mk2 φιλτρο ή φιλτροχοάνη?

[Gazofonix]

Το ποιο αστειο ξερετε ποιο ειναι?Ειπα θα το παρω -ειναι και Sporting- ειναι σε τελεια κατασταση εχει και ενα πανελ στο κουτι δεν θα αλλαξω ουτε βιδα.Το εχω 15 μερες,εβαλα ηδη ανεμοθραυστες,αλλαξα πηγη και ηχεια,παω για φιμε,εχω ηδη 2 σελιδες ποστ για μια εισαγωγη αερα και αρχισα να κοιταω κιτ τουρμπιζματος και φυσικα να ψαχνω γενικα το τι μπορω να βελτιωσω.Α!!! ξεχασα οτι κοιταω και για εξατμιση. Τελικα η μοντιφα ειναι στο DNA και δεν την βγαζεις με τιποτα.

[P.A.D.R.C]

Νομιζω πως το 1.2 16v ειναι το πιο ευκολα βελτιωσιμο με μηχανικα μερη απο μεγαλυτερο...
Ηδη ειπαμε για την πεταλουδα του 1.4 ..Ισως εκκεντροφοροι απο μκ1 sporting,βολαν μονης μαζας(6.7 κιλα αντι για 9.4 αν θυμαμαι ακριβως) απο μκ2β 1.4 ,η διαμετροςχδιαδρομη ευνοουν λιγο καλυτερα το στροφαρισμα σε σχεση με το 1.4 ,οποτε ..

[Gazofonix]

Κανα υπογειο εχεις να με φιλοξενησεις?Αμα αρχισω να μπαινω τοσο βαθεια και σε αυτο (που δεν την γλυτωνει) θα με διωξει η συζυγος οχι απο το σπιτι αλλα απο την πολη.

[saxon_747]

Λοιπον...στο Punto MK2 8v
Η εσωτερικη διαμετρος του εργοστασιακου φιλτροκουτιου ειναι οντως 60mm, αρα η εξωτερικη της πεταλουδας ειναι 60mm επισης.
Λογικα, η εσωτερικη διαμετρος στην αρχη της πεταλουδας θα ειναι 55mm (-2,5mm Χ 2).
Στο κλαπετακι στενευει, ποσα mm να ειναι?

[Gazofonix]

Θα σου πω την Δευτερα.Θα το μετρησω με παχυμετρο και θα ξερουμε ακριβως.

[Gazofonix]

Λοιπον οπως υποσχεθηκα.Η Πεταλουδα (και πιο συγκεκριμενα το εξω και πανω μερος εκει που κουμπωνει ο παπας)του 8V ειναι 60αρα ΑΛΛΑ κανει στενεμα-χωνι μεχρι το κλαπε της πεταλουδας το οποιο τελικα ειναι μολις 34.5 !!!
Υπαρχει και ενα ερωτημα.Αν βγαλουμε τον τον παπα και αφησουμε στην πεταλουδα σκετη το αμαξι παει και μαλιστα μια χαρα.Τι ειναι αυτο που δημιουργει προβλημα αν βαλουμε πολυ μεγαλη χοανη μιας και σε τελικη αναλυση το μοτερ θα παρει οσο αερα χρειαζετε απο την πεταλουδα.Δεν αλλαζει ο ογκος εισερχομενου στην πολλαπλη.

[P.A.D.R.C]

Το προβλημα δεν ειναι στην χοανη.Το προβλημα ειναι στο μεγαλο λαιμο της χοανης που απαιτει μεγαλης διαμετρου σωληνα και χαλαει το βεντουρι.Για αυτο και στις μικρες ταχυτητες νιωθουμε πως ο κινητηρας μας δεν ξεψυχαει αφου ο λιγος αερας γεμιζει τον μεγαλου ογκου σωληνα με αποτελεσμα να αραιωνει.

[Gazofonix]

Καλησπερες Κωσταντινε.

[kostas013]

καλησπερα
θελω να ρωτησω την γνωμη σας για τις τρυπες στο φιλτροκουτι και ελευθερο φιλτρο μεσα σε ατμοσφαιρα
αξιζει?
εγω εχω κανει 3 τρυπες μπροστα και μερικοι διαφωνουν
και επειδη ο GRIGIO εχει το δικο του στην αποθηκη και καθεται
συζηταγαμε μηπως βαζαμε το δικο του....

εσεις τι λετε?

[SilverPunto]

Τι θες να πεις????

[kostas013]

αν κερδιζω τιποτα απο τις τρυπες στο φιλτροκουτι η χανω η ειναι το ιδιο

[SilverPunto]

Αποψη μου οτι σε ατμοσφαιρα δεν κερδιζεις τπτ.

[puntoforever]

Έχει συζητηθεί και λίγο εδώ …
http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... 82#p271623

Άμα θες να ρίξεις μια ματιά

[kostas013]

μαλιστα..
σκεφτομαι....
αν ανοιξω τοσο τις τρυπες και γινουν παραλληλογραμμο
και κολληω πανω τους σωληνα απο βαρελακι πλαγιως και ο οποιος θα φευγει ετσι οπως ειναι στην πετωπη στο φαναρι στην μερια του οδηγου
θα πετυχω περισσοτερη λογικα ροη αερα?
και θα φερνει και ¨κρυο¨αερα εφοσον θα ειναι απο μετωπη...
αλλα σταματημενος δεν θα φερνει ζεστο? επειδη η σωληνα θα περναει πανω απο το ψυγειο και την εξαγωγης?

[puntoforever]

Νομίζω όπως και να την κολλήσεις δεν θα πιάσει με τίποτα με τις θερμοκρασίες που έχει
Και στην τελική για μένα είναι το ίδιο πράγμα με την μαμά εισαγωγή γιατί έτσι όπως λες πάλι θα είχες γωνίες και θα κόβει ο αέρας