με αποτελεσμα στο υπερβολικο χαμηλωμα (οσο ωραιο κι αν δειχνει) παρολο που νομιζουμε πολλες φορες οτι το αμαξι ¨μπαινει¨ καλυτερα με ενα σετ πιο ¨ψηλων¨ ελατηριων (η πιο ψηλη ρυθμιση σε κοιλοβερ) το αμαξι θα εστριβε καλυτερα
αυτο γιατι αλλαζει η γεωμετρια του αμαξωματος καθως τα ψαλιδια του αυτοκινητου δεν θα πρεπει να ειναι γυρισμενα προς τα πανω αλλα το πολυ παραλληλα στον δρομο!!!
(3-3,5 ποντους ειναι το οριο της γεωμετριας στα μκ2α/β)
ψαχνοντας στο νετ βρηκα τα roll center adjusters που επιτρεπουν στο αυτοκινητο παραπανω χαμηλωμα(χαμηλοτερο κεντρο βαρος, πιο ομορφο κατα μερικους κλπ) και αυτα μας επιτρεπουν να ρυθμισουμε τα ψαλιδια μας στο επιθυμητο υψος δηλαδη να διατηρησουμε και την γεωμετρια του αυτοκινητου και να ριξουμε το κεντρο βαρος
μαλιστα το ειχε χρησιμοποιησει ο μαυρο σιβικ του ο ζορμπας στο gtcc
για πειτε γνωμες
φωτο εδω απο ενα ταπεινο ιμπρεζαχαχα
http://i28.photobucket.com/albums/c225/ ... 26c910.jpg

