Αντικατάσταση μαμά τιμονιού με άλλο aftermarket

Post by **GRIGIO** » Tue Jun 10, 2008 6:08 pm

Σκέφτομαι να κάνω και αυτό το βήμα,δηλαδή να βάλω άλλο τιμόνι πιο αγωνιάρικο...Ερώτηση λοιπόν,το τιμόνι μας,στην κόρνα του έχει τη μονάδα του αερόσασκου...Βάζοντας λοιπόν ένα τιμόνι aftermarket που δεν έχει αερόσακο μαζί με έναν αποστάση,τί γίνεται με τα ηλεκτρικά μας που θα υπάρχει ασυνέχεια στη CAN γραμμή???? Θα ανάβει απλά ένδειξη βλάβης στη μονάδα του αερόσακου ή θα στείλει και τις άλλες μονάδες για ύπνο μιας και συνδέονται στην ίδια γράμμή????

Ξέρρει κανείς τί μπορεί να γίνει????Κάποιος μου πρότεινε να πάρω μια ισοδύναμη σε Ohms αντίσταση και να την τοποθετήσω...Ισχύει ότι έτσι δε θα ανάβει τίποτα????

Post by **saillinn** » Tue Jun 10, 2008 6:47 pm

φιλε grigio δεν θα θυσιαζα τον αεροσακο ουτε για το πιο ωραιο τιμονι του κοσμου.μπορεις να βρεις ενα πανεμορφο τιμονι απο coupe με δερμα και κοκκινες ραφες και να εχεις και Look και ασφαλεια.το λεω φιλικα γιατι πολλα γινοται στους δρομους και καλο ειναι να εχουμε το νου μας.

Post by **puntomk3** » Tue Jun 10, 2008 7:02 pm

+1000

Post by **polatov** » Tue Jun 10, 2008 9:20 pm

Αντωνη σιγουρα αναβει το λαμπακι και το αλλο που προτυνεις δε ξερω κατα ποσον μπορει να γινει.
δεν επηρεαζει αλλες μοναδες αποσο ξερω.
ο skinboy θα σου πει λεπτομερεις.
το τιμονι θα χει κορυφαια αισθηση και στην πιστα και στον δρομο.βεβαια αν εχει offset ερχεται κοντα σου και ειναι επικινδυνο να εισαι"χαλαρος"με την μαμα ζωνη.

Post by **GRIGIO** » Tue Jun 10, 2008 10:57 pm

Δε συζηταω για τη μαμά ζώνη Πάνο....Ενοείται...Και επίσης θέλω και ένα καλό Offset δηλαδή έναν αλουμινένιο αποστατη καλού μεγέθους.

Post by **polatov** » Tue Jun 10, 2008 11:32 pm

γιατι Αντωνη θα δενεσαι καθε μερα με την αλλη??αυτο ΔΕ γινεται!
πας για αλλη χρηση το αμαξι και οχι για καθημερινη..

Post by **skinboy** » Tue Jun 10, 2008 11:59 pm

ego φοραω τιμονι Sparco.
με offset τιμονιου 95mm k απο πισω εχω Μακρυ κωνο προσαρμογης (δεν βγαινει πλεον στην παραγωγη ειναι 15 χιλιοστα ποιο μακρυς ο κωνος απο ολους τους υπολοιπους. και επισης εχω κ αναμεσα ενα αποστατη 40mm.

για να κανεις κατι τετοιο πρεπει να μην χρησιμοποιεις την μαμα ζωνη καθολου.
και με την 4αρων σημειων (3 ιντσων φαρδια με δεσιμο κεντρικο κ οχι οπως οι απλες ανοιχτο πιασιμο σαν τιραντα).
επισης μια τετοια κινηση συνεπαγεται Οριακη τοποθετηση σε χαμηλω σημειο (το χαμηλωτερο δυνατον για να μπορεις να δεις κ να στριβεις σε αγωνα...οχι στο δρομο εκει δεν σε απασχολει σε τετοιες κινησεις) σε καθισμα.
απο ενα σημειο κ κατω η κολονα ολη δε κατεβαινει.
εκει πρεπει να σκεφτεις πολλα.
1) να βαλεις μεν τιμονι αλλα οχι 350μμ , αλλα 320 -330 , μπορει να ακουγεται χαζο, αλλα αυτοι οι 2 ποντοι ποιο μικρο κανουνε μεγαλη διαφορα σε ορατοτητα.
2) πρεπει να αφαιρεσεις τους υαλοκαθαριστηρες (ενδεχομενος) θα τους εχεις στο ματι σου κ 8α σου κοβουνε ορατοτητα, πας σε λυση μονου κιτ υαλοκαθαριστηρα , κ παρκαρισμα στην μερια του συνοδηγου η στο κεντρο (αλλα DTM , που πιστεψε με ειναι το λιγοτερο ενοχλιτικο σημειο (ακομα κ απο την θεση στον συνοδηγο μπροστα γιατι δεν παει οριακα κατω....)

3) την πιθανη τοποθετηση στηριξη της κολωνας σε αλλη θεση αν κ εφοσον θες 350 τιμονι αλλα σε ενοχλει σε ορατοτητα.

απο εκει κ περα.
θα σου αναψει η ενδειξη του airbag.
θα δουλευουνε ΟΛΟΙ οι υπολοιποι αεροσακοι κανονικοτατα εκτος απο αυτον που αφαιρεσες.
δεν υπαρχει καμια αλλη προς θεου δυς λειτουργια σε ηλεκτρικα συστηματα.

μπορεις να σβισεις κ την ενδειξη με αντισταση η ακομα κ απλοτερα γειωνοντας (αυτο δεν θυμαμαι ππως κ που ακριβως πρεπει να το κανεις κ τι μεσολαβεις στον ακροδεκτη του airbag (το κιτρινοπρασινο καλοδιακι..)

αν με το καλο κανεις κατι τετοιο (θα σου προτυνα 1ον να βαλεις το καθισμα κ να δεις αμα θες να το κανεις μετα....) η επιλογη ειναι δικη σου καθαρα (περι ορεξεως λενε..)
εχω να σου δωσω αποστατες (μεταξυ τιμονι - κωνος) να παιξεις με την αποσταση χωρις να πας σε ρυθμιζομενες λυσεις .
εχω 50χιλιοστα
και 15χιλιοστα
μπορει κ αλλους αλλα πρεπει να ψαξω...
αμα ειναι μου λες.

νομιζω (αν δεν ξεχασα κατι) αυτα ειναι ολα οσα πρεπει να ασχοληθεις

ΥΓ: τοσο πισω ωστε να μπορεις να αλλαξεις ταχυτητα πχ 4η - 5η με τερμα δεμενη την ζωνη κ να φτανει το χερι...

σε στειλα εε???
καληνυχτα !

Post by **staikos** » Wed Jun 11, 2008 12:47 am

+1 στον Πάνο και Πέτρο.
Πρώτα κάθισμα και μετά το βλέπεις τι πόσο και που.

Post by **soundcrash** » Wed Jun 11, 2008 1:19 am

Μην βγαλεις τον αεροσακο για κανεναν λογο!!!!!!!!!!!

Post by **Coach** » Wed Jun 11, 2008 8:00 am

Και εγω ειμαι της γνωμης να μην βγαλεις τον αεροσακο!Βαλε εν τιμονι απο sporting ας απουμε που ειναι ποιο ομορφο (κατ εμε) απο το δικο σου και ολλα οκ.Εκτος και αν εχεις σκοπο να το κανεις σαν του Πετρου μονο για τους αγωνες οποτε ναι ορμα!

Post by **skinboy** » Wed Jun 11, 2008 8:50 am

κοιταχτε παιδια.
δεν μπορει να πει κανεις οτι ο αεροσακος ειναι υποχρεωτικος ουτε μη υποχρεωτικος, ουτε να τον αφαιρεσει κανεις ουτε να μην.
ειναι καθαρα και μονο στην κριση του καθενος.

και εγω προσωπικα δεν ειμαι υπερ στην αφαιρεση του αν το αμαξι κανει καθημερινη χρηση,
απο την αλλη αμα δεν βολευεσαι να κανεις το κεφι σου ειναι μονοδρομος η αφαιρεση του.
δεν διατρεχεις κινδυνο αμα καθεσαι σε bucket, εχεις δεμενο το κορμι σου με ζωνη 4αρων σημειων , τοτε ο αεροσακος δεν εχει χρησιμοτητα ,ειδικα αμα εχεις φορεσει τιμονι με Offset κ γενικα καθεσαι κοντα, εκει κανει κ κακο το ανοιγμα του.
απο την αλλη ο αεροσακος ειναι σχεδιασμενος για συγκεκριμενα πραγματα.
αμα εχεις βγαλει το καθισμα κ εχεις κατσει σε αλλο κ καμια 7-8 ποντους ποιο κατω τοτε ο αεροσακος οπως ανοιγει δεν ειναι στο σημειο που εχει σχεδιαστει , σε πετυχαινει σε αλλο σημειο κ δεν λειτουργει σωστα.
στην παραπανω περιπτωση , δεν θα σου προσφερει τιποτα το μπαλονι.
απο εκει κ περα, το αν θα τον βγαλει η οχι καποιος ειναι καθαρα και μονο επιλογη του.

ειναι πολλα τα grey spot της υποθεσης κ δεν υπαρχει σαφη απαντηση , του στυλ , αστον ειναι για το καλο σου.

Post by **staikos** » Wed Jun 11, 2008 8:59 am

Πάλι σε κάποιο παλιότερο τοπίκ, το συζητάγαμε για το τιμονι. Είναι μεγάλη η πιθανότητα να έρθεις σε επαφή με αυτό, πόσο μάλιστα όταν θα το φέρεις με τους αποστάτες μες την αγκαλιά σου!

το δερμάτινο τιμόνι από το sporting εχει όντως πολύ ωραία αισθηση στα χέρια και καλό grib. Ψαξου...

Post by **skinboy** » Wed Jun 11, 2008 9:26 am

εγω δεν βλεπω τον λογο στην θεση του grigio να αφαιρε8ει παντος.
γνωμη μου !

αν ειχες πει ενα αμαξι διαφοερετικης φιλοσοφιας οκ, αλλα οπως προ ειπα.

βαλε το καθισμα κ υπολογισε τα ολα τοτε.
σκεψου οτι 99% θα πρεπει να μεταφερεις λεβιε ταχυτητων ποιο πισω για να κανεις οσα λες.
βαλε το καθισμα κατσε δεσου "σωστα" κ υπολογισε τα , καντο μια βολτα να το δεις κιολας κ μετα προχωρα.
δεν τιθεται θεμα βολικοτητας και αισθησης με αλλο τιμονι κ με το μαμα , ειναι η μερα με την νυχτα , αλλα για να κανεις αλλαγες πρεπει να υπολογιζεις τα υπερ κ τα κατα.

Post by **GRIGIO** » Wed Jun 11, 2008 9:29 am

Καλά όλα αυτα με το τιμόνι,αλλά με το λεβιέ???Γιατί να πάει πιο πίσω???

Post by **skinboy** » Wed Jun 11, 2008 9:37 am

για να φτανει το χερι σου να αλλαξει ταχυτητες αντωνη.
αν πας πολυ πισω κ δεθεις σφικτα με την ζωνη μπορει (εξαρταται κ απο τον ανθρωπο αυτο) να μην φτανει το χερι σου να βαλει πχ απο 4-5 να τεντωνει πολυ το χερι σου κ να εχεις προβλημα.

δεν ειναι απολυτο , αλλα μπορει κ να εμφανιστει το θεμα αυτο στο γραφω κ στο πρωτο μου ποστ.
Πρεπει να μπορεις να πιασεις το λεβιε με κουμπομενη 5η μεσα κ να μην τεντωνει το χερι σου πχ.