Προβλήματα συστήματος ηλεκτρικής κρεμαγιέρας.

[saxon_747]

Τελος νομιζω χρειαζεται και καλιμπραρισμα μεσω διαγνωστικου παλι.

Ναι

[Vicepresident]

Στα mk2a δεν μπορει να δειξει το διαγνωστικο ποιο κομματι εχει προβλημα.
Σου βγαζει ενα γενικο σφαλμα εγκεφαλου.

Ναι,οντως θελει ηλεκτρονικο καλιμπραρισμα αν το κανεις φιτιλια.

Αυτο για την βιδα της "μιας φορας" δεν το ξερω αλλα δεν υπαρχει και λογος να το βγαλεις
ολο και να το παρεις στον παγκο.

Λασκαρεις 4 βιδες 14αρες που δενουν κατω απο το κοντερ και κρατανε το τιμονι ετσι ωστε
να σου "δωσει χερι" να βγαλεις το ηλεκτρικο μοτερ.

[P.A.D.R.C]

Και αν φταινε οι αισθητηρες ή ο εγκεφαλος?ΤΟτε δεν θα το βγαλεις..?

[Orange]

....ή αν βγαλεις το μοτερ, εχεις κανονικα τιμονι χωρις υποβοηθηση??.....

[Vicepresident]

Εαν βγαλεις το μοτερ το τιμονι θα ειναι τοσο σκληρο οσο και οταν εχεις προβλημα.
Δεν βαρενει αλλο αλλα ουτε και ελαφρενει!

Κατα 97% το εξαρτημα που χαλαει ειναι το ηλεκτρικο μοτερακι.
Το εχω ψαξει παρα πολυ το θεμα γιατι καπια στιγμη επρεπε να φτιαξω και το δικο μου.

[Orange]

Εαν βγαλεις το μοτερ το τιμονι θα ειναι τοσο σκληρο οσο και οταν εχεις προβλημα.
Δεν βαρενει αλλο αλλα ουτε και ελαφρενει!

Κατα 97% το εξαρτημα που χαλαει ειναι το ηλεκτρικο μοτερακι.
Το εχω ψαξει παρα πολυ το θεμα γιατι καπια στιγμη επρεπε να φτιαξω και το δικο μου.

Δηλαδη πρακτικα, δε θα εχω τιμονι, σωστα??

Στα δυο δικα μου παντως, επαφες καθαρισαν απ' οτι μου ειπαν στην Fiat και προβλημα δεν εχω πλεον....
Ασε που θεωρω και πολυ δυσκολο να "καει" το μοτερακι αυτο και βρισκω και ποιο ευκολα να την "ακουσει" ο επονομαζομενος αισθητηρας ροπης στην κολονα, απο καποιο χτυπημα στο τερμα του τιμονιου.

[Vicepresident]

Δεν την ακουει το μοτερακι αλλα 2 μικρα τσιπακια που ειναι ουσιαστικα
οι επεξεργαστες του ρευματος.
Ενα αριστερα και ενα δεξια απο το αξονακι του μοτερ σε σχυμα κυβου και μεγεθος μικροτερο
απο το κουμπι απεμπλοκης του χειροφρενου.

Δεν θα εχεις "ευκολα λειτουργικο"τιμονι.Δηλαδη θα ειναι παρα μα παρα μα παρα πολυ βαρυ.

ΠΡΟΣΟΧΗ........
ΔΕΝ ΜΕΝΕΙΣ ΑΠΟ ΤΙΜΟΝΙ """"ΠΟΤΕ""""
Εαν χρειαστει να στριψεις θα στριψεις.

[P.A.D.R.C]

Oπως οταν ειναι σβυστο..Δλδ προβλημα κατα το παρκαρισμα και μονο.

[Vicepresident]

Oπως οταν ειναι σβυστο..Δλδ προβλημα κατα το παρκαρισμα και μονο.

Ναι,οπως οταν ειναι σβηστο.
Προβλημα ομως θα εχεις και στην πορεια γιατι απο την στιγμη που χαλαει γινεται και επικινδυνα "απολυτο"
Μιλαω παντα απο προσωπικη εμπειρια.

Για παραδειγμα στην επαναφορα του τιμονιου μετα απο στροφη θελει πολυ προσοχη γιατι τραβαει κατι αναποδες
ξεγυρησμενες.

[saxon_747]

Στα mk2a δεν μπορει να δειξει το διαγνωστικο ποιο κομματι εχει προβλημα.
Σου βγαζει ενα γενικο σφαλμα εγκεφαλου.

Δειχνει, τουλαχιστον σε διαγνωστικο της Bosch (θα μας πει ο Gaxofonix λεπτομερειες) εαν φταιει το μοτερ ή οι αισθητηρες στροφης.

Εαν βγαλεις το μοτερ το τιμονι θα ειναι τοσο σκληρο οσο και οταν εχεις προβλημα.
Δεν βαρενει αλλο αλλα ουτε και ελαφρενει!

Θα ειναι λιγο πιο ελαφρυ επειδη δε θα εχει την επιπλεον τριβη του μοτερ

Δεν την ακουει το μοτερακι αλλα 2 μικρα τσιπακια που ειναι ουσιαστικα
οι επεξεργαστες του ρευματος..

Οι αισθητηρες στροφης που λεγαμε...

[Orange]

Δεν την ακουει το μοτερακι αλλα 2 μικρα τσιπακια που ειναι ουσιαστικα
οι επεξεργαστες του ρευματος.
Ενα αριστερα και ενα δεξια απο το αξονακι του μοτερ σε σχυμα κυβου και μεγεθος μικροτερο
απο το κουμπι απεμπλοκης του χειροφρενου.

Δεν θα εχεις "ευκολα λειτουργικο"τιμονι.Δηλαδη θα ειναι παρα μα παρα μα παρα πολυ βαρυ.

ΠΡΟΣΟΧΗ........
ΔΕΝ ΜΕΝΕΙΣ ΑΠΟ ΤΙΜΟΝΙ """"ΠΟΤΕ""""
Εαν χρειαστει να στριψεις θα στριψεις.

Αυτα τα δυο τσιπακια που λες, αυτα ειναι που λενε "αισθητηρας ροπης", ή αλλο ειναι αυτο??

Εγω παντως που το επαθα πανω στην Κατεχακη, στην μεγαλη στροφη πριν την ευθεια για Μεσογειων, μου φυγε το κλαπετο και χρειαστικα να βαλω ολη τη δυναμη μου, για να στριψω...
Σταματημενος, δεν εστριβε κανενα απο τα δυο, οταν ειχαν το προβλημα.
Αν ειναι να βγαλω το μοτερ και να ειναι ετσι, δεν αξιζει.
Απλα ειπα μπας και γλυτωναμε την αλλαγη ολης της κολονας, που λενε οτι παει καπου 650 ευρω στην Fiat.

[Vicepresident]

Εαν πιασεις το μοτερακι στα χερια σου και περιστρεψεις το αξονακι θα δεις οτι δεν ειναι τοσο σκληρο οσο φανταζεσαι.

Οσο για το διαγνωστικο της Bosch............και της Magneti Marelli να ειναι δεν θα σου πει.
Σιγουρα.

Στριβουν και σταματημενα αλλα πρεπει να εισαι ο Σουγκλακος..............χαχαχαχαχαχα
Κολονα μην αλλαξεις,ειναι κριμα τα λεφτα.

[Orange]

"saxon_747" ποσταραμε κοντα....
Κατατοπιστικοτατος παντως.
Οποτε βγαζω το μοτερ, να δοκιμασω τασεις τιμονιου.
Αν ειναι να ειναι οπως τα Punto χωρις υποβοηθηση, κανενα προβλημα και μαλλον θα το κρατησω ετσι....
Απο αισθηση, μαλλον καλυτερο θα ειναι, ε??

[Vicepresident]

Λαθος.
Το συστημα εχει σαν κυριο χαρακτηριστικο λειτουργειας το ρευμα.
Δεν δουλευει μονημα με ηλεκτρικη υποβοηθηση.

Για να ξεκαθαρισουμε κατι.
Ηλεκτρικη υποβοηθηση ειναι το "City".Aυτο ειναι εξτρα.

Οταν δεν εχει ρευμα δεν δουλευει σχεδον καθολου.Δηλαδη....δεν δουλευει σαν μηχανικο
απλα γιατι δεν ειναι ετρσι η κατασκευη τους.

[P.A.D.R.C]

Λαθος!To city ειναι υποβοηθηση στην ηλεκτρικη υποβοηθηση που μονιμα ειναι ενεργοποιημενη(προυποθεση ο αναμμενος κινητηρας).