μετάβαση από ζαντολάστιχα σε ζάντες

Θέματα που αφορούν την ανάρτηση τα φρένα και άλλα.

Moderator: Puntoclub.gr moderators

User avatar
Andreas_8vpunto
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 212
Joined: Fri Jun 03, 2011 11:45 pm
Location: Αθήνα

Re: μετάβαση από ζαντολάστιχα σε ζάντες

Post by Andreas_8vpunto » Sat Jun 11, 2011 9:58 pm

αν ναι, δεν λεω ωραία και στο καρε που θέλω το θεμα ειναι καινουργια η τιμή της θα είναι απαγορευτική και μεταχειρισμένη εκτός του ότι δεν έχω βρει εως τώρα θα πρέπει να μην είναι κολλημένη/ισιωμένη..

είδα και αυτή (ίδιο καρε με εμένα) από το πάντα αλλα μου φαίνεται λίγο χουντική.....τι λετε;
http://admin.sgpetch.co.uk/admin/system ... _large.jpg

τώρα πως είναι;; :P


mk2b 8v '04

Gazofonix
Administrator
Administrator
Posts: 8014
Joined: Thu Apr 22, 2010 6:21 pm
Location: Καστορια-Θεσ/νικη

Re: μετάβαση από ζαντολάστιχα σε ζάντες

Post by Gazofonix » Sat Jun 11, 2011 10:01 pm

Αυτη ειναι 15αρα που φορουσε το μκ2β sporting.Ειναι η συνεχεια του 1ου σχεδιου.Και υπαρχει και ενα ακομα σχεδιο το οποιο φορεσαν τα μκ2β HGT.Ειναι σχεδον ιδιες.
Καινουριες αυτες της ζαντε ΔΕΝ θα τις βρεις πουθενα.Μονο μτχ.
(θα σου κανω εμπορικη συναλλαγη της δικες μου αλλα θα μου στειλεις πισω τις σιδεριενες για να βαλω τα χειμωνιατικα :lol: :lol: )
AKIS P wrote:και επαναλαμβανω η γατα τρωει το καναρινι.....καναρινακι με 14 αρι μοτερ που φοραει τα αντερα του και παραπανω αλογα απο μενα και εγω ξερω να κανω μαγκιες :wink:

User avatar
Andreas_8vpunto
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 212
Joined: Fri Jun 03, 2011 11:45 pm
Location: Αθήνα

Re: μετάβαση από ζαντολάστιχα σε ζάντες

Post by Andreas_8vpunto » Tue Jun 14, 2011 7:35 pm

Έβγαλα τα τάσια (για μελλοντική βαφή) μιας και ήθελα να δω πως είναι και με τις σιδερένιες....

αφού λοιπόν πέθανα να κάνω μια μια ρόδα με γρύλο οι σιδερόζαντες ήταν κάπως έτσι
Image
Image

μετά το πλύσιμο (μόνο των ζαντών) έγιναν έτσι...
Image
Image

και αυτό το τελικό αποτέλεσμα...
Image

(να και μια παλιά)
Image

έδειξε το εργαλείο εεε?? :P :P
mk2b 8v '04

User avatar
kostas013
Administrator
Administrator
Posts: 7823
Joined: Sun Oct 04, 2009 4:28 pm
Location: Αθήνα-Πάτρα

Re: μετάβαση από ζαντολάστιχα σε ζάντες

Post by kostas013 » Tue Jun 14, 2011 9:03 pm

στο ειπα απο την αρχη εγω...

εδειξε πολυ πιο αλητικο τωρα....
με τα τασια δειχνει γεροντιστικο...
Fiat Punto MK2 5Door HGT Abarth

http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... 91&start=0

ΜΠΑΜΠΗ ΣΕ ΜΙΣΩΩΩΩΩΩΩ........:)

User avatar
forza italia
Moderator
Moderator
Posts: 1613
Joined: Tue Apr 01, 2008 8:22 pm
Location: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Re: μετάβαση από ζαντολάστιχα σε ζάντες

Post by forza italia » Tue Jun 14, 2011 9:33 pm

τον γρυλο που τον χρησιμοποιησες δεν καταλαβα :?
η καριερα ειναι για τους τραγουδιστες......

User avatar
Andreas_8vpunto
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 212
Joined: Fri Jun 03, 2011 11:45 pm
Location: Αθήνα

Re: μετάβαση από ζαντολάστιχα σε ζάντες

Post by Andreas_8vpunto » Tue Jun 14, 2011 9:56 pm

για να μην πατάει το αμάξι όταν βγάζω τα μπουλόνια, γιατί τα τάσια δεν είναι κουμπωτά..
mk2b 8v '04

User avatar
kostas013
Administrator
Administrator
Posts: 7823
Joined: Sun Oct 04, 2009 4:28 pm
Location: Αθήνα-Πάτρα

Re: μετάβαση από ζαντολάστιχα σε ζάντες

Post by kostas013 » Tue Jun 14, 2011 10:07 pm

αααα σε καταλαβαινω απολυτα...
ξερεις τι ειναι το μεσημερι με ηλιο να καιει να αλλαζεις λαστιχα, το απογευμα πιστα και στην πιστα παλι αλλαγη λαστιχα με τα πολιτικα? χαχαχαχαχαχα
Fiat Punto MK2 5Door HGT Abarth

http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... 91&start=0

ΜΠΑΜΠΗ ΣΕ ΜΙΣΩΩΩΩΩΩΩ........:)

User avatar
Andreas_8vpunto
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 212
Joined: Fri Jun 03, 2011 11:45 pm
Location: Αθήνα

Re: μετάβαση από ζαντολάστιχα σε ζάντες

Post by Andreas_8vpunto » Tue Jun 14, 2011 10:19 pm

εγώ ήλπιζα στην πίστα να έχει και κανα μαστορα η ράμπα ώστε να το ανεβάζεις και να βγάζεις τα μπουλόνια με μηχάνημα....αλλά από ότι βλέπω χειρωνακτικά γίνονται όλα ε? χαχαχα
mk2b 8v '04

User avatar
kostas013
Administrator
Administrator
Posts: 7823
Joined: Sun Oct 04, 2009 4:28 pm
Location: Αθήνα-Πάτρα

Re: μετάβαση από ζαντολάστιχα σε ζάντες

Post by kostas013 » Tue Jun 14, 2011 10:53 pm

τι να εχει? χχα χαχαχαχα
σιγα μην σου κανουν και δωρο το σερβις
χειροκινητα
και δωστου πονο χαχαχ
ασε που το κιτ της φιατ με αυτο να ξεβιδωσεις τα μπουλωνια δεν εκανε ουτε στις σιδεροζαντες μου καλα για τις ζαντες τωρα δεν το συζηταμε...

δηλαδη αν παθω λαστιχο στον δρομο και δεν εχω σταυρο μαζι..... εκει θα μεινω λολ
Fiat Punto MK2 5Door HGT Abarth

http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... 91&start=0

ΜΠΑΜΠΗ ΣΕ ΜΙΣΩΩΩΩΩΩΩ........:)

User avatar
Andreas_8vpunto
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 212
Joined: Fri Jun 03, 2011 11:45 pm
Location: Αθήνα

Re: μετάβαση από ζαντολάστιχα σε ζάντες

Post by Andreas_8vpunto » Wed Jun 15, 2011 3:15 pm

τι διαφορά έχει από σιδερόζαντες σε ζάντες; εννοείς το πόσο το σφίγγεις ή ότι είναι πιο μέσα;

καλά ναι το κλειδί που έχει το αμάξι δεν υπάρχει χαχαχα

(έλενξα και πίεση στη ρεζέρβα και από 40 που έπρεπε να είναι ήταν στο 15 :P)
mk2b 8v '04

User avatar
kostas013
Administrator
Administrator
Posts: 7823
Joined: Sun Oct 04, 2009 4:28 pm
Location: Αθήνα-Πάτρα

Re: μετάβαση από ζαντολάστιχα σε ζάντες

Post by kostas013 » Wed Jun 15, 2011 5:36 pm

οχι εχουν οι δικες μου μπουλωνει ασφαλειας και βαζω μετατροπεα που καταληγει σε κανονικο απλα ειναι πιο μικρο απο το κανονικο οποτε θελεις σταυρο σιγουρα...
και αν σκεφτεις οτι τα ρ888 τα εχω στις παλιες μου σιδεροζαντες τοτε σιγουρα χρειαζεται....
Fiat Punto MK2 5Door HGT Abarth

http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... 91&start=0

ΜΠΑΜΠΗ ΣΕ ΜΙΣΩΩΩΩΩΩΩ........:)

User avatar
Andreas_8vpunto
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 212
Joined: Fri Jun 03, 2011 11:45 pm
Location: Αθήνα

Re: μετάβαση από ζαντολάστιχα σε ζάντες

Post by Andreas_8vpunto » Thu Sep 15, 2011 6:54 pm

Λοιπόν παλικάρια ακόμα δεν έχω βρει ζάντα καινούργια με 200-250ευρά 14" σε 98 καρέ.

Έχω κάνει και το car.gr άνω κάτω και δεν παίζει τίποτα σωστό...

Κυρίως ψάχνω αυτές του punto sporting (14"). Ίσως από κάποιο παλιό ή κάποιον που πουλάει το αμάξι του φτηνά (λόγω ηλικίας κτλπ κτλπ) πχ 1000-1500ευρώ, ειδικά σε αυτή τη περίπτωση θα βόλευε η ανταλλαγή είτε ζαντων+λαστίχου είτε μόνο ζαντών με εργατικά που θα πληρώσω εγώ σε μαγαζί που αγοράζω γενικά λάστιχα και ιστορίες... Οι δικές μου τώρα είναι κλασσικά οι σιδερόζαντες που φαίνονται και στις πάνω φώτο. Και εννοείτε θα δώσω και μια διαφορά 150-200 αναλόγως την κατάσταση.

Αν....ΑΝ λέω δει κανείς ζάντα 98άρα να κυκλοφορεί καινούργια ή μεταχειρ ή στην καλύτερη του σπορτινγκ ας μου το πει μπας και δω άσπρη μέρα!!
mk2b 8v '04

User avatar
polatov
Schumacher
Schumacher
Posts: 6527
Joined: Fri Sep 01, 2006 6:10 pm
Location: Ηλιουπολη

Re: μετάβαση από ζαντολάστιχα σε ζάντες

Post by polatov » Thu Sep 15, 2011 11:51 pm

η φθηνοτερη καινουργια ειναι η allessio νομιζω στο απλο αστερι..
γυρω στα 350..
βρες μεταχειρισμενη με σωστο offset.το καρε θα ναι 100αρι και ερχεται.98 θα βρεις δυσκολα.
"Competition reduces competitors"
ImageImageImage
Image

User avatar
g
Τρέχω σε αγώνες.
Τρέχω σε αγώνες.
Posts: 1906
Joined: Wed Mar 16, 2005 4:23 pm
Location: Βούλα Αττικής

Re: μετάβαση από ζαντολάστιχα σε ζάντες

Post by g » Fri Sep 16, 2011 12:15 am

98 ειναι λιγο δυσκολο και ιδιαιτερα σε καινουριες....θα βρεις αλλα ο σχειο μπορει να μη σου αρεσει...Εγω απο 98 πηγα με μπουλονια μετατροπης σε 100...αλλα γενικα να ξερεις οτι καινουριες μπορεις να βρεις με κανα 300 ε καμια προσφορα... αλλα κατ εμε πρεπει να βρεις ζαντα 14 χωρις πατουριτσα ή χειλακι...να τελειωνει μεχρι εξω γτ θα φαινεται πολυ μικρη...αυτο το επαθα σε 15 dezent γερμανικη ακριβοπληρωμενη πολυ ωραια ζαντα η οποια μικροεδειχνε...τελικα με καποιες δυσλειτουργιες και αναμονες αλλαχτηκαν ξανα και εβαλα MOMO...εχουμε το ιδιο χρωμα οποτε αφοβα σε μαυρη αποχρωση ή να εχει μαυρη αποχρωη μεσα, γινεται ποιο αγριο...

Gazofonix
Administrator
Administrator
Posts: 8014
Joined: Thu Apr 22, 2010 6:21 pm
Location: Καστορια-Θεσ/νικη

Re: μετάβαση από ζαντολάστιχα σε ζάντες

Post by Gazofonix » Fri Sep 16, 2011 1:54 am

Και το offset μην ξεχνατε......................ειναι 33αρι το μαμα και οι περισσοτερες ζαντες εχουν 38 οποτε και μικραινει το μετατροχειο.Αντιο γεωμετρια μετα.Θελει αποστατες για να ερθουν παλι στα ισα τους.
AKIS P wrote:και επαναλαμβανω η γατα τρωει το καναρινι.....καναρινακι με 14 αρι μοτερ που φοραει τα αντερα του και παραπανω αλογα απο μενα και εγω ξερω να κανω μαγκιες :wink:

Post Reply

Return to “Διάφορες βελτιώσεις”