Puntoclub

andrew wrote:αυτο που λες γρηγορη γινεται με το ρεβο στα 1,8 20vt του group vag....(να διαλεγεις απτο χειριστηριο αν θα χρησιμοποιεις ή οχι το προγραμμα)

Μόνο το group vag το κάνει αυτό?

Σε εμάς δεν γίνεται?
Χρειάζεται να κάνεις κάτι παραπάνω εκτός από το να βάλεις το πράγραμμα...και το κουμπί?(πρόσθετος προγραμματισμός πχ?)

grhgorhsptol wrote:

andrew wrote: αλλωστε σου δινουν πισω την παλια πλακετα(τσιπ) οταν σου βαλουν το προγραμμα...
χωρις να ειμαι σιγουρος για το τελευταιο!

Αν ισχύει το παραπάνω πως την τοποθετείς την πλακέτα?
μπορείς να το κάνεις και μόνος σου?
τί είναι αυτή η πλακέτα,πού βρίσκεται?

ειναι το τσιπακι,την τοποθετεις εκει που εβαλες το προγραμμα....
λεω οτι δεν ειμαι σιγουρος γιατι δεν ξερω πως ειναι ο εγκεφαλος του punto,σε ραλλυ παντως εβγαζες το τσιπ και σου εβαζε το νεο(για την ακριβεια στο κολλαγε)

για το θεμα εγγυηση,δεν ξερω τι γινεται, και αν το αναγνωριζουν....αλλα να παθει κατι το σασμαν για παρεδειγμα δεν νομιζω να ασχοληθουν με τον εγκεφαλο...

500 euro για 1ο σταδιο ειναι πολλα..Ακομα και για δυναμομετρο..εκτος και αν φαει κανα 2ωρο εκει .Διαφορετικα, τα περιθωρια δεν ειναι πολλα για αλλαγες στο προγραμμα ,για αυτο και τις κανει στον παγκο πολυ συντομα..Ετσι (αυτο που ξερω απο τον ρουμελη) ειναι οτι εχει ενα βασικο χαρτη και πανω σε αυτον σε φτιαχνει ακριβως..
Ελπιζω να σε καλυψα!:-)

Αν βάλει κάποιος ένα από αυτά τα δυό προγράμματα και του βγάλει πρόβλημα το τουτού του και πάει στην αντιπροσωπεία και του διαβάσουν τον εγκέφαλο....θα καταλάβουν ότι τον έχει πειράξει?

Μονο αν διαβασουν το προγραμμα,αλλα απαιτειται ο ειδικος αναγνωστης.Διαφορετικα μου φαινεται απιθανο.Βεβαιως εγγυηση δεν ισχυει στον εγγεφαλο σε περιπτωση που χαλασει γιατι τοτε θα τον ψαξουν..αλλα και να ισχυε ο εγγεφαλος κανει οσο το προγραμμα..
Αναφορικα με τα 2 προγραμματα,με παραλληλο εγκεφαλο μπορεις ανετα να εχεις μεχρι 4-5 ,οποτε σε ενα απο αυτα βαζεις το μαμα..
Ελπιζω να σε καλυψα..

Αν πάθουν τπτ τα ηλεκτρονικά θα τον κοιτάξουν όμως....
Αν βάλεις το πρόγραμμα δεν υπάρχει η πιθανότητα να σου βγάλουν βλάβη τα ηλεκτρονικά?

Ένας φίλος μου είπε ότι υπάρχει ένας προγραμματιστής στον Βόλο νομίζω, που σου περνάει πρόγραμμα πάνω από το μαμά και το οποίο δεν φαίνεται.....σε περίπτωση που σου διαβασουν τον εγκέφαλο θα διαβάσουν το μαμά πρόγραμμα...
Αν τον βρώ τον φίλο μου θα τον ξαναρωτήσω για λεπτομέρειες και θα ενημερώσω...

Tα ραλλυ τσιπαρονται οπως τα punto απ'οσο ξερω..Τα δικα μας δεν τσιπαρονται αλλα μπαινει το προγραμμα απο πανω(φλασαρισμα οπως στα κινητα).Για αυτο εχεις ενα προγραμμα.Παρεπιπτοντως για στειλε για αυτον τον προγραμματιστη τον μκ2Β..

P.A.D.R.C wrote:Παρεπιπτοντως για στειλε για αυτον τον προγραμματιστη τον μκ2Β..

Σε εμένα αναφέρεσαι?

Ναι !"των μκ2Β" ηθελα να πω και οχι τον..

Και οπως ειπα και πιο πανω για να σου διαβασουν το προγραμμα ,χρειαζονται αλλο μηχανημα διαοφορετικο απο το τεστερ(examiner)..

Δεν ξέρω ακόμα περισσότερες πληροφορίες.Όταν βρώ το παιδί θα τον ρωτήσω και θα ενημερώσω...
αααα...δεν ξέρω για ποια αμάξια έχει προγράμματα ή αν βγάζει και για punto....θα μάθω και θα σας πώ

Ευχαριστώ για τις απόψεις σας κ έχετε δίκιο 115 τροχό είναι πολλά δικό μου μπέρδεμα!
Όσον αφορά τον πνίχτη εννοώ το σπιραλ (πλαστικό σωλήνα) που καταλήγει στο φιλτροκούτι... Όταν το άνοιξα για αλλάξω το φίλτρο έβγαλα όλο το σωλήνα αυτό κ το κομμάτι που ήταν μέσα στο κουτί το έκοψα ώστε να περνάει όλος ο αέρας μέσα...
Θέλω να ψαχτώ κ άλλο με το θέμα της μετατροπής κ αφού λάβω όλες ακδοχές υπόψη μου θα πράξ ανάλογα... Τελικά με την εξαγωγή κ το σύστημα της εξάτμισης το οποίο άμεσα λογικά θα ρυθμίσω τι να κάνω? αν βάλω ελεύθερο μεσαίο θα κερδίσω χαμηλά θα χάσω ψηλά... μόνο με καζανάκι να παίξω?

Για εξάτμιση μπορείς να βάλεις από μεσαίο μέχρι τελικό με σωλήνες διαμέτρου 48mm (από 45mm που έχουμε τώρα).

Για μεσαίο όπως είπε και ο Ανδρέας:

andrew wrote: οπωσδηποτε μεσαιο καζανακι ελευθερο(μπομπακι) για να μην ΄΄αδειαζεις΄΄ στα χαμηλα!

Τον σωλήνα που μπαίνει μέσα στο φιλτροκούτι πιστεύω πως δεν έπρεπε να τον κόψεις....ο λόγος είναι ότι ο αέρας δεν θα απλώνεται σε όλο το φίλτρο.(δεν είμαι και σίγουρος,μια σκέψη έκανα).

Με σκούπα,πρόγραμμα και εξάτμιση από μεσαίο και πέρα θα έχεις +8-10 άλογα.Αν αλλάξεις και καταλύτη και χταπόδι θα έχεις +12-15άλογα...στρόφαλο!!:mrgreen:

Όσον αφορά τον πνίχτη εννοώ το σπιραλ (πλαστικό σωλήνα) που καταλήγει στο φιλτροκούτι... Όταν το άνοιξα για αλλάξω το φίλτρο έβγαλα όλο το σωλήνα αυτό κ το κομμάτι που ήταν μέσα στο κουτί το έκοψα ώστε να περνάει όλος ο αέρας μέσα...

Kακως το εκοψες ..Ολοκληρο επρεπε να το αφαιρεσεις και να βαλεις αλλον σωληνα,αφου ετσι διατηρεις τον πνιχτη που ειναι ο οτι φαινεται στα δεξια αριστερα του αριστερου φαναριου σου.Οσο για αυτο που ειπε ο φιλος grhgorhsptol εγω θα διαφωνησω γιατι ο αερας μπαινει με ορμη οποτε (ως αεριο) καταλαμβανει ολο τον χωρο που του δινεται..

Spartiatis No2 wrote: Το σπιράλ (στο αυτοκίνητο) τι δουλειά κάνει δεν ξέρω, Κερδίζεις κάτι αν το αλλάξεις;

Το σπιραλ ειναι η "αναρτηση" της εξατμισης ,για αυτο και δεν κερδιζεις τιποτα αν το αλλαξεις.Βεβαιως παει με μεγεθη..

gia xara k apo mena........
File mou exw to puntaki filtro-programma-full eksatmisi k elafrwmeno bolan...... To amaksi skizei k einai tromero prioni.....
Frontise na valeis skoupa amesa k OPWSDIPOTE xtapodi me eksatmisi 48mm ekswteriko....
PROGRAMMA---> to kalytero programma gia to amksi mas to exei enas tupas, Tuning Faster.... to programma einai aristo k to amaksi tha skizei....

Apo proswpiki mou empeiria sou proteinw anepifilakta na baleis programma ston Tuning Faster:
1on) stoixizei 250E gia to Puntoclub
2on) skizei
3on) to ftiaxneis opws thes....................

To έχεις μετρήσει το αμάξι τώρα hammersword? πόσο βγάζει??

Όσο για τη σκούπα αρχίζω να ψήνομαι..

φωτη χωρις παρεξηγηση πως λες οτι ο tuning faster εχει το καλυτερο προγραμμα για το αμαξι μας τη στιγμη που δεν εχεις δοκιμασει αλλο...??

ασε που 250 ευρω ειναι λιγα για φτιαχτο προγραμμα,εκτος και αν ειναι κονσερβα...

Ε και?Στις μετατροπες τετοιου μεγεθους ενα προγραμα δοκιμασμενο και κονσερβα ειναι μια χαρα πιστευω...λιγα τα αλογα-λιγα τα μιγματα-λιγοσ ο κινδυνος-δικαιολογημενο το χαμηλο κοστος...