Επειδη οταν το εκανα στο αμαξι μου δεν τραβηξα φωτο,ελυσα μια αλλη τιμονιερα που ειναι "στον παγκο".Το θετικο ειναι οτι φαινοντε ολα ποιο καθαρα.Το αρνητικο οτι δεν βλεπετε αμμεσα την θεση τους πανω στο αμαξι.Μολις λυσετε τα πλαστικα θα τα βρειτε ολα πολυ ευκολα.Ειναι μπροστα σας.
Εργαλεια και υλικα που θα χρειαστητε
3αρι αλεν γωνια ή καρυδακι για το πλαστικο καλυμμα κατω απο το τιμονι 10αρι καρυδακι ή 10αρι ταφ για την λαμαρινα/προστατευτικο του μοτερ 8αρι ή 10αρι τορξ καρυδακι μαζι μια μικρη προεκταση για τις βιδες του μοτερ.σ.σ.Τα καρυδακια,καστανιες,προεκτασεις κλπ καλο ειναι να ειναι του 1/4ins.Βολευουν καλυτερα.
Λιμα πλακε με ψιλα αλλα πικνα δοντια.(αυτες για τα νυχια δεν κανουν 
) Λιγο γρασσο ή παστα χαλκου. Παχυμετρο (η καποιον χαρακα ακριβειας -σαν ενναλακτηκη αλλα δεν συνυστατε.) Ενα κερμα 5-10cents ή μεγαλο ισιο κατσαβιδι για το καπακι τις ασφαλειοθηκης1 Πανι ή μωρομαντιλα.Βγαζουμε το καπακι τις ασφαλειοθηκης.
Βγαζουμε το καπακι απο κατω πλευρα του τιμονιου.(3αρια αλλενακια εχει μεσα σε τρυπες.)
Για αυτα τα 2 δεν νομιζω να χρειαζετε φωτο.Οποιος δεν μπορει να βγαλει αυτα τα 2 πλαστικα θα παρακαλεσω να μην συνεχισει την διαδικασια.Μιλαμε για τιμονι.Ζητημα ζωης-θανατου αν γινει κατι λαθος στην τοποθετηση και φρακαρει το μοτερ εν κινηση.
Bγαζουμε την προστατευτικη μαυρη λαμαρινα του μοτερ απο τα 3 10ακια.Προσεχουμε τα καλωδια (ειδικα αν εχουμε συναγερμο να μην ξηλωσουμε τιποτα.
Στην συνεχεια βγαζουμε τα 3 τορξακια που κραταν το μοτερ πανω στην κολωνα.Ειναι 2 μπροστα και το 1 λιιιιγο κρυμμενο προς τα βαθος του ταμπλο
Το μοτερ βγαινει τραβηχτα προς την πορτα του οδηγου.Ισως θελει λιγο δυναμη αν εχουν κολλησει τα λαστιχακια η το καρεδακι.Παντος 4η βιδα ή ασφαλεια ΔΕΝ εχει.Το βγαζετε και το αφηνετε να "κρεμασει" χωρις να το ξεκουμπωσετε.Μεσα στην κολωνα θα βρειτε ενα ¨βαρελακι".Αυτο θα το τραβιξετε λιγο ζωηρα για να βγει μιας και ειναι μεσα σε καρε.Δεν θα το καθαρισετε παρα μονο θα βαλετε γρασσο ή παστα χαλκου μεσα στο καρε και απο τις 2 πλευρες και λιγο γρασσο εξωτερικα στο καουτσουκ.
Στην συνεχεια περνετε του 3 αποστατες-οδηγους απο τις βιδες του μοτερ και τα λιμαρετε 0.9-1 χιλιοστο.Προσοχη μονο γιατι ειναι αλουμινιο και κατεβενει ευκολα.Το μηκος ειναι 16,9 και καλο ειναι να κατεβει στο 16 αντε 15.9.
Αφου τα ετοιμασατε............ξεκιναει το μονταριμα.Βαζουμε τους οδηγους μεσα στα σινεμπλοκακια απο οπου τα βγαλαμε,βαζουμε το βαρελακι στην κολωνα και φερνουμε το μοτερ περιπου στις τρυπες που κανει η βαση του.Με λιγο δεξια-αριστερα θα νιωσουμε οτι "κουμπωσε" μεσα στο καρεδακι.Στην συνεχεια το γυριζουμε να ερθει στην θεση του και βιδωνουμε τα τορξακια.Ολες οι κινησεις με το μαλακο.Δεν εχει μια και μοναδικη θεση μεσα στο καρε (διπλο ή λειψο δοντι).Απλα πρεπει να κουμπωσει σωστα.Πρωτα τα πιανουμε ολα μεχρι την μεση περιπου και μετα καργαρουμε.Ανθρωπινα παντα.Περιπου 1-2 κιλα.Δηλαδη απο εκει που θα τερματισουν 1/4-1/2στροφης ακομα.Βαζουμε την μαυρη λαμαρινα στην θεση της,καθαριζουμε τα χερακια μας,βαζουμε μπροστα το αμαξι και στριβουμε απαλα το τιμονι για να δουμε οτι τι μοτερ δουλευει καλα και οτι δεν καναμε κατι λαθος στην τοποθετηση.Αν ολα ειναι οκ κλεινουμε τα πλαστικα του τιμονιου και της ασφαλειοθηκης,αναβουμε τσιγαρο και χαμογελαμε απο ευτυχια που πηγαν ολα κατ΄ευχην.
Καπως ετσι σταματαει αυτο το τακ-τακ αλλα παραλληλα ερχετε και γινετε ποιο σφυχτο το τιμονι μας και ποιο σταθερο στην ευθεια.Θα το καταλαβετε απο το πρωτο δοκιμαστικο στριψιμο του τιμονιου και τα πρωτα μετρα οδηγησης.
Επλιζω να ηταν αρκετα αναλυτικα τα πραγματα.Επαναλαμβανω.Οποιος δεν ειναι σιγουρος να μην το κανει.Ειναι τιμονι και οχι διακοσμητικα led που το πολυ πολυ να σου καψουν καμεια ασφαλειοθηκη και να τρεχεις σε ηλεκτρολογους.Μιλαμε για την ασφαλεια σας. Η επισκευη ειναι ευκολη και ακινδυνη μονο για οσους γνωριζουν 2-3 πραγματακια και οχι για ανθρωπους που θα πιασουν 1η φορα κατσαβιδι στα χερια τους.
