kostas013 - Mk2 HGT Abarth 5D DTA stand alone

[kostas013]

δε ξερω ρε την "ανατομια" του λεβιε χαχαχαχα

[panoramix3519]

Αυτη η τσιμουχα στεγανοποιει το αξονακι του λεβιε. Καθε τσιμουχα πανω της εχει νουμερα πχ 45-30-5 εξωτερικη διαμετρος-εσωτερικη διαμετρος και παχος. Αν εχεις αυτα τα νουμερα πας την παιρνεις και δεν τρεχεις τελευταια στιγμη με το δειγμα στο χερι να βρεις ποιος εχει τετοια. Ειναι απλα τα πραγματα.

[kostas013]

Ε ΠΕΣ ΤΟ ΕΤΣΙ!!!! τωρα καταλαβα, για πες μου τι νουμερα ειναι να τη βρω να την εχω

[panoramix3519]

Θα ψαξω μετα να τον βρω και θα σου πω

[kostas013]

στεργιο μετρησες?

[panoramix3519]

Δεν το βρηκα ρε συ δεν μπορω να θυμηθω που το εχω πεταξει εδω στο εργοστασιο γινεται χαμος.

[Gazofonix]

Κωστα..........ο επιλογεας που φορας ειναι απο το Punto ή απο το cento που πηρες το σασμαν?
Γιατι αν ειναι απο το Sei ...............θα πας με δειγμα να την παρεις.

[kostas013]

ουπσι, εχεις δικιο, απο σει ειναι γιατι λογικα οπως τα λες ειναι πακετο με το σασμαν
(σει η οτι στο διαολο ειναι αυτο που φοραω)
ανακαλυψαμε οχι τριτη και πεμπτη ειναι αντιστοιχα ιδιες με τριτη και 6η του μκ2α σπορτινγκ!!! :S

[Gazofonix]

τα σωθηκα του δεν σε νοιαζουν και πολυ.Αν το σκορπισεις θα πας για 6αρι ουτος η αλλος.
Για τα υπολοιπα ομως....δεν μπορεις να κοιτας απλα τον καταλογο με βαση το πλαισιο του αυτοκινητου σου.Θελεις δειγματακια στα χερια.

[kostas013]

ναι οκ απλα σου λεω να μου λυθει η περιεργια
ποιο σασμαν εχει 3η ιδια με εξαρι και πεμτπη ιδια με την εκτη? :S

[panoramix3519]

τα περισσοτερα και ειδικα μικρου κυβισμου. Αυτο ειναι που τα κανει ποιο νευρικα

[kostas013]

ξεφυγαμε λιγο

Wilwood dynalite 4πίστονα με δίσκους 288χ30 Zimmerman χαρακτούς και DS2500 τακάκια

μπηκαν με Custom ανταπτορες,
εχουμε μερικα θεματακια ακομη αλλα πιστευω αυριο θα ειμαι κομπλε

(τα λεφτα τους ηδη τα βγαλανε, αναθεματισμενες ηλιθιες γατες )

[polatov]

καλοριζικο ρε φιλε μπραβο.με αντλια τι εκανες??

[kostas013]

με αντλια τελικα του 1,2 ειναι ιδια με του 1,8 που αντιστοιχει με τη μικρη αντλια που δινει η Wilwood!!!! που σημαινει οτι σε αρχικο σταδιο ειμαι κομπλε, φαντασου μπλοκαρει για πλακα τους τροχους!!!

σιγουρα δεν εκμεταλλευομαι το 100% των δυνατοτητων των φρενων, αυτο είναι δεδομένο αλλα η μαμα αντλια αντεχει ακομη... τωρα στρωσιμο και μετα σκισιμο στη πιστα

σημερα τελικως εγινε και η τελικη πατεντα, γιατι ειχαμε μερικα θεματακια, ακουμπαγανε οι δισκοι ελαχιστα στο μπαλακι του ψαλιδιου με αποτελεσμα περιεργους θορυβους, μικρα αποστατακια μπηκαν πισω απο τους δισκους με παχος 0,3 χιλιοστα και ζυγιστηκε εκ νεου στη μεση η δαγκανα, και πλεον ειμαι κομπλε απ ολες τις αποψεις!!!!!

οποιος θελει υπαρχει πλουσιο φωτογραφικο αρχειο για τα παντα οτι εχουν γινει για να κατσουν στο ακρο του 1,2

[kostas013]

αντιδραση του Samcos στο πρωτο φρεναρισμα του πουντο με το νεο Set up φρενων αφου στρωθηκε:

ΡΕ Μ@Λ@Κ@ ΘΑ ΚΟΠΕΙ ΤΟ ΣΑΣΙ ΣΤΑ 2 ΑΠΟ ΤΟ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ!!!!

το φρενο εχει βελτιωθει κατα 300%, στην αρχη ειχα ανησυχησει λιγο με τη τρομπα καθως επρεπε να βυθιζεται πολυ το ποδι για να ακουσουν και ξαφνικα μπλοκαρα τροχους ακαριαια, πλεον εχουν στρωθει τα τακακια, και ειναι πολυ πιο γραμικο, επισης θελει μετρο στο φρεναρισμα (ελεω ελειψης ΑΒΣ) για να εχεις το καλυτερο δυνατο αποτέλεσμα

επισης σε φρεναρισμα πανικου μπλοκαρα τους τροχους το αμαξι ειχε μπρουμουτισει τοσο απο το φρεναρισμα με αποτελεσμα τη πολυ πιο αμεση ακινητοποιηση του!!!!