1 νικη για την ducati στον πρωτο αγωνα των 800 cc

Post by **BLUE SCORPION** » Sat Mar 10, 2007 8:18 pm

Η Ducati ήταν η ομάδα που στο περσινό πρωτάθλημα άνοιξε την αυλαία με την νίκη του Λόρις Καπιρόσι στο Χερέθ και την έκλεισε με τον Τρόι Μπέιλις στην Βαλένθια. Την παράδοση ανέλαβε να συνεχίσει στο Κατάρ ο Κέισι Στόουνερ που καταγράφεται ως ο πρώτος νικητής των moto-gp στην νέα εποχή των 800 κυβικών.

Ο Κέισι Στόουνερ ήταν ο νικητής του πρώτου αγώνα moto-gp με μοτοσυκλέτες των moto-gp. Ο 21 ετών αναβάτης από το Κούρι Κούρι της Αυστραλίας έδειξε ότι το διάστημα της προετοιμασίας του με την Ducati απέκτησε την ωριμότητα που απαιτείται για να πρωταγωνιστήσει στο δύσκολο αυτό πρωτάθλημα.

Το Σάββατο ο Αυστραλός έχασε την pole position από τον Βαλεντίνο Ρόσι για πέντε χιλιοστά του δευτερολέπτου, όμως πριν συμπληρωθεί ο πρώτος γύρος άφησε τον Ιταλό πίσω του.

Σύντομα η Desmosedici GP7 του 21χρονου, η ΥΖR-M1 του «Γιατρού» καθώς και η RC212V του Ντανιέλ Πεδρόσα άρχισαν να απομακρύνονται από τις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες και εναλλάσσονταν μεταξύ τους στην κορυφή. Πεδρόσα και Ρόσι έπαιρναν τα ηνία στις στροφές αλλά στις ευθείες το κόκκινο βέλος του Αυστραλού τους άφηνε ξανά πίσω.

Οκτώ γύρους πριν το τέλος ο Ρόσι επιχείρησε να ανοίξει την διαφορά του από τους άλλους δύο. Εκεί ο Στόουνερ έδειξε ότι εκτός από ταλέντο διαθέτει πλέον και μεγάλη ωριμότητα. Έτσι όχι μόνο δεν έχασε τον Ιταλό από τα μάτια του, αλλά του επιτέθηκε στα ίσα. Γνωρίζοντας όμως τις εκπληκτικές ικανότητες του αντιπάλου συνέχισε να πηγαίνει το GP7 στα όρια του μέχρι τέλους. Ο Ρόσι εγκατέλειψε το κυνήγι του «καγκουρό», έναν γύρο πριν το τέλος αρκούμενος στους 20 βαθμούς της δεύτερης θέσης.

Τρίτος τερμάτισε ο Πεδρόσα, ο οποίος μετά από μία ανοικτή στροφή βρέθηκε πίσω από τον Τζον Χόπκινς. Ο ηρωϊκός αναβάτης της Rizla Suzuki έτρεχε με έντονους πόνους από το κάταγμα στον καρπό που υπέστη πριν από δύο εβδομάδες σ αυτή την πίστα, όμως έστω και έτσι κράτησε τους θεατές όρθιους στην εντυπωσιακή του μάχη με τον αναβάτη της Repsol.

Που ήταν όμως ο πρωταθλητής Νίκι Χέιντεν; Έπρεπε να περάσουν 25 δευτερόλεπτα από την στιγμή που έπεσε η καρό σημαία για να περάσει την γραμμή και η μοτοσυκλέτα με «1» στο φέρινγκ. Ο «Κεντάκι Κιντ» καθόλη την διάρκεια του διημέρου, αλλά και της χειμερινής προετοιμασίας έδειξε ότι θέλει πολλή δουλειά για να προσεγγίσει τον περσινό καλό του εαυτό, όμως το γκραν πρι του Χέρεθ είναι σε δύο εβδομάδες.

Αναλυτικά η κατάταξη, οι χρόνοι και οι βαθμοί των αναβατών:

1. Κ. Στόουνερ (Ducati Marlboro) (B) 4302,788
2. Β. Ρόσι (Fiat Yamaha) (M) 4305,626
3. Ντ. Πεδρόσα (Repsol Honda) (M) 4311,318
4. Τζ. Χόπκινς (Rizla Suzuki MotoGP) (B) 4311,859
5. Μ. Μελάντρι (Honda Gresini) (B) 4320,221
6. K. Έντουαρντς (Fiat Yamaha) (Μ) 4321,435
7. Κ. Βερμιούλεν (Rizla Suzuki MotoGP) (Β) 4321,704
8. Ν. Χέιντεν (Repsol Honda) (Μ) 4325,845
9. Αλ. Μπάρος (Pramac D Antin Ducati) (Β) 4328,749
10. Σ. Νακάνο (Konica Minolta Honda) (Μ) 4331,244
11. Αλ. Χόφμαν (Pramac D Antin Ducati) (Β) 4337,817
12. Ολ. Ζακ (Kawasaki Racing Team) (B) 4345,736
13. Κ. Ρόμπερτς jr (Team KR) (Μ) 4345,765
14. Τ. Ελίας (Honda Gresini) (Β) 4345,777
15. Σ. Γκουιντολί (Dunlop Tech3 Yamaha) (D) 4354,427
16. Μ. Ταμάντα (Dunlop Tech3 Yamaha) (D) 4400,641

Εγκατέλειψαν:
Aν. Πιτ (Ilmor GP) (Μ) 8ος γύρος
Κ. Τσέκα (Honda LCR) (M) 15ος γύρος
Ρ. Ντε Πουνιέ (Kawasaki Racing) (B) 16ος γύρος
Λ. Καπιρόσι (Ducati Marlboro) (Β) 17ος γύρος

Δεν εκκίνησε:
Τζ. Μακ Γουίλιαμς (Ilmor GP) (M)

Pole Position: Β. Ρόσι (Fiat Yamaha) (M) 155,002
Ταχύτερος γύρος: Κ. Στόουνερ (Ducati Marlboro) (B) 156,528

(B) Bridgestone
(D) Dunlop
(M) Michelin

Συντάκτης: Δημήτρης Πιτέρης

Πηγή: Sportdog

Post by **PuntoGTR** » Mon Mar 12, 2007 1:50 pm

Γιατί έχασε ο Rossi στο Qatar?

Η απάντηση ήλθε από τον team manager Davide Brivio που συναντήσαμε αμέσως μετά τον αγώνα. «Έπρεπε να μειώσουμε λίγο τη δύναμη σε σχέση με χθες, λόγω της κατανάλωσης. Αυτό είναι». Λιτός ο Brivio και συμπλήρωσε ότι η ομάδα θα δουλέψει πάνω σε αυτό στις δοκιμές που ακολουθούν. Από την πλευρά του ο Rossi είπε ότι η Μ1 είναι καλύτερη στις στροφές από την Ducati, αλλά σίγουρα χρειάζεται λίγο περισσότερη δύναμη στην ευθεία-------->motograndprix.gr

Post by **BLUE SCORPION** » Mon Mar 12, 2007 2:13 pm

δικαιολογιες μου φαινονται ολα αυτα

Post by **PuntoGTR** » Mon Mar 12, 2007 2:38 pm

Ο Valentino Rossi και η Yamaha M1 ήταν ο δυνατότερος συνδυασμός τις 2 ημέρες που προηγήθηκαν του 1ου αγώνα της χρονιάς. Έκανε πολλούς γύρους με τα λάστιχα του αγώνα, κάτω από το δικό του ρεκόρ πίστας, έκανε ένα νέο φοβερό ρεκόρ με τα μαλακά λάστιχα των κατακτήριων δοκιμών. Τι έφταιξε λοιπόν και στο πρωινό ζέσταμα ο χρόνος του ήταν 1.2 κάτω από το χρόνο του πρώτου και μόλις στη 10η θέση...?
Να σημειώσουμε ότι το ίδιο πρόβλημα αντιμετωπίζουν όλες οι ομάδες με τα νέα ρεζερβουάρ μικρότερης χωρητικότητας.Μη το θεωρείτε απίθανο να δούμε και εγκαταλήψεις στους τελευταίους γύρους,ιδίως τώρα στην αρχή του πρωταθλήματος...Οχι,δε νομίζω να είναι δικαιολογία...