Κωστα δεν φανταζομαι να εχουν αλλο βολαν για το HLX (απλο 1.2 16V) και αλλο για το sporting.
Μονο στην διαμετρο κατι παιζει και αυτο παλι οχι ανα εξοπλισμο αλλα ανα ιπποδυναμη.Το 60αρι εχει 180χλστ,το 80αρι 190χλστ,το 95αρι 200χλστ.Τωρα γιατι το κανενα αυτο?Αγνωστο.Τα καρε του δισκου-μπριζτερεκ ειναι ιδια στα 80αρι και τα 95αρια,τα ρουλεμαν επισης.Το μονο που μπορω να σκεφτω ειναι οτι επειδη το 95αρα βγηκε μετα το κανανε 200χλστ για "καλυτερο" μιας και εχει αλλα φορτια να μεταφερει και κακα τα ψεματα ο 190αρης ειναι οριακος.(το εχω δει στο δικο μου μετα απο εντονη χρηση οτι κουραζοτανε)
Αργυρη την διαιτα την εκανα σε ενα μηχανουργειο εδω το οποιο "ασχολητε" εκτος των κλασσικων που κανει και με διαφορα ακομα πραγματακια.Φτιαχνει αγωνιστικα σασμαν (κοβει μεχρι και γραναζια απο την αρχη) μπλοκε διαφορικα κλπ.
Κοστος μην ρωτησεις γιατι εμενα δεν με χρεωσε τπτ λογο συνεργασιας (εχει και 2 clio το ενα V6 3.0 Κεντρομηχανο + ενα 2.0RS για τον γιο του)


