Μετατροπή μονού ψεκασμού σε πολλαπλού - Mk1

Post by **lanciaypsilon** » Sat Aug 20, 2005 12:28 pm

ξερει κανεις αν γινεται μετατροπη του συστηματος μονου ψεκασμου ενος punto60 mk1 σε πολλαπλου οπως στο punto 75?τι διαφορες εχουν στην εισαγωγη?η πολλαπλη ειναι ιδια αλλα εχει τεσσερα μπεκ?αν δεν γινεται η μετατροπη καμια βελτιωση του μονου ψεκασμου να αποδιδει καλυτερα?

Post by **Angel** » Sat Aug 20, 2005 4:49 pm

Πολλά λεφτά και αναξιοπιστία για το τίποτα. Θέλεις τα μπεκ, τον εγκέφαλο και άλλα πράγματα από το 4μπεκο. Φυσικά καλό μηχανικό και πολλά λεφτά για το....τίποτα! Κράτα τα λεφτά σου να αγοράσεις αργότερα καλύτερο αυτοκίνητο ή...να πας καλές διακοπές!

http://www.youtube.com/user/kostasx69 · Post by **kostas x 69** » Sat Aug 20, 2005 4:58 pm

sostos..poli kako gia to tpt

Post by **ngt** » Sat Aug 20, 2005 5:56 pm

Και εγω σκεφτόμουν για πολλαπλό ψεκασμό γιατι το πρωι παραμπουκώνει με βενζίνες γιατι λογω μονου ψεκασμου κολλάει στα τειχωματα και ο εγκεφαλος κανει κατι σαν τσοκ κλπ, ασε που εχουμε και μικροτερη αποδοση οικονομια κλπ

Post by **Banned** » Tue Jan 24, 2006 7:56 pm

Το αναξιοπιστια απο που προκυπτει

Post by **gyubrush** » Tue Jan 24, 2006 8:09 pm

lanciaypsilon wrote:ξερει κανεις αν γινεται μετατροπη του συστηματος μονου ψεκασμου ενος punto60 mk1 σε πολλαπλου οπως στο punto 75?τι διαφορες εχουν στην εισαγωγη?η πολλαπλη ειναι ιδια αλλα εχει τεσσερα μπεκ?αν δεν γινεται η μετατροπη καμια βελτιωση του μονου ψεκασμου να αποδιδει καλυτερα?

Μην ασχοληθεις καν με αυτην την πατεντα γιατι περι πατεντας προκειται με αμφιβολου ποιοτητας αποτελεσματα σε αξιοπιστια και σε αποδοση.Για μενα βρες ενα τροπετο Gt και ριχτο πανω.Χωραει ανετα και ειναι μακραν η καλυτερη επιλογη value for money.

Post by **giorgis** » Wed Jan 25, 2006 4:01 pm

Δεν καταλαβαίνω γιατί δεν είναι αξιόπιστο και πολλά λεφτά για το τίποτα, αφού το fire 60 με το 75 έχουν ίδιο κορμό αλλά διαφορετική κεφαλή οπότε δεν παντρεύεις ανόμοια πράγματα, μια κεφαλή από 75 γύρο στα 250-300 ευρώ και εγκέφαλος με 150-200 οπότε δεν βλέπω τα τεραστία έξοδα.

πληροφοριακά πολλά σεισεντο τσινγκεοεσεντο κάνουν αυτές της αλλαγές και δεν υπάρχουν προβλήματα, συγκεκριμένα στην Αγγλία τα πιο πολλά 1242 ήταν 60αρια και μετά κυνήγαγαν της 75αρες κεφάλες για αλλαγές.
οπότε η αναξιόπιστη πατέντα αμφιβόλου ποιότητας μάλλον δεν ισχύει και από εκεί που κάποιος προσπαθεί με λίγα λεφτά να δει κανα άλογο δεν νομίζω ότι μπορείς να του πεις δώσε 2500 και βαλε μοτέρ από GT..

Φιλικά πάντα αλλά μην είστε απόλυτη στης απαντήσεις σας ιδίως εάν δεν είσαι σίγουρος για την απάντηση.

Post by **skinboy** » Wed Jan 25, 2006 4:11 pm

giorgi exeis dikaio...
auto to eixa kanei kai egw eixa skopo na to kanw auto sto Sporting cinque mou alla telika to edwsa...
ta pragmata pou xreiazesai einai auta pou anafereis poio panw...
kai ta lefta auta.
den yparxei anomoiomorfia kai kamia apolutos patenta....
jekoumponeis koumponeis kai teleiwneis...kai jerw polous filous pou se Sei to exoune kanei auto .
syni8ws xaneis apla to Imobilizer (ektos kai an eisai kolofardos kai vreis egkefalo me tin karta mazi k vgaleis kleidia) alla :
To dilima stou Centades einai oti me 500e agozoune olo to moter apo Punto 75ari (ekei eixa kolisei kai egw).

To palikari omws edw 8elei na to kanei se Punto opote to dilima den yparxei.
Safos kai me 2500-3000e koumponeis GT mesa. Alla kai 1500-2000e einai sevasti diafora kai diaforetikis filosofias veltiosi.
ta gkazia tou GT den 8a ta exeis sigoura , alla o ka8enas exei kai tis apopsis tou sto 8ema ti 8elei na plirwsei - ti 8elei na kerdisei kai ti 8elei na odigaei !!!!!

filika.

Post by **skinboy** » Wed Jan 25, 2006 4:12 pm

skinboy wrote:giorgi exeis dikaio...
auto to eixa kanei kai egw eixa skopo na to kanw auto sto Sporting cinque mou alla telika to edwsa...
ta pragmata pou xreiazesai einai auta pou anafereis poio panw...
kai ta lefta auta.
den yparxei anomoiomorfia kai kamia apolutos patenta....
jekoumponeis koumponeis kai teleiwneis...kai jerw polous filous pou se Sei to exoune kanei auto .
syni8ws xaneis apla to Imobilizer (ektos kai an eisai kolofardos kai vreis egkefalo me tin karta mazi k vgaleis kleidia) alla :
To dilima stou Centades einai oti me 500e agozoune olo to moter apo Punto 75ari (ekei eixa kolisei kai egw).

To palikari omws edw 8elei na to kanei se Punto opote to dilima den yparxei.
Safos kai me 2500-3000e koumponeis GT mesa. Alla kai 1500-2000e einai sevasti diafora kai diaforetikis filosofias veltiosi.
ta gkazia tou GT den 8a ta exeis sigoura , alla o ka8enas exei kai tis apopsis tou sto 8ema ti 8elei na plirwsei - ti 8elei na kerdisei kai ti 8elei na odigaei !!!!!

filika.

efaga ena DEN ....
auto den to eixa kanei eprepe na jekinaei h protasi

Post by **giorgis** » Wed Jan 25, 2006 4:33 pm

Οκ δεν διαφωνώ ως προς την βελτίωση αλλά από τα παραπάνω φαίνεται σαν να θέλει κάποιος να βάλει κεφαλή από Ιάπωνα σε Ιταλό με γερμανικό εγκέφαλο,

τώρα εάν αξίζει η όχι άλλο καπέλο αλλά παραπάνω δεν είδα να αναφέρετε τίποτα περί κόστους αλλά περί αξιοπιστίας και η επικεφαλίδα είναι 'μετατροπή από spi σε mpi' και όχι 'αξίζει η μετατροπή από spi σε mpi'

Ακόμα και σαν λεφτά να δώσεις 500αρου δεν είναι πάρα πολλά για 10 αλογάκια και ροπή αφού μονό για τσιπακη πολλοί δίνουν 300-400 εύρω για λιγότερα άλογα.

Post by **bravonick** » Wed Jan 25, 2006 6:23 pm

σε μονόμπεκο bravo απο τι αυτοκίνητο ταιριάζει για να γίνει το ίδιο?

Post by **gyubrush** » Wed Jan 25, 2006 7:07 pm

giorgis wrote:Οκ δεν διαφωνώ ως προς την βελτίωση αλλά από τα παραπάνω φαίνεται σαν να θέλει κάποιος να βάλει κεφαλή από Ιάπωνα σε Ιταλό με γερμανικό εγκέφαλο,

τώρα εάν αξίζει η όχι άλλο καπέλο αλλά παραπάνω δεν είδα να αναφέρετε τίποτα περί κόστους αλλά περί αξιοπιστίας και η επικεφαλίδα είναι 'μετατροπή από spi σε mpi' και όχι 'αξίζει η μετατροπή από spi σε mpi'

Ακόμα και σαν λεφτά να δώσεις 500αρου δεν είναι πάρα πολλά για 10 αλογάκια και ροπή αφού μονό για τσιπακη πολλοί δίνουν 300-400 εύρω για λιγότερα άλογα.

Ρε φιλαρακι τι θελεις να ακουσεις?Οτι γαμαει σαν μετατροπη και μπραβο βαλτα επανω κλπ κλπ?Αφου δεν ειναι ετσι!Σε 10 μερες θα εχεις βαρεθει τα 10 αλογα που θα παρεις παραπανω και στην ουσια θα εχεις πεταξει τα λεφτα σου!Δηλαδη πια η διαφορα απο τα 60 αλογα στα 75 νομιζεις?Στα sei το κανουν αυτο γιατι οπως και να το κανουμε ειναι κατα πολυ ελαφρυτερα των πουντο η εστω των Lancia y,και τα 10-15 αλογα φαινονται,και στην τελικη αν μπορουσαν οι κατοχοι sei να χωρεσουν το μοτερ του gt μεσα(γινεται και αυτο αλλα πετσοκοβεις το αμαξι) οι περισσοτεροι θα το ειχαν κανει.Μαζεψε μερικα χρηματα παραπανω,βρες ενα καλο μηχανικο και οχι κανα μπετατζη και προχωρα το.Απ οτι φαινεται ομως εχεις ηδη αποφασισει πριν καν γραψεις εδω το τι θες να κανεις,οποτε καλη επιτυχια.

Post by **bravonick** » Wed Jan 25, 2006 8:59 pm

δηλαδή τα γκάζια του GT δεν θα τα βαρεθείς? θα τα βαρεθείς και αυτά... αν όχι σε 10 σε 20 μέρες... οπότε? πάλι τα ίδια.. απλά το GT έχει καλύτερες προοπτικές βελτίωσης....

Post by **gyubrush** » Wed Jan 25, 2006 9:52 pm

Μα το Gt υποβαθρο.Μπορεις να κανεις οτι θελεις.Και δεν νομιζω να το βαρεθεις ΤΟΣΟ ευκολα..

Post by **damianpcb** » Wed Jan 25, 2006 11:11 pm

gyubrush wrote:Μα το Gt υποβαθρο.Μπορεις να κανεις οτι θελεις.Και δεν νομιζω να το βαρεθεις ΤΟΣΟ ευκολα..

Παντα θα θες το καλυτερο και εφοσον μπορεις θα το φιαχνεις πιο πολυ!!

Puntoclub

Μετατροπή μονού ψεκασμού σε πολλαπλού - Mk1

Μετατροπή μονού ψεκασμού σε πολλαπλού - Mk1

Re: μετατροπη μονου ψεκασμου σε πολλαπλου