mk2 φιλτρο ή φιλτροχοάνη?

Post by **Angel** » Thu May 11, 2006 3:20 pm

skinboy δεν ξέρω σίγουρα αλλά κοστίζει νομίζω κάτω από 150, γενικά η simota είναι πολύ φθηνή αλλά δεν ξέρω αν είναι καλή. Πάντως το να πάει η χοάνη πίσω από τον προφυλακτήρα κάτω από το φανάρι ας πούμε, χωρίς απαραίτητα να είναι στο ρεύμα του αέρα είναι πολύ πολύ καλό νομίζω.
Και πάλι δεν ξέρω τι λέει η simota σαν εταιρία. Σαν φιλτράρισμα...

Post by **skinboy** » Fri May 12, 2006 9:10 am

koita oi xoaneis tis einai kapoies kales kai kapoies skata....
twra ti na sou pw !!!
kai o swlinas tis px me rafes einai opws na to na ton kaneis xeiropoihto...

px sto Typhoon tis KN einai xutos....
opote les k ante einai k omorfos kai ajizei...

Post by **Vas_Punto_HGT** » Wed May 17, 2006 8:20 am

Επανέρχομαι με νεώτερα:
1).Όσον αφορά τις θερμοκρασίες μέσα στο φιλτροκούτι που ρώτησε ο φίλος Angel έκανα μερικές μετρήσεις την προηγούμενη εβδομάδα και ήταν οι αναμενόμενες, δηλ. λίγο πάνω από θερμοκρασία περιβάλλοντος σε κίνηση σε ανοιχτό δρόμο και +5-10 μέσα στην πόλη. Άρα δεν τίθεται θέμα.
2).Όπως είπα και πιό πρίν έβγαλα την φιλτροχοάνη από την πάνω θέση (1η φωτό) και την έβαλα κάτω όπως είπε κι ο φίλος Skinboy. (2η και 3η φωτό). Την στήριξα πολύ καλά με μια μετατροπή στο λαμάκι.
Θετικά: Φυσικά όπως ήταν αναμενόμενο τώρα τραβάει μόνο κρύο αέρα απ' έξω από το άνοιγμα του προφυλακτήρα και η απόδοση του αυτοκινήτου είναι πολύ πολύ καλύτερη. Άνετο και ομοιόμορφο τράβηγμα σε όλο το φάσμα των στροφών αλλά και καλύτερο τράβηγμα μετά τις 5500 rpm που πρίν δεν το είχε. Καλύτερη τελική (Την Κυριακή πέρασε 2 φορές τα 210 χλμ. με πολύ μεγαλύτερη άνεση). Έχει και καλύτερο ήχο.
Στα αρνητικά μάλλον υπάρχει μία μικρή καθυστέρηση στις εκκινήσεις επειδή είναι πιό μακρύς ο σωλήνας εισαγωγής αλλά μπορεί να είναι και ιδέα μου. Επειδή είναι εκτεθειμένη στον αέρα φαντάζομαι ότι θα λερώνεται πιό εύκολα και φυσικά θα πρέπει να το πλένω μόνο μόνος μου από δώ και πέρα.
Το επόμενο βήμα είναι οι αλλαγή των σωλήνων.
Αυτά, φιλικά Βασίλης.
Sorry για το μεγάλο post αλλά πιστεύω ότι ενδιαφέρει πολλούς.

Post by **skinboy** » Wed May 17, 2006 9:11 am

na ftiajeis omoiomorfo swlina apo alouminio akampro.
h diatomi tou na einai 70mm.
na ton kaneis 2 komatia wste na mporeis na valeis tin xoani k panw k katw.

koinos pare mia photo tou Typhoon kit tis KN k antigrapse to.
h usterisi pou vlepeis sto travigma 1-2 einai logo mikrou diametrimatos swlina.
me ton 70mm den 8a to exeis auto....

Post by **Angel** » Wed May 17, 2006 11:23 am

Πολύ καλό Βασίλη. Πάρε και ένα σκουφάκι για τα νερά από την ΚΝ και είσαι ΠΡΩΤΟΣ. Πολύ καλό. Και δεν ταίζει με το ζόρι αέρα το μοτέρ, έτσι που είναι τοποθετημένο, απλά τραβάει κάργα μόνο κρύο όποτε πατήσεις γκάζι. Η σωλήνα η εύκαμπτη skin είναι καλή; Να πάρω μια μεγάλη τέτοια και να βάλω τη χοάνη "μακριά";

Post by **skinboy** » Wed May 17, 2006 11:52 am

oxi den endeiknite gia tetoies efarmoges....
prepei na ftiajete h na sunarmologisete me kolara....

to kalutero einai na ftiaxtei k na einai alouminio to uliko tis kai oxi ejatmisoswlina (logo varous k ikanotitas 8ermoapagogis tou ulikou)

Post by **arpas** » Mon Jun 26, 2006 1:19 am

ασχετο, θελω να ρωτησω αν ισχυει πως ειναι καλυτερα να βρισκεται η χοανη-βαρελακι οσο πιο κοντα γινεται στην πεταλουδα, η δεν εχει καμια σχεση??

Post by **skinboy** » Mon Jun 26, 2006 8:13 am

suni8ws oxi den einai kalo....
ejartatai k apo to moter vevaia k apo ta AF meters ktl.....

se polla amajia ama einai konta xanei se apodosi para kerdizei....

oi stroivlismoi k h roi aera trelenoune to AF meter k ta apotelesmata einai arnitika..

suni8ws ws exei apo mama einai ok , ligo poio konto ligo poio makru alla se logika plasia...
vevaia uparxei k h logiki oti oso poio konta k oso poio strwtes kourmpes toso kalutera.....alla ekei prepei na upologiseis - paijeis me diatomes swlinws mege8os filtron ktl....
px ama tin valeis tin xoani panw stin petalouda sou to xases to paixnidi (to exw dokimasei)

auta isxuoune me to mama programma egkefalou panta...

Post by **arpas** » Mon Jun 26, 2006 1:43 pm

se polla amajia ama einai konta xanei se apodosi para kerdizei....

oi stroivlismoi k h roi aera trelenoune to AF meter k ta apotelesmata einai arnitika..

suni8ws ws exei apo mama einai ok , ligo poio konto ligo poio makru alla se logika plasia...

ισως και να ειναι λιγο χαζη η ερωτηση μου αλλα μαματο φιλτρο δεν ειναι σχεδον πανω απο την πεταλουδα? Γιατι μια χοανη να δημιουργει προβλημα με στροβιλισμους?
Παντως θα προσπαθησω να ανεβασω φωτο απο το δικο μου για να ακουσω γνωμες..

Post by **skinboy** » Mon Jun 26, 2006 2:43 pm

giati to panel filtro k h filtroxoani mia diafora pou exoune einai ston strovilismo ton aera pou roufietai mesa...

to filtrokouti sou einai panw men alla exei ena ogko se litra pou einai upologismenos...
me to na valeis mia xoani k swlina esy-egw opoiosdipote, o xwros pou upirxei sto kouti xanetai,
autos o xwros uperplirwnetai me aera k h petalouda travaei mesa me tin seira tis (alla sto kouti uparxei mesa panta)

kai milame genika etsi oxi memonomenes periptwseis...
sto amaji sou , uparxei enas swlinas pou enwnei petalouda me filtrokouto....to kouti einai men apo panw alla enwnetai me tin petalouda me ena swlina apo to plai (meria mpatarias)

Post by **arpas** » Tue Jun 27, 2006 12:17 am

ιδου!ειμαι ανοικτος σε σχολια-προτασεις-παρατηρησεις

Post by **skinboy** » Tue Jun 27, 2006 12:39 am

επειδη το μοτερ αυτο σε εκδοση 1108cc το ειχα...
ακου:
το σιμοτα πρεπει να παει απο την αλλη μερια, λιγο μακρυτερα απο την πεταλουδα σου και το στομιο του να κοιταει το φαναρι του οδηγου, μετα απο κατω 8α βαλεις σωληνα (πχ αυτον που εχεις τον ευκαμπτο και θα τον φερεις εμπρος απο το σιμοτα ΑΛΛΑ δεν 8α ενωσεις πανω του , θα εχει μια αποσταση πχ 3-5 εκατοστακια...
θα τα στερεωσεις ολα και εισαι οκ....
το σιμοτα παιζει να το στιριξεις στην βιδα απο πανω απο τους πολλαπλασιαστες και στην ουσια το σιμοτα 8α ειναι οριακα εμπρος του.
με το να μην ενωσεις σωληνα κερδιζεις:
να μην ρουφηξεις νερα κ τα παρεις ολα στο χερι μια μερα,
ο αερας στο αφηνα του γκαζιου σου , και κηνουμενος με καμια 120+κμ δεν ερχεται μεσα με το ζορι αλλα το κουτακι ττης σιμοτα εχει την δυνατοτητα να αναπνεει κατα το δοκους και οχι με το ζορι....

δοκιμασε το και θα με θημηθεις

Post by **arpas** » Tue Jun 27, 2006 12:48 am

επειδη το μοτερ αυτο σε εκδοση 1108cc το ειχα...

1242 8β ειναι

το σιμοτα πρεπει να παει απο την αλλη μερια, λιγο μακρυτερα απο την πεταλουδα σου και το στομιο του να κοιταει το φαναρι του οδηγου, μετα απο κατω 8α βαλεις σωληνα (πχ αυτον που εχεις τον ευκαμπτο και θα τον φερεις εμπρος απο το σιμοτα ΑΛΛΑ δεν 8α ενωσεις πανω του , θα εχει μια αποσταση πχ 3-5 εκατοστακια...
θα τα στερεωσεις ολα και εισαι οκ....

οκ, αλλα ετσι δεν θα παιρνει υπερβολικη θερμοτητα απο τους πολλαπλασιαστές και το βεντιλατερ οταν αυτό αναβει??

thanks παντως

Post by **skinboy** » Tue Jun 27, 2006 10:13 am

ma sou eipa olo to story pws 8a to kaneis na min pernei aera apo auta...

episis
sou eipa na koitanei pros to fanari pou simainei oti to stomio 8a einai pros ta dejia opws koitas..

jerw oti eisai 1242cc 8v , alla einai idio mplok me to 1108cc sxedon , oti efarmozetai sto ena isxuei kata 99% kai sto allo...
fantasou oti to 1108cc 8v mou den itane ka8olou mama

opote h douleia pou sou lew epaize apo 1 stadio ews poio panw !!!

Post by **arpas** » Tue Jun 27, 2006 2:18 pm

οκ θα το δοκιμασω και ετσι. Το αμαξι παντως τραβαει ηδη πολυ καλυτερα απο μαμα.
Βασικα οπως μου λες το ειχα στην αρχη, απλά το εβαλα απο την αλλη μερια για να αποφυγω τη θερμοτητα απο το βεντιλατερ και τους πολλαπλασιαστές(με το σωληνα που εχω τωρα εβγαινε ακριβως απο πανω τους το στομιο του κουτιου, αρα τωρα θελω λιγο μεγαλυτερο σωληνα).
Για λογους θερμομινωσης επισης επισης το ενωσα το κουτι με τον ευκαμπτο σωληνα...

ο αερας στο αφηνα του γκαζιου σου , και κηνουμενος με καμια 120+κμ δεν ερχεται μεσα με το ζορι αλλα το κουτακι ττης σιμοτα εχει την δυνατοτητα να αναπνεει κατα το δοκους και οχι με το ζορι....

οσο για τον αερα, για να μην υπαρχει συνεχης ροη οταν δεν χρειαζεται, ο σωληνας ρουφαει αερα υπο γωνιασε σχεση με την κινηση του αυτοκινητου (τωρα δεν ξερω αν πετυχαινω κατι με αυτο βεβαια).
Ασφαλώς δεν μπορω να ξερω αν 'στεγνωνει' το αμαξι απο καυσιμο στα πολλα χμ αλλα, σε ελαφρα κατηφορα και χωρις να ειμαι πατημενος απο πριν πιανει 170-170 παρά κατι. Δεν ξερω αν τα πραγματα μπορουν να γινουν καλυτερα μονο με φιλτρο (προς το παρον)
Σχετικά με τον κίνδυνο εισροής νερών νομιζω ειναι πολυ πολυ πιο πιθανος και στους 2 τροπους τοποθετησης στο HGT παραπάνω σε σχεση με εμενα...
Anyway μια δοκιμη θα μας πεισει..
Thanks