Skinboy HGT SC Evo

Εδώ θα γράφουμε τίς βελτιώσεις πού έχουμε κάνει ό κάθε ένας ξεχωριστά στό αμάξι τού

Moderator: Puntoclub.gr moderators

Post Reply
User avatar
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Posts: 16442
Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
Location: Ιωάννινα
Contact:

Re: 900kg HGT + full stage2 engine (stand alone ECU)

Post by P.A.D.R.C » Wed Oct 20, 2010 3:22 pm

To να συμμετασχει το αμαξι οπως ειναι αυτη την στιγμη & να ερθουνε τα πραγματα σιγα-σιγα δεν ειναι εφικτο ?


No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Image
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

User avatar
skinboy
Schumacher
Schumacher
Posts: 6281
Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
Contact:

Re: 900kg HGT + full stage2 engine (stand alone ECU)

Post by skinboy » Wed Oct 20, 2010 3:28 pm

oxi αφου δεν μπορουνε να μπουνε ζαντες μπροστα.
πισω εχουνε μπει ειναι οκ.
καποιες μικροδουλειες θα ειναι οκ τις επομενες μερες (αλλα δουλευει το αμαξι)
πρεπει να παει για εξατμιση κ δεν γινετε
και πρεπει να ξανα ανεβει δυναμομετρο για ρυθμιση (γιατι γινανε μικροαλλαγες)

ολα αυτα ομως για να γινουνε πρεπει να μπορει να παει...;-)

ασε φρικη !
Punto HGT SC Evo

User avatar
skinboy
Schumacher
Schumacher
Posts: 6281
Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
Contact:

Re: 900kg HGT + full stage2 engine (stand alone ECU)

Post by skinboy » Mon Oct 25, 2010 1:05 pm

Φαγαμε ενα ωραιο πακετο απο λαθος δικο μου καθαρα το οποιο μας εβγαλε στην φορα μια εξελιξη που μαλλον σε καλο θα βγει...
οι ζαντες οι 15αρες δεν μπαινουνε στο αμαξι, το σχεδιο βρισκει στις δαγκανες κατα πολυ κ λογο του offset τους , δεν επιτρεπουνε αποστατη μιας κ πηγαινανε τον τροχο 4 ποντους εξω απο τα φτερα κ μιλαμε για αποστατες 20μμ.
αρα ακυρο
ενα σεναριο ηταν να γινουνε αλλα φρενα με αλλα οφφσετ απο μεσα με 300 αριδες δισκους (απο 290) κ με ποιο racing δαγκανα απο AP , αλλα κ αυτο δυσκολο μιας κ παλι ηθελε 5μμ αποστατη κ ενα σεβαστο κοστος.

ετσι η αποφαση (δεδομενο οτι το αμαξι σιγουρα χρειαζετε καλο φρενο μιας κ θα το βοηθησει να φρεναρει αρκετα ποιο μετα εκμεταλευομενο μετρα σε επιταχυνση) ηταν η εξεις.

17αρες ζαντες (μια ευγενικη χωρηγια του μηχανικου μου...)
φρενα αντιγραφη απο το κιτ καρ εμπρος, που σημαινει
355χ32 δισκοι πλευστοι τελειος αγωνιστικοι
δαγκανες (εδω ξεπερασαμε το κιτ καρ μιας κ μιλαμε για μια δεκαετια μετα) 6 πιστονες μονομπλοκ σωματος απο την Alcon ελαφριες κ απιστευτα δυνατες με μεγαλο τακακι μεσα οπου η επιφανεια τους ειναι μεγαλυτερη απο τα 4 τακακια της αγωνιστικης Brembo)
τακακι θα δουμε ds2500 - 3000 αναλογος κ φυσικα παλι ramairs για να τα δροσιζει , αν κ προσωπικα κ ολοι μας πιστευουμε οτι δεν θα ενοχληθουνε ποτε στο να σταματανε 930 περιπου κιλα οταν αυτα δινονται σαν φρενα για ενα evo X grA πχ κ μαλιστα σαν τοπ λυση οχι Must....
τα φρενα τα ετοιμαζει ο Σιδερης οπου επισης ετοιμαζει κ μεγαλυτερο δισκο για πισω σε εμενα με μαμα δαγκανα απλα για να μην νεκρωσει τελειος πισω το φρενο απο την δυναμη εμπρος (κ να μπορω με τον κατανεμητη να το φερνω οπως θελω ανα περισταση)

επισης στις 17αρες θα φορεσω λαστιχο 215-45 , για αρχη το οποιο το κοστος του ειναι εφαμιλο τον 225-50 κ 45 που επαιζα τωρα...
θα μακρυνει κ λιγο το αμαξι που ειναι θεμιτο κ θα μου γλιτωσει κ 4 αλλαγες (2 πανω κ δυο κατεβασματα Μεγαρα στην Κ1 κ στην Κ3 που πλεον δεν θα περναω σε 5ι)
εκτιμουμε οτι αυτο κ μονο μαζι με τα φρενα 8α μας ροκανισει 1 + δευτερολεπτο στο γυρο.

ευελπιστω στην επομενη δοκιμη κ μολις στρωσω φρενα να γραψω 1.07 στα Μεγαρα κ απο εκει κ περα να εξοικιωθω λιγο καλυτερα για κατι ποιο καλο.
Punto HGT SC Evo

User avatar
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Posts: 16442
Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
Location: Ιωάννινα
Contact:

Re: 900kg HGT + full stage2 engine (stand alone ECU)

Post by P.A.D.R.C » Mon Oct 25, 2010 1:56 pm

Πολυ ενδιαφερουσα εξελιξη Πετρο. Να φανταστω πως ηδη τις δοκιμασατε τις 17αρες επανω και δεν εχεις κανενα ζητημα.Σε ποσο καιρο να περιμενουμε φωτογραφια ενος γονατου με ολοκληρη την "παρεα"?
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Image
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

User avatar
skinboy
Schumacher
Schumacher
Posts: 6281
Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
Contact:

Re: 900kg HGT + full stage2 engine (stand alone ECU)

Post by skinboy » Mon Oct 25, 2010 2:10 pm

tis δοκιμασαμε ναι,
το ξεραμε απο πριν οτι αυτες κανουνε (αφου τις φοραει το κιτ καρ)
λογικα σε 3 εβδομαδες θα ειναι ετοιμα τα φρενα .
Οι ζαντες θα ειναι πανω στο αμαξι σε μερικες μερες (να τις βρω λαστιχα θελω μονο)
Punto HGT SC Evo

User avatar
skinboy
Schumacher
Schumacher
Posts: 6281
Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
Contact:

Re: 900kg HGT + full stage2 engine (stand alone ECU)

Post by skinboy » Mon Oct 25, 2010 2:14 pm

εμενα προσωπικα με χαλαει το οτι θα βαλουμε 17
με τις 15 που ειχα παρει το αμαξι φαινονταν πολυ ποιο ζωο απο οτι με τις 17.
αλλα η ιδεα τον ταψιων απο μεσα με αποζημιωνει αμεσως...355 ειναι αυτα ;-)
Punto HGT SC Evo

User avatar
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Posts: 16442
Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
Location: Ιωάννινα
Contact:

Re: 900kg HGT + full stage2 engine (stand alone ECU)

Post by P.A.D.R.C » Mon Oct 25, 2010 2:19 pm

Για τις ζαντες σε ρωτησα γιατι απο αυτα που μας εχεις πει το δικο σου σε σχεση με το κιτ-καρ διαφερει στα φτερα ,και με τους αποστατες ισως επρεπε να κανετε αλλαγες.
Οντως τα 355 ειναι αρκετα για το ματι και οχι μονο δεδομενου του αυτοκινητου .Καλλιστα καποιος θα περιμενε να ακουσει και κανενα "νουμερο Ferrari" στην ιπποδυναμη :smile: !
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Image
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

User avatar
skinboy
Schumacher
Schumacher
Posts: 6281
Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
Contact:

Re: 900kg HGT + full stage2 engine (stand alone ECU)

Post by skinboy » Mon Oct 25, 2010 2:32 pm

oxi ενταξει ειμαστε, απλα στο οριο , κ εμενα ειναι ξεχειλωμενα τα φτερα μου κατα δυο ποντους εμπρος οποτε οκ ειμαστε.
στο μελλον δεν ξερουμε ποια θα ειναι η τελικη ιπποδυναμη στο Punto, αλλα μιλαμε για αναλογιες 3κγ στον ιππο με 4.5. κ οπως κ να εχει τα φρενα σε αγωνες ειναι καλο να ειναι μεγαλα, στο δρομο οκ ηταν κ με τα 290 τα 4πιστονα, αλλα στην πιστα καλο ειναι να εχεις οτι ποιο πολυ μπορεις, μονο καλο θα κανει.
επισης με την Open του χρονου , μπορει να κανει κ αναβασεις το αμαξι θα το δουμε αυτο, δεν το ξερω ακομα , ολα ειναι σχετικα..
Punto HGT SC Evo

User avatar
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Posts: 16442
Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
Location: Ιωάννινα
Contact:

Re: 900kg HGT + full stage2 engine (stand alone ECU)

Post by P.A.D.R.C » Mon Oct 25, 2010 2:56 pm

skinboy wrote: επισης με την Open του χρονου , μπορει να κανει κ αναβασεις το αμαξι θα το δουμε αυτο, δεν το ξερω ακομα , ολα ειναι σχετικα..
Αυτο ακουγεται αρκετα ενδιαφερον και κατ'εμε πιο προκλητικο :-)! Εις αναμονη των φωτογραφιων & απο μερους μου καλο απογευμα Πετρο :)
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Image
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

User avatar
Coach
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Posts: 532
Joined: Fri Oct 15, 2004 12:10 pm
Location: Νάουσα
Contact:

Re: 900kg HGT + full stage2 engine (stand alone ECU)

Post by Coach » Mon Oct 25, 2010 3:13 pm

Μεφτιαξες τωρα με τις αναβασεις.Να χαρω εγω.....Καλη συνεχεια
Colin McRae - Θεός

User avatar
skinboy
Schumacher
Schumacher
Posts: 6281
Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
Contact:

Re: 900kg HGT + full stage2 engine (stand alone ECU)

Post by skinboy » Mon Oct 25, 2010 3:46 pm

καλα μια σκεψη ισως ειναι, δεν ειναι κατι σιγουρο , δεν ειναι ευκολο πραγμα κ δεν ειναι κ το απολυτο ζητουμενο για εμενα, εμενα μου αρεσει η πιστα οχι το βουνο, αλλα θα το δουμε αν μπορει να γινει κ με ποιο τροπο κ θα δουμε
βασικο προτιστος ειναι να υπαρχει η Open απο το 11, μετα βλεπουμε
ισως το παμε κ σε κανα βουνο για χαβαλε
Punto HGT SC Evo

User avatar
Coach
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Posts: 532
Joined: Fri Oct 15, 2004 12:10 pm
Location: Νάουσα
Contact:

Re: 900kg HGT + full stage2 engine (stand alone ECU)

Post by Coach » Mon Oct 25, 2010 5:42 pm

Εγω χλομο το κοβω για την open αλλα τεσπα.H αναβαση ειναι σαν πιστα(ετσι την θεωρουν) φυσικα καμια σχεση αλλα θα εχει το χαβαλε τις οπως ειπες ;-)
Last edited by Coach on Mon Oct 25, 2010 8:00 pm, edited 1 time in total.
Colin McRae - Θεός

User avatar
skinboy
Schumacher
Schumacher
Posts: 6281
Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
Contact:

Re: 900kg HGT + full stage2 engine (stand alone ECU)

Post by skinboy » Mon Oct 25, 2010 7:30 pm

koita :-) απο την μια ευχομαι να μην γινει (κ κλεινει πολυ το σεναριο προς τα κει..) για να μην μπω στην διαδικασια κ στο πειρασμο..να εχω κινητρο που λεμε...πχ μα δεν εγινε τι να κανω....
απο την αλλη ομως με τρωει...

αλλα ειλικρινα δεν ξερω.
οτι ειναι να γινει 8α το ξερουμε σε λιγους μηνες
Punto HGT SC Evo

User avatar
Coach
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Posts: 532
Joined: Fri Oct 15, 2004 12:10 pm
Location: Νάουσα
Contact:

Re: 900kg HGT + full stage2 engine (stand alone ECU)

Post by Coach » Mon Oct 25, 2010 8:03 pm

Τραβατε με και ας κλαιω ε?χαχαχαχαχααχαχα.Ηταν απο φετος στις ταχυτητες να γινει η open αλλα δεν ειχε και συμμετοχες ειπαν.Τωρα να σου πω την αληθεια μεχρι να μπει στο προγραμμα τις κανονικα η ομοσπονδια δυσκολο να το κανουν απο το 2011.2012 ισως ναι.
Colin McRae - Θεός

User avatar
skinboy
Schumacher
Schumacher
Posts: 6281
Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
Contact:

Re: 900kg HGT + full stage2 engine (stand alone ECU)

Post by skinboy » Mon Oct 25, 2010 8:32 pm

h ομοσπονδια μιλησε για το 11, κ εγω για 12 θα το δεχομουνα ποιο ευκολα κ ποιο εφικτα, εκτος κ αν εννοουνε να γινει το 11 πυλοτικα κ απο το 12 κανονικα (οπως υποτιθετε απο το 10 να γινονταν με ταχυτητα μονο ,αλλα..)

ταχυτητα ειναι δυσκολο να βγαλει συμετοχες , δεν ειναι ευκολο να ρισκαρεις να κοπανησεις με κανεναν κ τωρα να βαλει καποιος τιποτα εβο κτλ μεσα να ρισκαρει να τον καρφωσει η να καρφωσει τιποτα, το σκεφτεται ο αλλος, ειδικα τετοια αμαξια που κανουνε κ ενα σωρο λεφτα για να τα μαζεψεις μετα..
σκεψου να σου σκασουνε μια στα πλαγια σε κανα στριμωγμα στην κ1 τριπολη κ να σου κανουν μια καμπον πορτα φετα....
δεν λεει
ο αλλος με το saxo με 200ε περνει πορτα απο παλιατζηδικο ο αλλος πρεπει να δωσει 2000ε ;-) δεν ειναι λογικο αυτο κ ο κοσμος το σκεφτεται
Punto HGT SC Evo

Post Reply

Return to “Περιγραφή Βελτιώσεων Αυτοκινήτων Μελών”