Puntoclub

ε αυτο ακριβως που ειπα κι εγω εξαρταται την χρηση που εχει το αυτοκινητο σε ποιες συνθηκες κινειται... καθε 10.000-15000 καλα ειναι

kostas013 wrote:ε αυτο ακριβως που ειπα κι εγω εξαρταται την χρηση που εχει το αυτοκινητο σε ποιες συνθηκες κινειται... καθε 10.000-15000 καλα ειναι

15000 προτεινει ο κατασκευαστης για κανονικες συνθηκες.
10000 και πολλα ειναι, θα ελεγα εγω (αλλα και ο κατασκευαστης)
Η Simota λεει ανα 5000-7500 νομιζω.

Ευχαριστώ Γιώργο!
Λογικό να καθαρίζεται βάση χρήσης.

η κν λεει.για 40000 δεν μ λεει κατο το τι λενε

GiannisMS wrote: όχι δεν θα έλεγα κ στο να το κάνω εγώ γιατί μου αρέσει κ μένα να ασχολούμαι.

Μιχάλη,κάθε 15.000 χλμ θέλει το μαμά? Περιττό να σου πώ το manual το έχουν για κάθε 60.000!!!
Όσον αφορά την χοάνη δοκίμασε ένας φίλος μία της K&N χαμηλά σούπερ,θόρυβο σούπερ ψηλά όμως κρέμαγε...

γιάννη όπως λένε και οι φίλοι απο πάνω καλό θα ήταν κάθε 10.000-15.000 χιλιόμετρα ή 1 φορά το χρόνο. όταν βγάλεις την εργοστασιακή άσπρη γάζα θα καταλάβεις ...

εγώ το kn το είχα καθαρίσει (με τα καθαριστικά που κρατάνε πολλές φορές) κάπου στα 10.000 και ήταν σε καλή κατάσταση. τώρα έχω κάνει περίπου 20.000 και σκέφτομαι σιγά σιγά να το ξανακαθαρίζω. την 1 ημέρα που θα περιμένεις να στεγνώσει και αν κυκλοφορήσεις με το εργοστασιακό θα καταλάβεις τη διαφορά στην απόδοση !!!

η χοάνη λογικά θα τρελαίνεται ψηλά που χρειάζεται περισσότερο αέρα ο κινητήρας, ειδικά σε τούρμπο. σε δυναμομέτρηση έχω ακούσει για +1 άλογο με φίλτρο και +3 με χοάνη. δεν το έχω δοκιμάσει να σου πω την άποψη μου αλλά αυτή την εντύπωση έχω ...


Υ.Γ. σε πολλαπλά πατήματα (διαφορετικές ημέρες) με golf 140 φίλου απο 2ες με kn εγώ και μαμά αυτός είμασταν μαζί μέχρι 3η και μετά πέρναγε. έτυχε να έχω βγάλει το kn εγώ και να βάλει αυτός bmc και catback της πλάκας και μου έριξε 1 αμάξι μέχρι την 3η και άνοιξε περισσότερο 4ες. έχω δοκιμάσει και με 2-3 γκολφάκια φίλων ακόμη, οπότε είμαι σίγουρος ...

Μιχάλη ευχαριστώ.
Το τελευταίο Υ.Γ. δεν το καταλάβα.Εσύ τί προτείνεις πανελ ή χοάνη?
Οι περισσότεροι πανελ φοράνε.
Το Κ&Ν 33-2935 το βρήκα από 80-90 ευρώ.
Το ΒMC F555/01 από 75-85 ευρώ.
Σε κάποιο ξένο φόρουμ (*δεν θυμάμαι ποιο) διάβασα πως υπάρχει μια σχετική διαφορά μεταξύ τους.
Το Κ&Ν είναι περισσότερο ''μούρη'',θόρυβο δηλαδή ενώ το BMC όντως βελτιώνει.
Τώρα δεν θα σχολιάσω ότι το φορά το ss,ιταλική είναι η ΒΜC,τί να προτιμήσουν?
Πάντως κυκλοφορεί κ ένα της sprint (επίσης ιταλική).

GiannisMS wrote:Το τελευταίο Υ.Γ. δεν το καταλάβα.Εσύ τί προτείνεις πανελ ή χοάνη? Οι περισσότεροι πανελ φοράνε. Το Κ&Ν 33-2935 το βρήκα από 80-90 ευρώ. Το ΒMC F555/01 από 75-85 ευρώ. Σε κάποιο ξένο φόρουμ (*δεν θυμάμαι ποιο) διάβασα πως υπάρχει μια σχετική διαφορά μεταξύ τους. Το Κ&Ν είναι περισσότερο ''μούρη'',θόρυβο δηλαδή ενώ το BMC όντως βελτιώνει. Τώρα δεν θα σχολιάσω ότι το φορά το ss,ιταλική είναι η ΒΜC,τί να προτιμήσουν?
Πάντως κυκλοφορεί κ ένα της sprint (επίσης ιταλική).

εννοώ ότι είχα ελεύθερο φίλτρο (όλα είναι περίπου το ίδιο. πάρε όποιο βρεις φτηνότερο) και είμασταν μαζί 2α-3η. τυχαία βάζω το εργοστασιακό εγώ και ο φίλος με golf 140 (μετά απο δικές μου παροτρύνσεις ) βάζει ελεύθερο και αλλάζει μεσαίο-τελικό (του είπα όχι μεσαίο - χαζός!!!) και δημιουργήθηκε σε 2α-3η 1 αμάξι ... 4ες άνοιγε ακόμη περισσότερο που "φαίνονται" τα άλογα

επίσης με ελεύθερο φίλτρο αυξήθηκε η τελική 5 χιλιόμετρα ... λίγο πριν τα διόδια προς αθήνα στις αφίδνες στην μεγάλη κατηφόρα έβλεπα περίπου 225 κοντερ, ενώ μετά 230 ... και στο obd 210, ενώ μετά 215 ... σχεδόν κάθε σ/κ κάνω αυτή τη διαδρομή και το έχω δοκιμάσει πολλάκις

θεωρώ πάντως ότι η χοάνη θα δίνει καλύτερα ψηλά, απλά βρωμίζει λίγο περισσότερο επειδή είναι εκτεθειμένη

Υ.Γ. 1 ) βγάλε σωλήνα εκτόνωσης, βάλε φίλτρο ή χοάνη και catback να ευχαριστηθείς αμάξι !!!!
2) σήμερα πάω χωριό και με περιμμένουν 2 γνωστοί με mito να τους πείσω ...
3) ε, μάλλον θα κάνουν και το λαθος να με καλέσουν σε μονομαχία ...

Oκ,ευχαριστώ!

Το φίλτρο αέρος πρέπει να το δηλώσεις? Επειδή γενικά δεν ξέρω τι παίζει με αυτά μπορεί κάποιος να μου πει τι πρέπει και καλά να δηλώσεις και τι όχι? Ευχαριστώ..

τι να δηλωσεις και που βρε ανθρωπε?

kostas013 wrote:τι να δηλωσεις και που βρε ανθρωπε?

Αυτό ρωτάω ρε φίλε.. Σόρρυ αλλά δεν ξέρω τι πρέπει να δηλώνεις και τι όχι.. Για να μην έχεις πρόβλημα αν σε σταματήσουν. Σόρρυ αν είναι χαζή η ερώτηση. Δεν ξέρω και γι'αυτό ρωτάω..

οχι ρε δεν ειμαστε αγγλια... αν ηταν ετσι μερικους ισοβια θα μας πηγαινανε χαχαχα

κανεις δεν προκειται να σου πει τιποτα
χαχαχα
μια φορα με ρωταγε ενας διας τι φοραει το δικο μου και πηγαινε ωραια γιατι ειχε και αυτος πουντο χαχαχα
οτι ναναι


μην αγχωνεσαι

kostas013 wrote:οχι ρε δεν ειμαστε αγγλια... αν ηταν ετσι μερικους ισοβια θα μας πηγαινανε χαχαχα

κανεις δεν προκειται να σου πει τιποτα
χαχαχα
μια φορα με ρωταγε ενας διας τι φοραει το δικο μου και πηγαινε ωραια γιατι ειχε και αυτος πουντο χαχαχα
οτι ναναι


μην αγχωνεσαι

Οκ ευχαριστώ, αυτό ήθελα να μάθω! Τώρα από αυτούς που δοκιμάσανε φίλτρο σε multiair turbo (135ps) τι έχεται να προτείνετε? Ευχαριστώ.

N0Religi0n wrote:

kostas013 wrote:οχι ρε δεν ειμαστε αγγλια... αν ηταν ετσι μερικους ισοβια θα μας πηγαινανε χαχαχα

κανεις δεν προκειται να σου πει τιποτα
χαχαχα
μια φορα με ρωταγε ενας διας τι φοραει το δικο μου και πηγαινε ωραια γιατι ειχε και αυτος πουντο χαχαχα
οτι ναναι


μην αγχωνεσαι

Οκ ευχαριστώ, αυτό ήθελα να μάθω! Τώρα από αυτούς που δοκιμάσανε φίλτρο σε multiair turbo (135ps) τι έχεται να προτείνετε? Ευχαριστώ.

δυστυχως εχουμε λιγα μελη με το μοτερ αυτο και ακομη πιο λιγα που βαζουν χερι
περιμενε ολο και καποιος θα σου απαντησει πιστευω...

παντως εγω σου προτεινω χωρις να ξερω και πολυ καλα αλλα απο εμπειρια που εχω απο γκραντε φιλων ελευθερο φιλτρο στον παπα!!!!