Φιλτρο ελευθερας vs φιλτροχοανης -σκουπας-βαρελακι.

[Spartiatis No2]

Εγώ γενικά δεν βλέπω λόγο να ασχοληθείς παραπάνω από ένα φίλτρο ελευθέρας... Αν θα πάρεις 1 ή 1,3 άλογα?

[saxon_747]

Προσωπικα ασχολουμαι γιατι εσπασε το φιλτροκουτι (η μια βαση του).
Οχι οτι με χαλαει εαν παρει εστω και 2-3 αλογα...

[hammersword@Revlimit]

8v power..... Αν παρει 3 αλογα κανε παρτυ....

Θα νιωσεις ενα πιο ωραιο τραβηγμα απο τις 2000 ενω στις 3200 θα εχει πιο ωραια ρεπριζ!

Οπως τα λεει ο Κωσταντινος με το ram air, για βρες απο καπου αερα απ εξω κ μικρυνετο!

[saxon_747]

8v power..... Αν παρει 3 αλογα κανε παρτυ....

Θα νιωσεις ενα πιο ωραιο τραβηγμα απο τις 2000 ενω στις 3200 θα εχει πιο ωραια ρεπριζ!

Οπως τα λεει ο Κωσταντινος με το ram air, για βρες απο καπου αερα απ εξω κ μικρυνετο!

Δεν εχω προβλημα με τις επιδοσεις, ξερω τι αγορασα και το αγορασα συνειδητα για τις βασικες μου μετακινησεις.
Για τα "δυσκολα", υπαρχουν και αλλα αμαξια...

Το τραβηγματακι που λες στις 2000 - 3200 το παρατηρησα, αλλα θεωρησα οτι ειναι λογω αυθυποβολης

Το ram air ειναι στα αμεσα σχεδια , οπως ειπα η τοποθετηση εγινε προχειρα γιατι να ξεφορτωθω το εργοστασιακο σπασμενο φιλτροκουτι.

Γενικα, οτι χρηζει αλλαγης στο αμαξι, αντικαθισταται με κατι που θεωρω καλυτερο. Πχ οταν τρυπησε η εργοστασιακη εξατμιση, εβαλα μια πιο ελευθερη, φουλ ανοξοιδωτη ,χειροποιητη GrN... To ιδιο εκανα με αμορτισερ, ελατηρια, δισκοπλακες κτλ

Υ.Γ.
Το 8v σηκωνει προγραμμα?
Ειδα αυτο: http://www.diga-tec.gr/tuning_rhp_Fiat.asp και σκεφτομουν πως εαν εχει ενα λογικο κοστος δε θα ηταν ασχημα 6 αλογακια...

[P.A.D.R.C]

Τσιπακι νομιζω βαζουν σε αυτα..Βεβαια 6 ιπποι (και 10 στο 1.4) ακουγονται υπερβολικοι μονο απο το προγραμμα κατα την δικη μου αποψη.
Μηπως να σκεφτοσουν και για εκκεντροφορο απο μκ1 75αρι..?;-)

[saxon_747]

Τσιπακι νομιζω βαζουν σε αυτα..Βεβαια 6 ιπποι (και 10 στο 1.4) ακουγονται υπερβολικοι μονο απο το προγραμμα κατα την δικη μου αποψη.
Μηπως να σκεφτοσουν και για εκκεντροφορο απο μκ1 75αρι..?;-)

Ε, οχι, παραπαει...
Το τσιπακι μπαινει στον υπαρχοντα εγκεφαλο? Νομιζα πως οι συγκεκριμενοι εγκεφαλοι δεν προγραμματιζονται...

Τι γνωμη εχετε για τη τοποθετηση του simota? Να το αφησω εκει ή να δοκιμασω στο πλαι παραλληλα με τον κινητηρα διπλα στο δοχειο υγρων φρενων (ή απο την αλλη πλευρα, πανω απο τον ιμαντα)

[polatov]

να μικρυνεις τη διαδρομη του σωληνα μπροστα σε συνδυασμο με ram air.

[arpas]

Επειδη και γω ειχα ασχοληθει καποτε με φιλτρα simota ktl, 8α σου πρότεινα το βαρελάκι να το βάλεις να κοιτάει ευθεία μπορστά. Επίσης, όπως σου είπαν και τα άλλα παιδιά, κόψε τον εύκαμπτο σωλήνα στο κατάλληλο μήκος ώστε να παίρνει κατευθείαν αέρα από τη μετώπη.
Όταν ειχα κι εγώ το simota, αυτό ήταν το πιο αποδοτικό setup, και πιστεψέ με ειχα δοκιμασει όλους τους δυνατούς τρόπους.
'Οσο για πρόγραμμα, ναι υπάρχει. Αλλά κάτω απο 250-300 δύσκολο να βρεις και με άγνωστο value for money...

[saxon_747]

Παντως το μειγμα αερα/βενζινης (λ) ειναι 0,999... Μετρημενο κρυο και ζεστο.

[arpas]

Ενώ πριν να βαλεις το βαρελακι πόσο ήταν?

[saxon_747]

0,984

[hammersword@Revlimit]

Αρχηγε το 0.999 το μετρησες με λαπτοπ δηλαδη ειναι volt η με wideband στην εξατμιση οπου ειναι το AFR?

Για την ECU no chip at all
Γραφεται ο μικροεπεξεργαστης οπου εσωτερικα εχει flash memory....
25 λεπτα reading - 2 λεπτα reflashing!

Τα 6 αλογα δυσκολα μονο προγραμμα! Συνολικα Φιλτρο + προγραμμα ναι

[saxon_747]

Αρχηγε το 0.999 το μετρησες με λαπτοπ δηλαδη ειναι volt η με wideband στην εξατμιση οπου ειναι το AFR?

Σε διαγνωστικο της Bosch (για καρτα καυσαεριων)
Γιατι?
Μπορω να το μετρησω και με λαπτοπ ομως.

Τα 6 αλογα δυσκολα μονο προγραμμα! Συνολικα Φιλτρο + προγραμμα ναι

Λες?

[P.A.D.R.C]

Το ολο ζητημα ειναι να αλλαχτει ο χαζο-καταλυτης που παραφυλαει στην εξοδο της κεφαλης.Αν αλλαχτει καταλυτης/χταποδι θα εχεις αισθητο "κερδος" παντου και τοτε θα αξιζει να βαλεις και προγραμμα για να μην φτωχαινει το μιγμα..

Υπαρχουν και αναφορες για το Mkcritch chip .Αν θελεις ψαξτο μιας και ειναι μαλλον μιση τιμη απο το προγραμμα..

[saxon_747]

Το ολο ζητημα ειναι να αλλαχτει ο χαζο-καταλυτης που παραφυλαει στην εξοδο της κεφαλης.Αν αλλαχτει καταλυτης/χταποδι θα εχεις αισθητο "κερδος" παντου και τοτε θα αξιζει να βαλεις και προγραμμα για να μην φτωχαινει το μιγμα..

Οταν ερθει η ωρα του, θα ψαξω για aftermarket μεταλλικο.