ΜΚΙ sporting-υγραέριο περιθώρια βελτίωσης

Moderator: Puntoclub.gr moderators

User avatar
mixalis
Moderator
Moderator
Posts: 994
Joined: Mon Feb 18, 2013 1:10 am
Location: Αθηνα

Re: ΜΚΙ sporting-υγραέριο περιθώρια βελτίωσης

Post by mixalis » Sat Jun 29, 2013 11:24 pm

οταν λεω ζημια εννοω να κοβει η να μπερδεβει..εχει βγει αμεσως!!ναι το ξερω οτι θελει μελετη και σιγουρα θα γινει.(η κανεις κατι σωστα η δεν το κανεις καθολου)


Πικατσου διαλεγω εσενα

User avatar
arpas
Τρέχω σε αγώνες.
Τρέχω σε αγώνες.
Posts: 1641
Joined: Fri Dec 31, 2004 1:47 am
Location: Θεσσαλονίκη

Re: ΜΚΙ sporting-υγραέριο περιθώρια βελτίωσης

Post by arpas » Sun Jun 30, 2013 12:13 am

Σχετικά με την εξάτμιση... Αν μιλάμε μόνο για τελικό, τότε νομίζω πως πέραν του όποιου ψυχολογικού εξαιτίας του θορύβου, δεν έχει νόημα. Το μεσαίο είναι ακόμα περισσότερο χαμένα λεφτά, μιας και το μαμά δεν έχει ούτε διαφράγματα ούτε κάτι που να σε κάνει να θεωρείς το μαμά μεσαίο "πνιγμένο". Αν άλλαζες καταλύτη, σίγουρα θα απελευθέρωνες αποτελεσματικά την εξαγωγή σου, αλλά και πάλι αυτό χρειάζεται μέτρο και μελέτη (όπως και η αλλαγή διαμέτρου των σωληνώσεων) καθώς όπως αναφέρθηκε και πριν, μπορεί να βγεις χαμένος αντί για κερδισμένος. Το κακό είναι ότι αυτή τη μελέτη δε νομίζω ότι μπορεί να στην κάνει ΚΑΝΕΙΣ εξατμισάς γιατί πολύ απλά ΔΕΝ έχει το θεωρητικό backround να την κάνει. Για να προλάβω τυχόν ενστάσεις σε αυτό, είμαι απόλυτος γιατί ανέφερα τον όρο "μελέτη", ο οποίος διαφέρει πολύ από τον όρο "εμπειρία" βασισμένη στο ότι ο "Τάκης ο Πεταλούδας και ο Μπάμπης ο Σουγιάς" κάναν εξάτμιση στον χ και έμειναν ευχαριστημένοι γιατί κέρδισαν θόρυβο και 0.1 άλογα δυναμομετρημένα.
Από εκεί και πέρα, αν ήμουν στη θέση σου και είχα επενδύσει ένα χ ποσό στο υγραέριο για οικνομία και μόνο, δε θα έψαχνα τρόπο να κερδίσω 5-6 άλογα, κάνοντας το αυτοκίνητο πιο θορυβώδες και πιο βενζινοβόρο... Το πολύ πολύ να έμενα στη φτηνή και "άκακη" λύση μιας χοάνης.

User avatar
mixalis
Moderator
Moderator
Posts: 994
Joined: Mon Feb 18, 2013 1:10 am
Location: Αθηνα

Re: ΜΚΙ sporting-υγραέριο περιθώρια βελτίωσης

Post by mixalis » Sun Jun 30, 2013 12:48 am

προς το παρον εκει μενω.αυριο θα την δοκιμασω και θα κοιταξω τι παιζει με τον ζεστο αερα..
Πικατσου διαλεγω εσενα

User avatar
kostas013
Administrator
Administrator
Posts: 7823
Joined: Sun Oct 04, 2009 4:28 pm
Location: Αθήνα-Πάτρα

Re: ΜΚΙ sporting-υγραέριο περιθώρια βελτίωσης

Post by kostas013 » Sun Jun 30, 2013 1:04 am

υι να παιζει ρε μιχαλακη; στα εξηγησα... ζεστος αερας σημαινει χαμηλη πυκνοτητα αερα αλλα λιγοτερο οξυγονο που χρειαζεσαι για τη καυση... γι αυτο υπαρχουν σκουπες βαρελακια κλπ κλπ κλπ βαλτη να κανεις λιγο θορυβο να χαρεις και ελα απο εβδομαδα σπιτι μου να φυιαξουμε ενα κουτι ραμ εαρ
Fiat Punto MK2 5Door HGT Abarth

http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... 91&start=0

ΜΠΑΜΠΗ ΣΕ ΜΙΣΩΩΩΩΩΩΩ........:)

User avatar
arpas
Τρέχω σε αγώνες.
Τρέχω σε αγώνες.
Posts: 1641
Joined: Fri Dec 31, 2004 1:47 am
Location: Θεσσαλονίκη

Re: ΜΚΙ sporting-υγραέριο περιθώρια βελτίωσης

Post by arpas » Sun Jun 30, 2013 1:10 am

Νομίζω ότι στην περίπτωσή σου δουλεύει καλά και ελευθέρας φίλτρο με στρόγγυλες τρύπες (με ποτηροτρύπανο) στο μπροστά τμήμα του παπά. ;)

User avatar
kostas013
Administrator
Administrator
Posts: 7823
Joined: Sun Oct 04, 2009 4:28 pm
Location: Αθήνα-Πάτρα

Re: ΜΚΙ sporting-υγραέριο περιθώρια βελτίωσης

Post by kostas013 » Sun Jun 30, 2013 1:13 am

ναι η καλυτερη πατεντα σε gt ηταν που κανανε το μαμα φιλτροκουτι μετατροπη σε σκουπα... απλα θα πρεπει να πληρωσει κανα 60ατι για φιλτρο... ενω η χοανη του εκατσε τσαμπα... ram air και θα ειναι κουκλος... οσο για εξατμιση ενα τελικο για να κανει τον θορυβο που του αρεσει και τελος
Fiat Punto MK2 5Door HGT Abarth

http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... 91&start=0

ΜΠΑΜΠΗ ΣΕ ΜΙΣΩΩΩΩΩΩΩ........:)

User avatar
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Posts: 16442
Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
Location: Ιωάννινα
Contact:

Re: ΜΚΙ sporting-υγραέριο περιθώρια βελτίωσης

Post by P.A.D.R.C » Sun Jun 30, 2013 1:15 am

arpas wrote:Νομίζω ότι στην περίπτωσή σου δουλεύει καλά και ελευθέρας φίλτρο με στρόγγυλες τρύπες (με ποτηροτρύπανο) στο μπροστά τμήμα του παπά. ;)
Οπως ακριβως στα GT PDT_Armataz_01_01
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Image
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

User avatar
kostas013
Administrator
Administrator
Posts: 7823
Joined: Sun Oct 04, 2009 4:28 pm
Location: Αθήνα-Πάτρα

Re: ΜΚΙ sporting-υγραέριο περιθώρια βελτίωσης

Post by kostas013 » Sun Jun 30, 2013 1:19 am

αυτο ειπα ενα ποστ πιο πανω :-P οτι καλυτερο για μκ1.. καπου εχω και σχετικη φωτο στο pc
Fiat Punto MK2 5Door HGT Abarth

http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... 91&start=0

ΜΠΑΜΠΗ ΣΕ ΜΙΣΩΩΩΩΩΩΩ........:)

User avatar
polatov
Schumacher
Schumacher
Posts: 6527
Joined: Fri Sep 01, 2006 6:10 pm
Location: Ηλιουπολη

Re: ΜΚΙ sporting-υγραέριο περιθώρια βελτίωσης

Post by polatov » Sun Jun 30, 2013 2:38 am

συμπληρωματικα να πω μονο οτι ολα τα υγραερια καινε παραπανω απο οτι πριν λογω μιγματος.αλλιως το μοτερ θα εσπαγε..
καιει λιγο παραπανω εστω και ελαχιστα εχει χειροτερη αποδοση αλλα ειναι στη μιση τιμη.
με τα προκατ προγραμματα του αεριου το να βαλεις μια χοανη δεν παιζει κανενα απολυτως ρολο.
"Competition reduces competitors"
ImageImageImage
Image

User avatar
mixalis
Moderator
Moderator
Posts: 994
Joined: Mon Feb 18, 2013 1:10 am
Location: Αθηνα

Re: ΜΚΙ sporting-υγραέριο περιθώρια βελτίωσης

Post by mixalis » Sun Jun 30, 2013 9:24 am

το οτι αποδιδει χειροτερα αυτο δεν εισχυει το ιδιο ειναι ακριβος η τουλαχιστον ετσι μου φενετε εμενα..κωστα νομιζω πως βρηκα ram air αλλα δεν ξερω αν ειναι φτηνο η ακριβο..
Πικατσου διαλεγω εσενα

User avatar
arpas
Τρέχω σε αγώνες.
Τρέχω σε αγώνες.
Posts: 1641
Joined: Fri Dec 31, 2004 1:47 am
Location: Θεσσαλονίκη

Re: ΜΚΙ sporting-υγραέριο περιθώρια βελτίωσης

Post by arpas » Sun Jun 30, 2013 10:14 am

Όταν μιλάει για χειρότερη απόδοση ο polatov, εννοεί χειρότερη απόδοση καύσης. Δηλαδή χρειάζεται να καεί περισσότερη ποσότητα αερίου σε σχέση με τη βενζίνη για να έχεις το ίδιο αποτέλεσμα σε παραγόμενη από την καύση ενέργεια. ;)

User avatar
mixalis
Moderator
Moderator
Posts: 994
Joined: Mon Feb 18, 2013 1:10 am
Location: Αθηνα

Re: ΜΚΙ sporting-υγραέριο περιθώρια βελτίωσης

Post by mixalis » Sun Jun 30, 2013 10:24 am

σε αυτο ναι συμφωνω..εκει που ειναι πιο οικονομικο το LPG ειναι στο οτι η τιμη του ειναι κατω τις μισης απο την βενζινη αλλα σε περιπτωση που ακριβινει κατα πολυ π.χ. παει στο 1ευρω το λιτρο τοτε δεν συμφερει το υγραεριο.αλλα αυτη τη στιγμη συμφερει κατα πολυ..
Πικατσου διαλεγω εσενα

User avatar
arpas
Τρέχω σε αγώνες.
Τρέχω σε αγώνες.
Posts: 1641
Joined: Fri Dec 31, 2004 1:47 am
Location: Θεσσαλονίκη

Re: ΜΚΙ sporting-υγραέριο περιθώρια βελτίωσης

Post by arpas » Sun Jun 30, 2013 10:31 am

Γί' αυτό πιστέυω ότι καλύτερα να μην επιμηκύνεις το χρόνο αποπληρωμής της επένδυσης που έκανες με την τοποθέτηση του αερίου.

User avatar
mixalis
Moderator
Moderator
Posts: 994
Joined: Mon Feb 18, 2013 1:10 am
Location: Αθηνα

Re: ΜΚΙ sporting-υγραέριο περιθώρια βελτίωσης

Post by mixalis » Sun Jun 30, 2013 10:45 am

εχω κανει αποσβεση εδω και πολυ καιρο το εχω το υγραεριο 2-3 χρονια τωρα..πριν καν βγαλω το διπλωμα πριν καν το παρω το αμαξι στα χερια μου ο πατερασ μου του ειχε βαλει αεριο.και καλα εκανε κ οπιος πει το κλασικο και ποτε θα σου καει το μοτερ.σημενει οτι δεν εχει ιδεα για την υγραεριοκινηση :D :D
Πικατσου διαλεγω εσενα

User avatar
arpas
Τρέχω σε αγώνες.
Τρέχω σε αγώνες.
Posts: 1641
Joined: Fri Dec 31, 2004 1:47 am
Location: Θεσσαλονίκη

Re: ΜΚΙ sporting-υγραέριο περιθώρια βελτίωσης

Post by arpas » Sun Jun 30, 2013 10:53 am

mixalis wrote:εχω κανει αποσβεση εδω και πολυ καιρο το εχω το υγραεριο 2-3 χρονια τωρα..πριν καν βγαλω το διπλωμα πριν καν το παρω το αμαξι στα χερια μου ο πατερασ μου του ειχε βαλει αεριο.και καλα εκανε κ οπιος πει το κλασικο και ποτε θα σου καει το μοτερ.σημενει οτι δεν εχει ιδεα για την υγραεριοκινηση :D :D
Όχι ότι δεν έχει γίνει και αυτό, αλλά αιτία ήταν μάλλον μηχανικοί που δεν είχαν ιδέα πως να τοποθετήσουν υγραεριοκίνηση.

Post Reply

Return to “Βελτιωση κινητηρα MkI”