Puntoclub

μιχαλη το μκ2 εχει κατανεμητη μπροστα... τα σωληνακια κανα 50αρικο εχουνε

Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

60 τα ειχα παρει εγω τοτε..ναι αλλα ειναι ρυθμηζομενος; Απο οσο ξερω οχι κ ας πουμε οκ βαζεις δισκους πισω προφανως μετα θα πρεπει να αναβαθμησης κ τα μπροστα γιατι το φρεναρισμα του θα ειναι οτι να ναι.Ο Σιδερης κατι μου ελεγε καποτε γι αυτο το θεμα αλλα δε θυμαμαι ακριβως

αλλαζει τη κατανομη μονος του ναι αναλογως το φορτιο κλπ βαζεις πισω hgt μπροστα GT και εισαι αψογος

Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ετσι ναι οκ το δεχομαι αλλα οχι να αναθμησης μονο τα πισω κ παλι φοβαμαι οτι δε θα δουλευει σωστα το φρεναρισμα μπορει να μας πει καποιος που το εχει κανει

γτ να μη δουλευει ρε ουγκανε??? το μκ2α HGT δε δουλευει δηλαδη???

Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το ιδιο βαρος εχουν μπροστα το hgt με το sporting?

τι σχεση εχει? τα ιδια φρενα φοραει το μκ2α HGT

Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αρα εγω τι ακριβως να ψαξω να βρω που θελω φρενα για πισω....???ολοκληρο αξονα απο hgt

Στάλθηκε από το Lenovo K50-t5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

ακριβως ολοκληρο αξονα η μετατροπη (βασεις δαγκανες σωληνακια ντιζες)

Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

επειδή έχω βάλει σωληνάκια υψηλής είναι καθάρα placebo η εντύπωση για καλλίτερη πέδηση.

βασικα θα το καταλαβεις σε παρατεταμενα φρεναρισματα που τα εργοστασιακα σωληνακια εχουν τη ταση να διογκωνονται αυτο με τη προυποθεση να εχεις σωστη κατανομη πεδησης και κυριως μπροστα γτ πισω λιγα αυτοκινητα φρεναρουν σωστα με αποτελεσμα να μη γινει στον μεσο οδηγο με τη μεση χρηση αντιληπτο...

Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk