Διλημμα σε Αλλαγη Λαδιου

Εδώ γράφουμε τά service και την προγραμματισμένη συντήρηση τών αυτοκινήτων μάς.

Moderators: Orange, Puntoclub.gr moderators

bananahop
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 223
Joined: Wed Sep 10, 2014 6:25 pm

Re: Διλημμα σε Αλλαγη Λαδιου

Post by bananahop » Wed Mar 02, 2016 10:00 am

Εγώ στο mk2 αλλάζω κάθε 5 με 7 (παίζει λίγο ποτε θα το θυμηθηθω και να βρω χρόνο) και βάζω ότι είναι σε προσφορά ημισυνθετικο απ το γνωστό μαγαζί με λιπαντικά στη Φρατζη. Ανάλογα τη χρήση κάνω και τους ανάλογους ελέγχους δλδ άμα το πλακωνω ε κοιτάω συχνότερα τη στάθμη απ όταν δουλεύω ρελαντί. Μέσο όρο δυο ελέγχους 1 Αλλαγή. Ούτε κατανάλωση τρελή εχω δει, ούτε και μου κάνει κόπο κάθε δύο τρεις μήνες να πέσω κάτω απ το αμάξι να λύσω μια τάπα. Και βγαίνει και φθηνά η φάση και αξιόπιστα



User avatar
christos300
Έβγαλα το Ν
Έβγαλα το Ν
Posts: 164
Joined: Tue Dec 17, 2013 7:36 pm

Re: Διλημμα σε Αλλαγη Λαδιου

Post by christos300 » Thu Mar 17, 2016 9:58 am

Οργανο θερμοκρασιας λαδιου το καλυτερο τεστ για τα λαδια.Αυτο πρεπει να μπει στο προγραμμα καποια στιγμη.Στο mk2 σε ποιο σημειο βολευει να μπει?εχω δει στην κολονα αριστερα κ στον αεραγωγο στο κεντρο.Στα ατμοσφαιρικα φτανουν 100 βαθμους τακτικα?Οταν πιανει μετα απο πχ 5.000 χλμ 90-100 βαθμους χωρις ζορι ενω συνηθως ειναι 80-90 δεν παει να πει οτι αρχισε να σπαει το λαδι?αν εχει βαλει κανεις ας μας πει αν αξιζει τα λεφτα του.

bananahop
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 223
Joined: Wed Sep 10, 2014 6:25 pm

Re: Διλημμα σε Αλλαγη Λαδιου

Post by bananahop » Fri Mar 18, 2016 9:38 pm

Τσάμπα λεφτά. Απλά αλλάζετε συχνά μάγκες. Αυτή είναι η λύση.

User avatar
boutser
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 57
Joined: Tue Jan 26, 2016 1:57 pm

Re: Διλημμα σε Αλλαγη Λαδιου

Post by boutser » Sun Mar 20, 2016 4:44 pm

Η συχνή αλλαγή αλλά ότι να ναι λάδια δεν είναι καλή ιδέα. κάποτε είχα 1 saxo 1.1 . το πήρα με 76000 χλμ. Μέχρι τις 150 άλλαζα λάδια ανά 5000 . έβαζα τα total quartz 7000 10w40 και φίλτρο σε κάθε αλλαγή . Μετά επιδη ένας αντιπροσωπος έκλεισε και έφερε όλα τα αποθέματα σε μια αποθήκη στο χωριό μου επερνα από αυτόν κάτι λάδια paz 10 40 υμισυνθετικά με όλες τις προδιαγραφές πάνω στη συσκευασία. τιμή . 3 € / λίτρο .
από εκεί που δεν έκαιγε σταγόνα (ούτε 50 ml) , άρχισε να καίει. όχι κάτι το ιδιετερο αλλά όταν το έβαζα μπρος το πρωί έβγαζε λίγο καπνό και στις 4000 χλμ έκαιγε 500+ml.

GEORGE_30
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 19
Joined: Mon Jul 04, 2016 6:03 pm

Re: Διλημμα σε Αλλαγη Λαδιου

Post by GEORGE_30 » Sat Feb 23, 2019 4:13 pm

bananahop wrote:
Tue Mar 01, 2016 12:10 am
Συχνές αλλαγές είναι το καλύτερο που χεις να κάνεις. Καλύτερα κάθε 5.000 και ένα φτηνό (όχι τηγανολαδο αλλά ούτε και καστρολ) παρά ανά 10.000 ένα ακριβό
το θεωρω λαθος. το λαδι πρεπει να τηρει τις προδιαγραφες ειδικα με το turbo και το dpf. στο παλιο μου ibiza εβαζα λαδι ημισυνθετικο με 16 ε το τετραλιτρο και δεν εκαιγε σταγονα με αλλαγες καθε 10000. τώρα στο multijet μου έβαλε agip της εταιριας στο εξουσιοδοτημενο. ο προηγουμενος ιδιοκτήτης έβαζε castrol . αλλαγες στα 15.000 τ.σκεφτομαι να ξεκινησω αλλαγη κάθε 10000

Xenofontas
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 39
Joined: Wed Apr 18, 2018 6:38 pm

Re: Διλημμα σε Αλλαγη Λαδιου

Post by Xenofontas » Sun Feb 24, 2019 11:08 am

Έχω μεινει ευχαριστημένος με το shel 5-30 ect 3 καθώς και με το liqui moly 5-30 to 4600.Δουλεύει πολύ ήσυχα

Post Reply

Return to “Προγραμματισμένη Συντήρηση καί Service”