Καινούργιο Punto???

Post by **PuntoGTR** » Wed Nov 24, 2004 4:02 pm

vdsracing wrote:Φίλε puntogtr διαφωνώ μαζί σου,πιστεύω πως το αντιλαμβάνεσαι λάθος..
Σε καμία περίπτωση δεν μπορείς να είσαι απόλυτος σε τέτοια θέματα.

Και τα δυο "είδη" κινητήρων εχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
πχ από ενα υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα μπορείς εύκολα να βγάλεις άλογα και πάρα πολύ ροπή,από την άλλη όμως εχει απότομο ξέσπασμα δύναμης που δεν βοηθάει στην οδική συμπεριφορά ειδικά δικίνητων αυτοκινήτων(σπάει η πρόσφυση),θέλει περισσότερη συντήρηση κτλ.

Από την άλλη οι ατμοσφαιρικοί κατά μέσο όρο πετυχαίνουν λιγότερες τιμές ιπποδύναμης και ροπής σε σχέση πχ από ενα υπερτροφοδοτούμενο ιδιων κυβικών,ομως βγάζουν την δύναμη ποιό ομαλά,είναι πιο οικονομικοί στην κατανάλωση,συντηρούνται ευκολότερα κτλ.

Το σημαντικό με λίγα λόγια είναι να υπάρχει αρμονία ανάμεσα σε μηχανή-κιβώτιο και πλαίσιο ωστε ενα overall αυτοκίνητο να είναι σωστό οδηγικά.
Σε μεμονομένες περιπτώσεις τώρα(dragster-κόντρες-drift-sprint-αναβάσεις κτλ) η μία λύση υπερισχύει της άλλης για διαφορετικούς λόγους κάθε φορά.

Αυτή είναι η γνώμη μου..

Τεκμηριωμένη η άποψή σου και σεβαστή η γνώμη σου φίλε vdsracing.Απο τη άλλη μεριά όμως η τουρμπίνα σε ''φτιάχνει" σαφώς περισσότερο με την ωμή της ροπή και δύναμη και όσοι έχουν τέτοιο αυτοκίνητο (turbo) ορκίζονται σ'αυτό.
Από την άλλη αν θέλεις και turbo και ομαλή οδική συμπεριφορά τότε υπάρχει και η "νέα σχολή" των Opel Astra Turbo, Renault Megane Sport,Audi A3 Sportsback (βλέπε 4Τ).....

Θυμήσου τα Turbo επιστρέφουν.....Μακάρι να το θυμηθεί και η FIAT....

Post by **lefakos** » Wed Nov 24, 2004 4:30 pm

Γεια σας παιδιά..φιλε Mafia συγνώμη δεν ήξερα οτι υπάρχει κάπου αυτο το τοπικ δεν το βρήκα κάπου γιαυτό το έβαλα..πάντως είναι κούκλα..πίσω χάνει λιγο..

Post by **gilli** » Fri Nov 26, 2004 12:27 am

και εμενα μου αρεσει

Post by **Dimitris F** » Fri Nov 26, 2004 4:53 am

Re paidia giati osoi edo mesa pou exoun gt de lene giati kolonoun na taxidepsoun me polla stin ethniki???? Auto epeidi to turbo einai k@yl@..... Diladi i m3 kai i m5 einai arga autokinita pou einai atmosfairika e????? I mipos itan argo to civic to vti??????? Atmo for ever reeeeeeeee

PUNTOGT2 · Post by **PUNTOGT2** » Fri Nov 26, 2004 6:02 am

Dimitris F wrote:Re paidia giati osoi edo mesa pou exoun gt de lene giati kolonoun na taxidepsoun me polla stin ethniki???? Auto epeidi to turbo einai k@yl@..... Diladi i m3 kai i m5 einai arga autokinita pou einai atmosfairika e????? I mipos itan argo to civic to vti??????? Atmo for ever reeeeeeeee

δεν ξερω τι μου λες για τα πολλα στην εθνικη αλλα με εψαχναν ενα leon 1.8 20v και ενα audi tt οταν πηγα αχιλλειο

Post by **Nick_Puntakias** » Fri Nov 26, 2004 11:03 am

Ε καλά τώρα κι εγώ σε κόντρα με GT με την 156 του father ο τύπος μετά από λίγη ώρα που τον πήγαινα με 190 στον Ορχομένό κόλλωσε στην ανηφόρα μην του σπάσει αφού λογικά το πήγαινε τόση ώρα με το turbo να γυρνάει με... 200.000 rpm....
Ετσι είναι αυτά....

Post by **PuntoGTR** » Fri Nov 26, 2004 1:03 pm

Φίλε Dimitris F η Μ3 και η Μ5 ξεχνάς πόσα κυβικά εκατοστά είναι....?
Επαναλαμβάνω οτι τα γρήγορα Honda είναι κι αυτά ......Tubro(για κοιτάξτε προς Αμερική μεριά).
Όσο για την ατμόσφαιρα συμφωνό...."Βάστα Τούρκο να γεμίσω".....στις 6800.
Για την 156 (μάλλον 1.6) και το GT θα εκλάβω ως χιούμορ.......
Έχω φίλο με 156 (κατά τα άλλα εκπληκτικό αυτοκίνητο) ε, κάτι ξέρω

Post by **Nick_Puntakias** » Fri Nov 26, 2004 1:09 pm

Καλά ότι πείτε...

Post by **Gallatin** » Fri Nov 26, 2004 2:05 pm

Dimitris F wrote:Re paidia giati osoi edo mesa pou exoun gt de lene giati kolonoun na taxidepsoun me polla stin ethniki????

μερικοι κατοχοι νομιζουν οτι πηγενοντας χαλαρα δεν κουραζουν το αμαξι αλλα η αληθεια ειναι διαφορετικη...οτι και να γινει ξη πολαπλη και το μαντεμι θα καψει θα πυροσει οποτε το οτι τα βλεπεις να πηγενουν χαλαρα μαλον οφηλεται σε λαθος οδηγου. και παρακατω να παμε αρχιζοντας με το volvo s80 t5 ενος φιλου το οποιο ειναι turbo φυσικα αν δεν το ξερεις μιλαμε για πουλμαν σε σχεση ογκου μην μου πεις οτι δεν κανει για ταξιδια........ ουτε τα saab κανουν????????

Dimitris F wrote:Auto epeidi to turbo einai k@yl@.....

ναι ειναι απο τα λιγα πραγματα που σε συγκινουν σε ενα αμαξι το κολιμα του σωματος στο καθησμα που δεν το βλεπεις στα "πολητισμενα" ατμοσφαιρικα........

Dimitris F wrote:Diladi i m3 kai i m5 einai arga autokinita pou einai atmosfairika e?????

κοιτα να δεις το ωραι πως ειναι φερε μου ενα μαμα αμαξι 136 αλογων εστο και 2000κ.κ. να τα παμε με το πουντακι να ριξουμε και λιγο γελιο να δεις αν το τουρβο εινια ποιο γρηγορο στα ιδια αλογα με ατμοσφαιρικο

Dimitris F wrote:I mipos itan argo to civic to vti??????? Atmo for ever reeeeeeeee

οχι με τα ντατσουν δεν ηταν ηταν πολυ γρηγορο μετα ηρθε το πουντο και αρχισαν τα καλματα

Post by **PUNTOmania** » Mon Nov 29, 2004 5:55 pm

diladi re pedia to gt antexi na pigeni tsita gia arketi ora???

Post by **iasonas** » Mon Nov 29, 2004 6:54 pm

το θεμα παιδια ειναι να βγει turbo μεν αλλα οχι 1,4...
να υπαρχει μεγαλο μοτερ, να εχεις δυναμη παντου κ πολλα αλογα.να ειναι πυραυλακι αλλα να παιξει σε ποιο μεγαλη κατηγορια κ απο στριψιμο κ απο δυναμη κ απο ποιοτητα κυλισης κλπ...μην ξεχνατε οτι το τωρινο (facelift mk2) το hgt full extra φτανει τα 20 χιλιαρικακια. αυτο δηλ που θα παει αν εχει αυτα που ανεφερα?παιζει ρολο κ το value for money γιατι οσο καλο κ ωραιο κ να ειναι, αν κανει πχ 25000 euro, αν κ ιταλος θα επαιρνα golf gti v me 30000 euro, 2,0 λιτρα, turbo κ ολα τα υπολοιπα

iasonas

Post by **ftskamins** » Mon Nov 29, 2004 7:10 pm

μην ξεχναμε οτι ενα 2lt turbo καει πολλα περισσοτερα απο οτι ενα gt σε χαλαρη οδηγηση!!αφου το punto ειναι αμαξι πολης αρα και η γρηγορη εκδοση του πρεπει να ειναι πρακτικη σε καθημερινη και πολυωρη οδηγηση κατι το οποιο ειχαν πετυχει με το GT!τωρα βεβαια οποιος πηγε και το πειραξε για παραπανω δυναμη φυσικα εχασε και κατι στο θεμα αξιοπιστιας!!

Post by **iasonas** » Mon Nov 29, 2004 7:17 pm

εχεις δικιο εν μερη, ποιος ομως που ψαχνει αυτοκινητο πολης, για να μην καει κλπ παιρνει το gt. για τους περισσοτερους εδω το punto δεν ειναι 2ο αυτοκινητο, κ οποιος θελει πολης, μπορει να παρει το 1,2 με τα 60 αλογα κ να ειναι αρχηγος η ακομα κ to sporting που κ look προσφερει κ δεν καιει τιποτα, εχει φτηνη συντηρηση κλπ.ασε που (επαναλαμβανοντας το προηγουμενο μην), ποιο αυτοκινητο πολης θελει να αποκαλειται ετσι αν κοστιζει περι τα 20000 euro??????
μιλαμε για τιμες οικογενειακου 1,6 (ιταλικα πχ. lancia lybra, alfa 156 κ ολα τα αλλα εκτος audi k bmw)

iasonas

Post by **ftskamins** » Mon Nov 29, 2004 7:24 pm

δικιο εχεις και καταληγουμε στο συμπερασμα οτι τα πυραυλακια πολης σαν κατηγορια(uno,gt,starlet,κ.α)εξαφανιζονται αρα οποιος θελει γκαζι το πληρωνει !Μονο το C2 βγηκε σε vts αλλα και αυτο δεν ξερω ποσο κανει!ειναι ακριβο σε σχεση με το saxo vts?

Post by **iasonas** » Mon Nov 29, 2004 7:31 pm

δεν εξαφανιζονται ftskamins...εχουν ηδη εξαφανιστει.το C2 κοστιζει πανμω απο 15000 euro.πλεον οποιος θελει γκαζι καινουργιο πρεπει να τα ακουμπησει.uno,gt,starlet,rallye, polo G40,saxo,swift gti, ακομα κ citroen ax παλιοτερα εφυγαν κ δεν ξαναγυρνανε. κ ειναι λογικο αφου ολα τα καινουργια μικρα ειναι πανω απο 1000 κιλα.φαντασου οτι το sporting μου, ολοι λενε οτι ειναι ελαφρυ...80 αλογα σε μικρο παλια ηταν γκαζια. ειχα ανοιξει με ενα ax, (gti, 80ps) oxi to leman k εβλεπα. τωρα (λογω ασφαλειας βεβαια, δεν ειναι κακο) εχουν ξεφυγει...

iasonas