Τεχνογνωσία από F1 στο νέο Clio RS

[P.A.D.R.C]

Η έναρξη της παραγωγής της κορυφαίας έκδοσης του Clio 3ης γενιάς, θα γίνει μέσα στο προσεχές διάστημα στο εργοστάσιο της Renaultsport στην Dieppe. To νέο Clio RS, θα είναι το ισχυρότερο που έχει περάσει ποτέ τη γραμμή παραγωγής με τον δίλιτρο κινητήρα να έχει βελτιωθεί ακόμη περισσότερο ώστε να αποδίδει πλέον 200 ίππους. Σε συνδυασμό με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, το RS θα ολοκληρώνει τη διαδικασία επιτάχυνσης 0-100 σε 6,9'' και θα έχει τελική 215 χλμ/ώρα.

Αναμφίβολα πρόκειται για ένα αρκετά γρήγορο αυτοκίνητο, όμως η Renault έχει φροντίσει ώστε το πλαίσιο να είναι σε θέση να ανταποκριθεί στις αυξημένες απαιτήσεις μιας τόσο υψηλής ισχύος. Το μεταξόνιο είναι 10 χλστ. μεγαλύτερο σε σχέση με τις απλές εκδόσεις, ενώ τόσο το εμπρός όσο και το πίσω μετατρόχιο έχουν αυξηθεί κατά 48 και 50 χλστ. αντίστοιχα. Αυτό σημαίνει πως οι τροχοί έχουν μετατοπιστεί ακόμη περισσότερο προς τα άκρα του αυτοκινήτου, παρέχοντας μεγαλύτερη ευστάθεια στις στροφές. Επιπλέον, η ρύθμιση της ανάρτησης είναι πιο σκληρή, ενώ κάποια τμήματα είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο προκειμένου να μειωθεί το βάρος.

Αισθητικά, υπάρχουν διάφορα σημεία όπου φαίνεται ξεκάθαρα πως αυτό δεν είναι ένα συνηθισμένο Clio και δεν αναφερόμαστε μόνο στην αεροτομή και τις ζάντες. Θέλοντας να εκμεταλλευτεί στο έπακρο τα διαφημιστικά οφέλη από την ολοκληρωτική της επικράτηση στο πρωτάθλημα της φόρμουλα 1 τη χρονιά που πέρασε, η Renault έχει χρησιμοποιήσει στο Clio RS ένα σύστημα που έρχεται κατευθείαν από τον κόσμο της ταχύτητας. Πρόκειται για έναν διαχύτη αέρα που βρίσκεται τοποθετημένος κάτω από τον μπροστινό προφυλακτήρα, ο οποίος αντικαθιστά το συμβατικό σπόιλερ και δεν αυξάνει τον συντελεστή αεροδυναμικής.

Οι διαχύτες λειτουργούν παίρνοντας αέρα από το κάτω μέρος της -κατά προτίμηση επίπεδης- επιφάνειας ενός πολύ χαμηλού αυτοκινήτου που κινείται με υψηλή ταχύτητα στην πίστα, ασκώντας στο αμάξωμα πίεση ώστε να «πατάει» γερά στο έδαφος. Η αποτελεσματικότητα του συστήματος αυτού στο Clio RS είναι προς συζήτηση (σε κάθε περίπτωση η Renault αναφέρει πως η επιπλέον δύναμη που ασκείται στο αυτοκίνητο είναι μόλις 40 κιλά), ωστόσο στον τομέα της εμφάνισης τα καταφέρνει περίφημα και σίγουρα θα αποτελέσει σημείο αναφοράς ανάμεσα στους κατόχους και μη του μοντέλου.

flash.gr

[PUNTO-POWER]

polu kalo anamenete to kainourgio clio sport exw diabasei oti exei en8ousiasei ksenous reporter pou to exoun dokimasei! an kai h timh tou einai konta sta 25.000 treme type-r