Puntoclub

Μόνο το γεγονός ότι ο βαθμός απόδοσης του πετρελαιοκινητήρα είναι μεγαλύτερος από αυτού του βενζινοκινητήρα είναι λόγος για να πάρουμε όλοι ντίζελ. Για την ίδια ιπποδύναμη καίει σημαντικά λιγότερο πετρέλαιο. Ένα 1.9 με 150 ίππους για παράδειγμα καίει λιγότερο από 8 λίτρα πετρέλαιο/100 χιλιόμετρα. Πόσο ακριβώς καίει ένα 1.8Τ 150 άλογα βενζίνη; Σίγουρα αρκετά παραπάνω από 10λίτρα/100 χιλιόμετρα...

Για εμένα τα αρνητικά του πετρελαίου είναι οι επικίνδυνοι ρύποι(πιο πολύ για τα μικροσωματίδια που δεν μπορούν να περιοριστούν λόγω έλλειψης καταλύτη και βλάπτουν πολύ την υγεία μας) αλλά και η μειωμλενη ιπποδύναμη, σε σύγκριση πάντα με έναν βενζινοκινητήρα ίδιου κυβισμού.
Στα θετικά συγκαταλέγω την μειωμένη κατανάλωση(σε σχέση με έναν βενζινοκινητήρα ίδιου κυβισμού), την αυξημένη ροπή (στις χαμηλές στροφές) κάτι που δεν έχει ο βενζινοκινητήρας και την φθηνότερη συντήρηση από την άποψη ότι δεν έχεις να συντηρείς το σύστημα ανάφλεξης(μπουζί πολλαπλασιαστές κτλ), αφού δεν υπάρχει!!!

Με λίγα λόγια σαν μηχανή υποκλίνομαι στην Diesel αλλά η βενζίνη σου προσφέρει άλλες....συγκινήσεις....

diesel δαγκωτο!! απλα στην ελλαδα με την νοθεια.. τρομερη προσοχη σε οσους τυχερους μπορουν να παρουν!! ακομα θυμαμαι τα 50+ κιλα ροπης της 530d..

Εννοείται οτι πρέπει να επιτραπεί . Δηλαδή οι άλλοι στην Ευρώπη που χρησιμοποιούν DIESEL βλάκες είναι ?

diesel σιγουρα.... ισως να ανεβασουμε και τα κυβικα καποτε (τιποτε δεν αντικαθιστα τισ τετραγωνικες ιντσες - κατα τους αγγλοσαξονες)

οπως και οι βενιζες!στα ιδια χαμηλα επιπεδα!δεν ειναι τοσο σημαντικο τα 130 αλογα που εχει αλλα τα 29 κιλα ροπης!!!πολυ φοβαμαι εως ειμαι σιγουρος οτι τι 1,9mjt με τα 130 στις ρεπριζ θα ριχνει ξυλο και στο abarth!

60-100 4,5
80-120 <7

Όλα τα λεφτά είναι η ροπή στο diesel.
Και όταν βαριέσαι και πας χαλαρά, 6η με 1200 στροφές και καις και κάτω από 5lt/100km

Το μόνο μειονέκτημα που ακόμα δεν μπορώ να συνηθίσω είναι ο θόρυβος, ειδικά στο ρελαντί.

Ναι να επιτραπει αλλα εγω την βενζινη δεν την αλλαζω