ΑΛΛΑΓΗ ΜΟΤΕΡ ΣΕ ΜΚ2Β SPORTING

[vasilis00]

Καλημερα.θα ηθελα να μαθω τη γνωμη σας αν αξιζει τον κοπο και την τσεπη βεβαια για μια αλλαγη μοτερ σε ενα 1.4μκ2b sporting.τι θα μπορουσε να φορεσει χωρις υπερβολικες μετατροπες και ποσο θα εφτανε περιπου το συνολικο κοστος?Εχω στο νου μου για ενα Τ-JET.

[GRIGIO]

Εχω την εντύπωση οτι τα 2 μοτερ ειναι ολοιδια και θα ταιριαξουν οι βάσεις τους...

[grigorosgeo]

εχεις ψαξει να βρεις κανενα t-jet? ρωτησες καμια τιμουλα πουθενα? κι εγω πιστευω οτι ταιριαζουν! αλλα σιγουρα μαζι με εργασια πανω απο 1500 € .. εξαρταταιι βεβαια και ποσο θα το αγορασεισ το μοτερ! αλλα δεν νομιζω να εχει και παρα πολυ φασαρια.. πρεπει να μπαινει κουτι αφου εχουν ιδιες βασεις σχεδον.

[forza italia]

καπου υπαρχει topic για την συκγεκριμενη μετατροπη,απο οτι θυμαμαι δεν ειναι τοσο απλα τα πραγματα,το να κατσει το μοτερ ειναι το μονο ευκολο,απο ηλεκτρολογικης αποψης ειναι το θεμα τι γινεται,αλλος εγκεφαλος,πλεξουδες κτλ

το βρηκα και μετα παραπονιεστε μερικοι οτι δεν δουλευει η αναζητηση
http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... E%B5%CF%81

[grhgorhsptol]

Εγώ προτέινω
1) αλλάγή όλο το αμάξι με άλλο γρηγορότερο (που θα σου βγεί στα ίδια λεφτά με αυτό που θέλεις να κάνεις) ή
2) τούρμπισμα το υπάρχον μοτέρ με τα περιφερειακά του abarth (turbo,μπεκ,dp,ic κτλ).Με 3000Ε μαζί με σφυρίλατα μπορεί να γίνει καλή δουλειά.

Ο εγκέφαλος μας υπάρχει πιθανότητα να προγραμματίζεται και για turbo εφαρμογη,χωρίς extra μπεκ και εγκεφαλάκια.

[powerakis]

Για μοτερ t-jet ξενχα το ειναι μεγαλη βαβουρα...

Πρεπει να αλλαξης αρχικα ολη την καλωδιωση που σημαινει να γδησεις ολο το αμαξι. Να αλλαξεις κλειδαριες η να εχει 2 κλειδια και στο συνολο θα παει πανω απο 4.000Ε

Εσυ που εχεις μοτερ MK2B γιατι δεν σκεφτεσαι καποια light εφαρμογη. Υπαρχουν Mk2B τουρμπισμενα και μεσα στο κλαμπ.

[polatov]

ειναι ανουσιο να βαλεις μοτερ t-jet για παρα πολλυς λουγους..
εξαρταται τι θελεις να κανεις παντως..

[kostas013]

θελει σιγουρα στο τουρμπισμα 5ο μπεκ παντως..... τα 4 δεν φτανουν...

[Vicepresident]

καπου υπαρχει topic για την συκγεκριμενη μετατροπη,απο οτι θυμαμαι δεν ειναι τοσο απλα τα πραγματα,το να κατσει το μοτερ ειναι το μονο ευκολο,απο ηλεκτρολογικης αποψης ειναι το θεμα τι γινεται,αλλος εγκεφαλος,πλεξουδες κτλ

το βρηκα και μετα παραπονιεστε μερικοι οτι δεν δουλευει η αναζητηση
http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... E%B5%CF%81

Ντάξ ρε παιδί μου.......
Έσφαλα.....τι να κάμω??



Στο θέμα μας τώρα...
Το βλέπω κάπως περίεργο το όλο εγχείρημα.
Δεν ξέρω αν αξίζει....από πλευρά χρημάτων σίγουρα όχι....
Πολύ ταλαιπωρία και δεν ξέρεις αν θα πετύχει η συνταγή..

[vasilis00]

Πως μπορω να κανω δηλαδη ενα light τουρμπισμα του συγκεκριμενου μοτερ με σημειωση οτι εχει 105000 χλμ

[kostas013]

σωθικα απο t jet.... θα σου βγει 1500 μαξιμουμ....

[forza italia]

1500 ειναι λιγα,αν υπολογισουμε οτι γινεται αρχικα,εκτος απο τουρμπινα,μπιελοπιστονα και πιθανον σασμαν,θελει και περιφεριακα εξατμιση απο την αρχη,εισαγωγη,ιντερκουλερ,ηλεκτρονικη διαχειρηση και αλλα που δεν μου ερχονται τωρα,παντως θα ξεφυγει πολυ με ενα προχειρο δικο μου υπολογισμο γυρω στο 3χιλιαρο το κοβω,χωρις εργατηκα
αρα δεν συμφερει καθως υπαρχει ετοιμο κιτ απο novitec νομιζω που παιζει πανω κατω στα ιδια λεφτα

Οι ενδιαφερομενοι ας κανουν ενα κοπο να διαβασουν το topic που ειδη υπαρχει και εβαλα πιο πανω,θα τους λυθουν πολλες αποριες

[kostas013]

οχι μαμα σωθικα
τουρμο ιντερκουλερ γουεστγκειτ μεταχειρισμενα απο t jet βρωμαει η αγορα
κανα 400 το πολυ
και μετα θελει σωληνωσεις και 5ο μπεκ και να τα περασει καποιος πανω...
τα εχω υπολισει με τον hammersword για το δικο μου

[Gazofonix]

Ναι απλα στα δικα μας Κωστα...........τελικα δεν μπαινει τπτ.Δεν ταιριαζει.θελει μανουρα μεγαλη οποτε...............ακυρο........(για μκ2α)

[punto1410]

Ιδιο μοτέρ δεν είναι ρε παιδιά?
Τι σωθικά και άντερα λέτε.
Ειναι απλό.
Βάζεις όλα τα περιφερειακά από tjet, ρίχνεις συμπίεση με φλάντζα και είσαι έτοιμος.
Πολλαπλή ταιριάζει, φτιάχνεις και μια δική σου εξάτμιση απο dp, βάζεις και ένα ωραίο cooler και είσαι όμορφος.
Ουσιαστικά είναι σαν να τουρμπίζεις το μοτέρ σου με τη διαφορά πως βάζεις πολλαπλή και τουρμπίνα από tjet (abarth βάλε), επειδή μπορείς να τα βρεις πιο φτηνά σε σχέση με το να φτιάξεις δική σου πολλαπλή.
Που τώρα που το ξανασκέφτομαι, πάλι σιγά το τρομερό, φτιάχνεις μια πολλαπλή (λουκανικέ) με 350, παίρνεις και μια 2554-60 με 300-400 μαζι με επισκευή και είσαι ομορφότερος.