Exide Maxxima=Μπαταρία για μία ζωή (!)

[P.A.D.R.C]

Αυτο το νουμερο δεν ειναι το ρευμα εκκινησης(πχ 610Α ) ενω τα Ah η χωρητικοτητα-παροχη.

[sotmax]

Το 610Α και γενικοτερα ειναι ρευμα που μπορει να δωσει η μπαταρια στο 100% της φορτισης της και συνηθως δεν ειναι για πολυ ωρα αν αυτο παραμεινει τοσο οσο αναγραφει ο κατασκευαστης.Αυτη ειναι και η αποδοση της μπαταριας.
Το ρευμα εκκινησης ειναι το crank amp(high/deep discharge ή υψηλη/βαθεια αποφορτιση) το οποιο ειναι πολυ μεγαλυτερο απο αυτο που αναγραφεται στην ετικετα(συνηθως κατι λιγοτερο απο το διπλασιο) και ειναι για ελαχιστο χρονο καθως καταστρεφεται η μπαταρια μετα απο καποιο μικρο χρονικο διαστημα.Πολλοι κατασκευαστες δινουν peak crank 25 δευτερολεπτα.
Αυτο ειναι σχετικο καθως μονο οι πολυ υψηλης αποδοσης μπαταριες χρειαζονται μονο τοσο μικρο χρονικο διαστημα και ειναι αυτες που μπορουν να δωσουν εως και 2500Α στιγμιαια.
Ακομα κι ετσι ομως το ρευμα εκκινησης δεν παυει να ''λιωνει'' κυριολεκτικα την μπαταρια και αυτο σιγουρα καποια στιγμη το εχουμε δει μετα απο 5-10 λεπτα μιζιες σε καποιο αμαξι καποια φαση στη ζωη μας.
Το Ah ειναι καθαρα η χωρητικοτητα γι αυτο και εκφραζεται σε amp/hour το οποιο ειναι το ηλεκτρικο φορτιο που μεταφερεται απο ενα σταθερο ρευμα ενος ampere επι μια ωρα.
Το Ah εκτος του οτι σου δινει την χωρητικοτητα σε ρευμα μιας μπαταριας, εκφραζει και το μεγεθος της σαν εξωτερικη διασταση μιας και για να αποκτησει χωρητικοτητα αυξανεται το μεγεθος των στοιχειων.....

[puntakas21]

ΑΜΠΕΡ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ (Cold cranking amps (CCA): Η μέτρηση αυτή για τις μπαταρίες αυτοκινήτου, ή μπαταρίες εκκίνησης, είναι πολύ σημαντική και καθορίζει τον αριθμό των
Αμπέρ που μπορεί μια μπαταρία να δώσει στους -18ο C (0ο F) για 30 δευτερόλεπτα, χωρίς να πέσει η τάση της κάτω από τα 7,2 βόλτ. Η μέτρηση αυτή είναι πολύ σπουδαία σαν κριτήριο επιλογής μπαταρίας, ιδιαίτερα σε ψυχρά κλίματα.

Ωστόσο, υπάρχουν πέντε μέθοδοι μέτρησης του χαρακτηριστικού αυτού της μπαταρίας. Tο γεγονός αυτό, δημιουργεί σύγχυση στον αγοραστή μιας μπαταρίας, αφού κάθε μία από τις μεθόδους αυτές χρησιμοποιεί άλλα κριτήρια και διαφορετική κλίμακα μέτρησης.
Η πλέον αξιόπιστη και καθιερωμένη μέθοδος μέτρησης είναι της Γερμανικής τυποποίησης (DIN), γεγονός το οποίο έχει αποτελέσει τρικ πολλών κατασκευαστών, οι οποίοι εκμεταλλευόμενοι την απειρία και άγνοια των καταναλωτών αναγράφουν τα στοιχεία της μέτρησης σύμφωνα με άλλα standards, έτσι ώστε να μην είναι συγκρίσιμα.

(SAE) Society of Automotive Engineers

(DIN) Deutsche International Norm

(IEC) International Electrotechnical Commission

(EN) European Norm



''The battery capacity that battery manufacturers print on a battery is usually the product of 20 hours multiplied by the maximum constant current that a new battery can supply for 20 hours at 68 F° (20 C°), down to a predetermined terminal voltage per cell. A battery rated at 100 A·h will deliver 5 A over a 20 hour period at room temperature. However, if it is instead discharged at 50 A, it will have a lower apparent capacity.[48]

The relationship between current, discharge time, and capacity for a lead acid battery is approximated (over a certain range of current values) by Peukert's law:

t = \frac {Q_P} {I^k}

where

QP is the capacity when discharged at a rate of 1 amp.
I is the current drawn from battery (A).
t is the amount of time (in hours) that a battery can sustain.
k is a constant around 1.3. ''

[sotmax]

Δεν ηθελα να μπω σε τοση αναλυση μιας και λιγοι τα καταλαβεινουν αλλα ειναι κατα νοημα τα ιδια...

[ulysses]

Συνεχίζω και ρωτάω...ΠΟΣΑ αμπερώρια ειναι???????

50Ah είναι..

(Εχω ένα pdf manual της..)