Η νέα γέφυρα, με ύψος 343 μέτρα και μήκος σχεδόν 2,5 χλμ., καταρρίπτει τεχνολογικά ρεκόρ και ήδη αποτελεί ένα σημαντικό αξιοθέατο του βιομηχανικού τουρισμού.
Σχεδιασμένη από το βρετανό αρχιτέκτονα Νόρμαν Φόστερ, η οδογέφυρα του Μιγιό υπερβαίνει σε ύψος κατά 23 μέτρα τον Πύργο του Αιφελ και επιτρέπει μόνο σε οχήματα να διασχίζουν τον ποταμό Ταρν, αφού η διάβαση των πεζών απαγορεύεται.
«Το ύψος των πυλώνων, το μήκος του έργου, ο αριθμός των πυλώνων, καθιστούν τη γέφυρα αυτή ένα έργο εξαιρετικό στη σύλληψή του», υπογραμμίζει ο πρόεδρος της αποστολής εμπειρογνωμόνων Ζαν-Φρανσουά Κοστ.
Με το μεταλλικό της κατάστρωμα των 36.000 τόνων, η οδογέφυρα αυτή από μπετόν και ατσάλι, η οποία ανεγέρθηκε σε χρόνο ρεκόρ τριών ετών, είναι για τη Γαλλία το πρώτο μεγάλο έργο του αιώνα.
Η κατασκευή της, που σχεδιαζόταν από το 1987, άρχισε το Δεκέμβριο 2001. Όταν έθεσε το θεμέλιο λίθο, ο τότε κομμουνιστής υπουργός Μεταφορών Ζαν-Κλοντ Γκεσό είχε πει πως θα είναι «η ωραιότερη και η μεγαλύτερη οδογέφυρα του κόσμου».
Για τον διευθυντή του εργοταξίου, τον Ζαν-Πιέρ Μαρτέν, η αρχιτεκτονική και το σχέδιο αυτής της γέφυρας είναι εντυπωσιακά. «Η πραγματικότητα υπερβαίνει σχεδόν τις μακέτες, επειδή η γέφυρα εντάσσεται τέλεια στο τοπίο», σχολίασε ο Μαρτέν. «Αξίζει πραγματικά να χαρακτηριστεί έργο τέχνης».
Η γέφυρα αυτή είναι φτιαγμένη για να αντέχει ανέμους ταχύτητας 250 χλμ/ώρα. Ο τύπος της ασφάλτου που χρησιμοποιήθηκε στο κατάστρωμά της μελετήθηκε επί έξι μήνες και υποβλήθηκε σε πολλές και σκληρές δοκιμές. Ο όμιλος Eiffage, που κατασκεύασε τη γέφυρα και θα την διαχειρίζεται για 75 χρόνια, εγγυάται «την τέλεια λειτουργία» του έργου για 120 χρόνια.
Πηγές: ΑΠΕ, Γαλλικό Πρακτορείο
