου είναι και φαρδύτερο.

το ειπα το πσοοστο οχι επειδη ετσι πιστευω αλλα επειδη το ειχαν ξανα συζητησει στο θεμα "Grande Punto Abarth" και ειχαν καταλληξει οτι για πολλους λογους δεν γινεται...

Ένας λόγος που δε θά'μπαινε είναι το κιβώτιο(μετάδοση.)

+1

Το κιβωτιο δεν εχει καμμια σχεση με το αν μπαινει ή οχι.Σε μια υποθετικη συζητηση παντως δεν θεωρω πως θα ειχε προβλημα αντοχης το υπαρχον κιβωτιο ειδικα αν αναλογιστειτε πως ακομα και τα 6αρια απο τα παλιοτερα σπορτινγκ αντεχαν +10κιλα ροπης.

Οσο για τα φτερα δεν νομιζω να ειναι προβλημα αφου με 17αρια βγαινουν και τα sporting,oπως και τα 155αρια.Το θεμα ειναι με το οφσετ και τα ακρα..

Προφανως ο φιλτατος "Mikez", κανει την ερωτηση γιατι τον ενδιαφερει η "μηχανολογικη" βελτιωση και η αποδοση του kit SS.
Λοιπον, για να μη λεμε και οτι νανε, μπορει να μπει ΟΤΙ ΘΕΛΕΙ, απο το Abarth-Essese στο "ταπεινο" T-Jet.
Εχεις βρει ομως καμια ακρη για να το αγορασεις??
Γιατι κατα τα λεγομενα των εδω αντιπροσωπων, μονο αυτοι κανουν την τοποθετηση και την πωληση.
Τουλαχιστο ακομα.Μετα ισως αλλαξουν καποια πραγματα.

Τωρα πιστευω οτι με τα ιδια περιπου χρηματα, μπορεις να κανεις αρκετα πραγματα στο T-Jet και να φτασεις τα αλογα του SS.
Για πες μας ομως επακριβος τι σκεφτεσε?
Το λεω γιατι με σχετικα μικρο κοστος, γνωστος προγραμματιστης, κανει το T-Jet να εχει ιδια αποδοση με το Abarth.

Βασικα καταλαβαινω οτι ακομα ειναι πολυ νωρις για να μπορουμε να μιλαμε με στοιχεια και φυσικο ειναι να κανουμε πιο πολλες υποθεσεις..
ναι ειναι αληθεια οτι κυριως θα με ενδιεφερε το μηχανολογικο μερος του kit και φυσικα καταλαβαινω οτι υπαρχουν πολυ πιο φτηνες λυσεις aftermarket,και πως η abarth ακομα τουλαχιστον δεν το βαζει σε t-jet!

Κυριως θελω να ξεκαθαριστει αν τα μηχανολογικα μερη ενος t-jet ειναι ιδια με αυτα του abarth οσον αφορα την αντοχη!

Επισης η μονη περιπτωση να εκανα μια τετοια μετατροπη θα ηταν μονο αν καποιος μπορουσε να μου εγγυηθει αποτελεσμα και αξιοπιστια (οσο αυτο ειναι εφικτο) την συγκεκριμενη χρονικη στιγμη και για αυτο αναφερθηκα σ'αυτο το κιτ!

O κινητηρας ειναι ο ιδιος οσον αφορα τα μεταλλα.Αρα εχει το δυναμικο να αυξηθει η πιεση χωρις φοβο.Δυστυχως ομως αλλα μερη οπως το βολαν(με οτι συνεπαγεται) ,χωρις να ξερω αν ειναι ιδια, την ακουνε ευκολα..