Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή

Post by **P.A.D.R.C** » Wed Apr 21, 2010 12:51 am

Αν σας κεντρισε το ενδιαφερον, τοτε κοιταξτε αυτο :
http://www.tuningblog.it/en/2010/03/25/ ... e-special/

υ.γ το 500αρακι προτιμαται λόγο βαρους

Post by **RUD** » Wed Apr 21, 2010 5:17 am

Μου κέντρισαν το ενδιαφέρον πολύ αυτά τα νούμερα... !!

Post by **hammersword@Revlimit** » Wed Apr 21, 2010 12:11 pm

εφικτοτατα κ light κ το αμαξι θα δουλευει αρκετα safe.......

Post by **dimitrispapalel** » Wed Apr 21, 2010 1:54 pm

...!!Τρελα...!!

Post by **P.A.D.R.C** » Wed Apr 21, 2010 2:23 pm

Ε oχι και safe ...

Post by **skinboy** » Wed Apr 21, 2010 2:27 pm

xairomai παντος που το μοτερ αυτο ειναι στο 500, μου αρεσει πολυ αυτο το μοντελο...

Post by **P.A.D.R.C** » Wed Apr 21, 2010 2:39 pm

skinboy wrote:xairomai παντος που το μοτερ αυτο ειναι στο 500, μου αρεσει πολυ αυτο το μοντελο...

Toτε σιγουρα το αγωνιστικο με τους 360 δεν θα σε αφησει αδιαφορο
http://carscoop.blogspot.com/2009/11/36 ... raris.html

Post by **polatov** » Wed Apr 21, 2010 4:49 pm

ναι ναι safe...χαχαχαχαχαχχ

Post by **hammersword@Revlimit** » Wed Apr 21, 2010 5:08 pm

ow yes safe.....

Παιδες ο κινητηρας ειναι 16v, κ επειδη συνεργαζομαι με την G-tech γνωριζω πως εχει ρυθμιστει κ δουλευει 1.65 bar με καυσιμο 11:1

To δικο μ θα δουλεψει 2.1bar μαζι με external wastegate, εκει θα ειναι τα ορια!

Post by **hammersword@Revlimit** » Wed Apr 21, 2010 5:11 pm

φιλε skin, το 500αρακι σ ταιριαζει γαντι γιατι στριβει ταπα......
1030 το μετρησαμε μαμα κ ανετα πεφτει στα 900 με ελαφρωμα κ εχοντας μια 200αρα κατω απο το καπο θα ειναι πιστολι στην πιστα.....

Post by **P.A.D.R.C** » Wed Apr 21, 2010 5:42 pm

hammersword wrote:ow yes safe.....

Παιδες ο κινητηρας ειναι 16v, κ επειδη συνεργαζομαι με την G-tech γνωριζω πως εχει ρυθμιστει κ δουλευει 1.65 bar με καυσιμο 11:1

To δικο μ θα δουλεψει 2.1bar μαζι με external wastegate, εκει θα ειναι τα ορια!

Θα εδινες εγγυηση 50.000χλμ ,οπως η Novitec στα compressor kits της?

Post by **hammersword@Revlimit** » Wed Apr 21, 2010 11:54 pm

H λειτουργια ενος κομπρεσσορ κιτ δεν εχει καμια σχεση με των τουρμπο...
Δεν υπαρχει το υψηλο backpressure της πολλαπλης λογω της στενη φτερωτης αλλα ενα παχυ χταποδι.....

Εαν τα υπερτροφοδοτουμενα εχουν 100 βλαβες, οι 98 ειναι στα τουρμπο κ οι 2 στα κομπρεσσορ....

Η Novitec στο turbo kit της δεν δινει εγγυηση!

Post by **P.A.D.R.C** » Thu Apr 22, 2010 12:11 am

Αυτο ειναι προβλημα του βελτιωτη και οχι του χρηστη...Απο την αλλη αυτο που εκλαμβανω ως απαντηση ειναι πως οχι δεν θα εδινες.
Oσο για το turbo μονο σε demo cars εχω δει και σε κατι cinquecento προ του 2000.

Post by **skinboy** » Thu Apr 22, 2010 2:32 pm

P.A.D.R.C wrote:
skinboy wrote:xairomai παντος που το μοτερ αυτο ειναι στο 500, μου αρεσει πολυ αυτο το μοντελο...
Toτε σιγουρα το αγωνιστικο με τους 360 δεν θα σε αφησει αδιαφορο
http://carscoop.blogspot.com/2009/11/36 ... raris.html

φυσικα...!!!!!!
αν κ ισως προτιμουσα το αλλο της Leone Motorsport που προετοιμαστηκε για το ιδιο πρωταθλημα με μοτερακι 2.0cc 16v turbo (το γνωστο...)

Post by **hammersword@Revlimit** » Thu Apr 22, 2010 2:36 pm

Φυσικα κ οχι σε μια μετατροπη με στοκ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟ μοτερ σε υπερτροφοδοτουμενο....

Σε VAG κ FIAT ομως bigturbo τa οποιa θα φτιαχνονταν στην Πατρα απο τον μηχανικο μ κ θα τα ρυθμιζα εγω κ θα επελεγα εγω τι θα τοποθετηθει στο αμαξι απο hardware για την ορθη λειτουργια του κινητηρα οπως μπεκ, αντλια, IC κα - ΝΑΙ ΘΑ ΕΔΙΝΑ ΚΑΠΟΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ

πχ T-Jet / σφυριλατα εμβολα, ροικη, εκκεντρα, καπακοβιδες, μπιελοβιδες, πολλαπλη εξαγωγης, 70μμ dp - 63.5 pipe, αντλια 200αρα, μπεκ 370 κ ολα να γινουν στην Πατρα!
Τουρμπινα επιλογη του ιδιοκτητη κ ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ
Εκτιμωμενη αποδοση 250αλογα
ΝΑΙ ΘΑ ΔΩΣΩ ΕΓΓΥΗΣΗ ΓΙΑ ΑΡΚΕΤΕΣ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΧΛΜ ΟΤΙ ΘΑ ΔΟΥΛΕΨΕΙ ΑΣΠΑΣΤΟ, ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΟ

Puntoclub

Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή

Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή

Re: Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή

Re: Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή

Re: Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή

Re: Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή

Re: Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή

Re: Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή

Re: Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή

Re: Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή

Re: Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή

Re: Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή

Re: Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή

Re: Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή

Re: Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή

Re: Kινητήρας T-jet με 291ps & 404Nm ροπή