ανακάλυψη για κάμπερ ή λάθος

[GDRIVER]

Γιατι να δωσεις καστερ ομως;

κώστα μία ανάρτηση τύπου γονάτου εκτός από τα κακά της, έχει και τα καλά της . ένα καλό σε σχέση με τα διπλά ψαλίδια που δεν το έχουν αυτό, είναι η δυνατότητα ρύθμισης κάστερ. μπορείς να βάλεις 0 μοίρες κάμπερ και έτσι να έχεις ισόποσο φάγωμα , καλλίτερο φρένο και εκκίνηση και μέσω κάστερ πάνω σε στροφή ο τροχός να έχει αρνητική κάμπερ επειδή έχεις δώσει ας πούμε θετική κάστερ +3 μοίρες. το μόνο κακό που παρατηρείται είναι λίγο η μείωση της άνεσης της ανάρτησης λόγω του ότι το γόνατο δεν είναι εντελώς κάθετο στο οδόστρωμα αλλά έχει μία κλίση το πάνω μέρος του προς τα πίσω. φαντάσου σαν μία μηχανή τσόπερ που ο αναβάτης είναι 3 μέτρα πίσω από τον μπροστινό τροχό και τα μπροστινά πιρούνια έχουν τρελή κλίση προς τα πίσω. όταν στρίβει το τιμόνι δες τί σόϊ κάμπερ αναπτύσεται κατά τη στροφή. εκτός αυτού σε μία ανάρτηση μπορεί να έχεις δώσει αρνητική κάμπερ αλλά σε περίπτωση υποστροφής ο εσωτερικός τροχός δεν έχει την κλίση που πρέπει λόγω αρνητικής κάμπερ. αυτό το πρόβλημα εξαλείφεται μέσω κάστερ.

[kostas013]

ναι τα ξερω τα θετικα της καστερ και απλα δεν εχω ασχοληθει λογω του αυξημενου κοστους αλλα για ενα καθημερινο αμαξι ακομη κι αν μπαινει μερικες φορες πιστα το θεωρω too much

εσυ τι χρηση κανεις στο αμαξι?

[GDRIVER]

δεν κάνω καμία αγωνιστική χρήση στο αμάξι.ειδικά για grande mito εεε συγγνώμη punto εννοούσα, αλλά θεωρώ κοροϊδία να μην είναι πλήρως ρυθμίσιμη η ανάρτηση. ακούς εκεί στο έτος 2014 να έχουμε fixed ρυθμίσεις. για παράδειγμα όταν πήγα στον ευθυγραμμισά και μου είπε πως έχω 1 μοίρα αρνητική και όταν του είπα να μου το φτιάξει μου είπε με χαιρεκακία "ααα φίλε αυτό δε ρυθμίζεται. έχει πάθει ζημιά το αμάξι". σκ... στα μούτρα του.

[kostas013]

κορσα εννοεις μηπως?
-1 αρνητικη νομιζω ειναι κομπλε!!!!
και εφοσον δε κανεις αγωνιστικη χρηση πιστευω οτι δεν αξιζει να τα σκαλισεις αυτα... εκτος απο τον ψυχολογικο παραγοντα!!

[P.A.D.R.C]

Παραπονιεστε αδικα...Εν ετη 2014 δεν δικαιολογειται να εχεις μποσκα σε ενα αμαξι 30.000 ευρω.Και ομως golf/sciroco βγαινουν ετσι..
Ελαχιστα αμαξια εχουν ρυθμιζομενα καμπερ.

[Gazofonix]

Κωσταντινε μαλλον πρεπει να διαφονισω μαζι σου.Τα "κενα-μποσκα" ειναι πλεον το νορμαλ.
Το πιο απλο παραδειγμα ειναι τα σινεμπλοκ στα ψαλιδια.ΜΟΝΟ κατι καλες εκδοσεις εχουν το παλαιωτερο κλασσικο γεματο συνεμπλοκ.Ολα τα αλλα εχουν κατι που εχει το μισο κοστος παραγωγης και φυσικα εχουν μποσκα.Στον βομο του κοστους η ποιοτητα εχει παει διακοπες.

[P.A.D.R.C]

Ιδιας ηλικιας κορσα(και προφανως και GP) με sciroco .Nα κουνας τροχο και να γελας με το δευτερο..
Να διαφωνησεις ,γιατι οχι

[Gazofonix]

Και να σκεφτεις οτι το siroco θεωρητε "καλο"
Εγω μεχρι να καταλαβω οτι οι κρεμαριερες στα Megane ειναι βαρκα γιαλο αλλαξα κανα 3 εν ετη 2005 εως 2007 που τοτε ηταν απο 3-4 ετων αμαξια.
(ειναι και ο βασικος λογος που ενω τα ημιμπαρα ειναι κοντα τα αλλαζεις πιο γρηγορα και απο λαδια ασχετα αν βαζεις γνησια ή εμποριου)

[P.A.D.R.C]

Tri-καλο

[GDRIVER]

πάντως παίδες μάλλον κάτι τέτοιο θα κάνω. όπως το φαντάστηκα , τελικώς η έμπνευση μου ήταν σωστή και έχει υλοποιηθεί. δείτε όλες τις φωτογραφίες. για να μην παρεξηγηθώ εννοώ την κεντρική βίδα στο άκρο.

http://www.mustangmonthly.com/techartic ... to_08.html

στείλτε όταν μπορείτε ένα προσωπικό μήνυμα για έναν καλό ευθυγραμμισά να μου κάνει οβάλ τις τρύπες γιατί σε 3 που πήγα αρνήθηκαν.

[kostas013]

Πας αρα στη κλασσικη πατροπαραδοτη μεθοδο της οβαλ τρυπας...

Σε ποια περιοχη εισαι;

[GDRIVER]

γαλάτσι.

[GDRIVER]

Πας αρα στη κλασσικη πατροπαραδοτη μεθοδο της οβαλ τρυπας...

Σε ποια περιοχη εισαι;

λέω όμως να τρυπίσω και το άκρο να γίνει σπείρωμα σε αυτό και σε συνδυασμό με το κόλπο που έκανε ο αμερικανός όπως πόσταρα παραπάνω για να μένει σταθερή.

[kostas013]

οχι ρε στο μουαγιε δεν εχει κανει τρυπα ο τυπος...

[GDRIVER]

δες αυτή την φωτογραφία.


http://www.mustangmonthly.com/techartic ... to_05.html