Νέα φίρμα χαμηλού κόστους από τον όμιλο της VW

[P.A.D.R.C]

Η Volkswagen αναμένεται να λανσάρει μια νέα φίρμα χαμηλού κόστους για αναπτυσσόμενες αγορές το ερχόμενο καλοκαίρι.

Αν σήμερα τα μοντέλα των Seat και Škoda μπορούν να θεωρηθούν οι πιο προσιτές μάρκες του ομίλου VW αυτό σύντομα πρόκειται να αλλάξει. Μια νέα φίρμα με κύριο στόχο την αγορά της Κίνας πρόκειται να λανσαριστεί το ερχόμενο καλοκαίρι.

Μέχρι τώρα η ικανοποίηση των standards ποιότητας της VW ήταν ασύμβατη με τη χαμηλή τιμή πώλησης στην οποία θα έπρεπε να πωλείται ένα μοντέλο χαμηλού κόστους. Σήμερα όμως φαίνεται ότι βρέθηκε η κατάλληλη φόρμουλακαι η πρόταση για το λανσάρισμα μιας φτηνής μάρκας θα κατατεθεί σύντομα στο διοικητικό συμβούλιο της VW.

Αν δοθεί η έγκριση το πρώτο μοντέλο της νέας φίρμας θα είναι έτοιμο στα τέλη του 2016 ή τις αρχές του 2017. Σκοπός είναι να πωλείται κυρίως στην Κίνα, με τιμή που θα κυμαίνεται γύρω από τα € 6.000.
πηγη

6.000 δεν το λες και φθηνο.Οτι πρεπει για την Ελλαδα..

[Gazofonix]

".......νέα φίρμα χαμηλού κόστους για αναπτυσσόμενες αγορές το ερχόμενο καλοκαίρι......"

Κοινος για κατι χωρες που πλεον ΔΕΝ μπορουνε να αγορασουνε τα προιοντα τους γιατι τους γ.......νε τα αγ.........τα και επειδη πλεον η Γερμανικη οικονομια επισημα παει κατα διαολου (λογικο οταν στηριζεσε στης εξαγωγες αλλα κανεις δεν μπορει να αποκτησει τα τα προιοντα σου) προσπαθουν να βρουνε καποιον τροπο να ξαναμπουνε στην αγορα.
Η ιεραρχια ηταν Audi,WV,Seat,Skoda.Ετσι οπως τα κανανε πλεον δεν εχεις λογο να ΜΗΝ παρεις WV η ακομα και Audi μιας και οι διαφορες στην τιμη ειναι πλεον ελαχιστες.Η Seat εχει πατωσει λογο γκαμας (το ενα εκτρωμα μετα το αλλο στην παραγωγη) η Skoda προσπαθει να ξαναμπει στην μεσσαια κατηγορια (λεγε με rapid) γιατι η Octavia εχει πιασει την τιμη τους passat και το YETI την τιμη του Tiguan,το Fabia (ακομα και το Polo) δεν εχει καμεια τυχη απεναντι στο C3 και το Clio και απο την αλλη ο καταναλωτης σου λεει αν ειναι να δωσω εναν σκασμο λεφτα για κατι που σκορπαει μερα με την μερα.............να παρω ενα KIA να εχω το κεφαλι μου ησυχο και να περισσεψω και την οικονομικη διαφορα.Oποτε ξαφνικα ενω εχεις μια τεραστια γκαμα απο αμαξια και 4 φιρμες δεν πουλας ουτε μπουλονι.
Αν βγαλουν κατι σε νορμαλ τιμη γι αυτο που δινει (και οχι υπερεκτιμημενο σε στυλ Golf) με κανα μοτερακι που να κερδισει λιγη απο την παλια αξιοπιστια ΙΣΩΣ και να μπορεσει να μπει ξανα στο παιχνιδι.

[polatov]

εγω δε πολυ καταλαβα...
δηλαδη θα βγαλουν ενα up με τι τιμη??τσαμπα..
βλακειες ..πραγματικα

[GDRIVER]

όπως είπε ένας φίλος σε άλλο θέμα. όταν πουλάς δοκιμάζεις τα πάντα. η vw ξέρει, πως βρέξει χιονίσει, θα μοσχοπουλήσει (προβατοποίηση) και τώρα θέλει να εξαπλωθεί σε όλες μα όλες τις κατηγορίες. πλεόν δε θα μπορεί να την ανταγωνιστεί κανείς. έχει ξεκινήσει ήδη. ο ΄μόνος όμιλος εξίσου μεγάλος που είχε και τα κέντρα και την πόρωση ήταν ο όμιλος fiat.κακά τα ψέματα. όλοι οι υπόλοιποι όμιλοι το μόνο που ήθελαν ήταν να ανταγωνιστούν ,όχι σε εξέλιξη , τη vw και όχι να παρουσιάσουν κάτι νέο .είχαν επικεντρωθεί να σταματήσουν τις πωλήσεις τις vw. η μόνη που είχε χαράξει δικό της δρόμο και χαρακτήρα ήταν η fiat η οποία όμως έιχε να αντιμετωπίσει έντονη προπαγάνδα τόσο από περιοδικά όσο και το λεγόμενο πόλεμο λάσπης από γερμανία μεριά.όμως όταν συνεχώς βάζεις στο τιμόνι της εταιρείας τον κάθε ηττοπαθή και αποτυχημένο καταντάς όπως σήμερα. ουραγό στην εξέλιξη και έρευνα.