Θέματα που αφορούν την βελτίωση του κινητήρα, καθώς και της μετάδοσης .
Moderator: Puntoclub.gr moderators
-
Pani_EVO
- Μαθαίνω να στρίβω.

- Posts: 996
- Joined: Sat Jul 03, 2010 11:52 pm
- Location: Καματερό
Post
by Pani_EVO » Sun Oct 24, 2010 8:15 am
Gazofonix wrote:Ακομα και τον ηχο που θα θελεις να ακους απο εξατμιση και φιλτρο θα σε κανει να πατας πιο βαρια το ποδι στο γκαζι με αποτελεσμα η καταναλωση να παει στα υψη.
Αυτό είναι πολύ σοφό. Το είχα δει κι εγώ στο Cordoba όταν είχα βάλει τη σκούπα, πριν το πρόγραμμα.
Με έφτιαχνε ο ήχος και δώστου να πατάω, και δώστου ξερογκαζιές και δώστου η κατανάλωση. Άσε που είχα και την ψευδαίσθηση ότι το αμάξι ήταν πιο δυνατό. Βέβαια όταν η 95άρα είχε κάτω από ευρώ, τα πράγματα ήταν λίγο διαφορετικά. Τώρα...

Once turbo... forever turbo!
PUNTO EVO RACING MULTIAIR TURBO
CLIO IV 1.5 dCi EXPRESSION
-
P.A.D.R.C
- Schumacher

- Posts: 16442
- Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
- Location: Ιωάννινα
-
Contact:
Post
by P.A.D.R.C » Mon Oct 25, 2010 3:07 pm
kostas013 wrote:αν βαλει προγραμμα να μειωνει την καταναλωση?
κατι σχετικο νομιζω εχει ο φωτης
το πρωτο απ ολα που λεει στο σαιτ του!
Αυτο που απλα κανει ο προγραμματιστης ειναι να κοβει το καυσιμο εκει που δουλευει πλουσια το αμαξι.Ομως για να παραμενει οικονομικο θα πρεπει να οδηγειται και οικονομικα..
polatov wrote:η μαμα μπουκα ειναι πολυ πιο ομορφη.
o λογος περι αυτης ωστε να μπορει να συγκριθει με αυτην που ανεφερα:
Pani_EVO wrote:Gazofonix wrote:Ακομα και τον ηχο που θα θελεις να ακους απο εξατμιση και φιλτρο θα σε κανει να πατας πιο βαρια το ποδι στο γκαζι με αποτελεσμα η καταναλωση να παει στα υψη.
Αυτό είναι πολύ σοφό. Το είχα δει κι εγώ στο Cordoba όταν είχα βάλει τη σκούπα, πριν το πρόγραμμα.
Με έφτιαχνε ο ήχος και δώστου να πατάω, και δώστου ξερογκαζιές και δώστου η κατανάλωση. Άσε που είχα και την ψευδαίσθηση ότι το αμάξι ήταν πιο δυνατό. Βέβαια όταν η 95άρα είχε κάτω από ευρώ, τα πράγματα ήταν λίγο διαφορετικά. Τώρα...

Σαφως και ναι ισχυει αυτο ,μεχρι ο οδηγος να συνειδητοποιησει πως ολες οι ωρες & ολες οι καταστασεις δεν σηκωνουν βυθισμα του πενταλ .Τοτε απλα η καταναλωση παραμενει οπως και πριν την τοποθετηση αυτων.
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..

PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB
Just an
SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg
(MOTtest)
-
kostas013
- Administrator

- Posts: 7823
- Joined: Sun Oct 04, 2009 4:28 pm
- Location: Αθήνα-Πάτρα
Post
by kostas013 » Mon Oct 25, 2010 3:27 pm
+1
αντε τις πρωτες μερες να το πατας λιγο παραπανω
μετα θα το συνηθισεις.....
εχει ωραιο ηχο παντως...
δεν θ εχεις τοσο αισθητη διαφορα στην καταναλωση παντως
-
LeF_fiat500
- Νικολάκης

- Posts: 23
- Joined: Tue Oct 19, 2010 1:14 pm
Post
by LeF_fiat500 » Mon Oct 25, 2010 7:50 pm
καλα αυτο ισχυει δεν ειναι να το πατας το πενταλ συνεχεια και στο πατωμα...απλα θα ερθω να συμφωνησω με τον Pani_EVO στο θεμα της βενζινης γιατι εκει που εφτασε δεν ειναι για παιχνιδια...με το ζορι την βγαζουμε τωρα...αν αυξηθει και η κατανλωση την κατσαμε την βαρκα πατριωτη...Β)
-
P.A.D.R.C
- Schumacher

- Posts: 16442
- Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
- Location: Ιωάννινα
-
Contact:
Post
by P.A.D.R.C » Mon Oct 25, 2010 8:12 pm
Εγω δεν εχω αυξημενη καταναλωση με την σκουπα παντως..

Απο την αλλη δεν γινεται να φτιαξεις ομελετα χωρις να σπασεις αυγα (βασικα πιο σωστο ειναι το αλλο ρητο για το βαψιμο..)..
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..

PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB
Just an
SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg
(MOTtest)
-
LeF_fiat500
- Νικολάκης

- Posts: 23
- Joined: Tue Oct 19, 2010 1:14 pm
Post
by LeF_fiat500 » Tue Oct 26, 2010 9:44 am
χαχα...δεν πειραζει το μηνυμα και παλι το περασες....

απλα με καιει η καταναλωση γιατι οπως ειδατε το αυτοκινητο κανει μπολικα km...οποτε πολυ πιθανο να μου ειναι και εμφανει η καταναλωση και μαλιστα σε μεγαλο βαθμο...
-
P.A.D.R.C
- Schumacher

- Posts: 16442
- Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
- Location: Ιωάννινα
-
Contact:
Post
by P.A.D.R.C » Tue Oct 26, 2010 10:19 am
Ε τοτε ,οπως ειπαν και τα παιδια πιο πανω ,μην αλλαζεις ουτε βιδα..

No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..

PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB
Just an
SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg
(MOTtest)
-
Gazofonix
- Administrator

- Posts: 8014
- Joined: Thu Apr 22, 2010 6:21 pm
- Location: Καστορια-Θεσ/νικη
Post
by Gazofonix » Tue Oct 26, 2010 10:55 am
P.A.D.R.C wrote:Ε τοτε ,οπως ειπαν και τα παιδια πιο πανω ,μην αλλαζεις ουτε βιδα..

+1
Αλλα και παλι.....................δινεις 1500 € περιπου και το κανει υγραεριο μιας και κανεις τοσα χλμ.Ιδιες επιδοσεις λιιιιιιγο καλυτερες ρεπριζ με τερμα γκαζι και φυσικα αλλο το 1.50 το λιτρο και αλλο το 0.70.

AKIS P wrote:και επαναλαμβανω η γατα τρωει το καναρινι.....καναρινακι με 14 αρι μοτερ που φοραει τα αντερα του και παραπανω αλογα απο μενα και εγω ξερω να κανω μαγκιες

-
Pani_EVO
- Μαθαίνω να στρίβω.

- Posts: 996
- Joined: Sat Jul 03, 2010 11:52 pm
- Location: Καματερό
Post
by Pani_EVO » Tue Oct 26, 2010 8:17 pm
Άστα, αν και αλλάζω θέμα, φίλος έβαλε σε Fiesta 1,25 καινούργιο υγραέριο και του έλιωσαν οι βαλβίδες. 1800 ευρώ + ΦΠΑ ζημιά και ο τύπος με το υγραέριο (που τυγχάνει πεθερός ξαδέρφου του) δε δέχεται όχι μόνο να πληρώσει, αλλά και για να του το βγάλει ζητάει λεφτά.
Με τόσα που ακούω για υγραέριο, από αρρυθμίες στο ρελαντί και μπουκώματα μέχρι το τελευταίο... να μου λείπει.
Once turbo... forever turbo!
PUNTO EVO RACING MULTIAIR TURBO
CLIO IV 1.5 dCi EXPRESSION
-
P.A.D.R.C
- Schumacher

- Posts: 16442
- Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
- Location: Ιωάννινα
-
Contact:
Post
by P.A.D.R.C » Tue Oct 26, 2010 8:34 pm
Καθολου ασχετο μιας και ο φιλος Λευτερης (και φοιτητης) ακομα και για αυτη την μετατροπη θα πρεπει να εχει μπροστα τα 1500 ευρω και να τα αποσβεσει μετα απο 1 χρονο(?)..
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..

PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB
Just an
SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg
(MOTtest)
-
tazjet
- Έβγαλα το Ν

- Posts: 102
- Joined: Mon Aug 03, 2009 9:30 pm
- Location: Γλυφάδα
Post
by tazjet » Tue Oct 26, 2010 8:45 pm
Φίλε Λευτέρη όπως καταλαβαίνεις δεν αξίζει να βάλεις το χέρι στη τσέπη βαθιά βασιζόμενος στην αναλογία κόστος/συντήρηση.
Έχεις ένα αυτοκίνητο 1.2 cc το οποίο προφανώς το πήρες για λόγους οικονομίας (καυσίμου, συντήρησης) κ καθότι είναι ένα αυτοκίνητο symbol απ την αρχή που παράχθηκε δεν βρίσκω κάποιο σοβαρό λόγο να ξοδευτείς παραπάνω. Και την βενζίνη σκέφτεσαι -όπως όλοι μας- οπότε η γνώμη μου είναι να το κρατήσεις όπως είναι κ να κοιτάξεις το στήσιμο εφόσον θέλεις και επιπλέον τα λεφτά που θα έδινες από δώ κ από κεί χώρις κάποιο ουσιώδες αποτέλεσμα, να τα χρησιμοποιήσεις για να το έχεις στη πένα μηχανικά.
Alfa 146 1,7 16v
Alfa 156 1,6 ts
Fiat GP 1,4 t-jet
-
LeF_fiat500
- Νικολάκης

- Posts: 23
- Joined: Tue Oct 19, 2010 1:14 pm
Post
by LeF_fiat500 » Fri Oct 29, 2010 2:48 pm
παιδια οσο αναφορα για το υγραεριο το εβαλε και ο θειος μου σε ενα jazz και μεχρι στιγμης ειναι ευχαριστημενος...οποτε οπως λετε και εσεις δεν αλλαζω ουτε βιδα...μια χαρα παει και ετσι το μικρο μου...
