Διαφορες 1.4 F.I.R.E (MK2b) & 1.4 StarJet F.I.R.E

[P.A.D.R.C]

Ποσο ιδιοι και ποσο διαφορετικοι ειναι αυτοι οι δυο παραπλησιοι κινητηρες..?
F.I.R.E. MK2b - F.I.R.E. StarJet

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΗΜΙΠΛΗΡΗΣ (μπλοκ) - Διαφορετικοι κωδικοι
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΓΚΡΟΥΠ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΡΟΩΣΤΗΡΑ - Διαφορετικοι
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ - Διαφορετικοι

ΒΑΣΗ & ΚΕΦΑΛΗ ΚΥΛΙΝΔΡΩΝ
ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗ - Διαφορετικη
71732454/71739161/71745119 71745444

ΦΛΑΝΤΖΑ ΚΕΦΑΛΗΣ - Ιδια
55185775/55197283/55202800 55202800

ΦΛΑΝΤΖΑ ΚΕΦΑΛΗΣ (ψευτοκαπακο) - Ιδια
46814120 /55194045 55194045

ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗ(φωλια εκκεντροφορων) - Διαφορετικη.Το ιδιο ισχυει και για το καπακι απο την μερια της μπαταριας με τις φλαντζες τους ομως ιδιες.Επισης εχουν τους ιδιους μεταδοτες

ΦΛΑΝΤΖΕΣ ΒΑΛΒΙΔΩΝ - Διαφορετικες
ΚΑΡΤΕΡ & ΚΑΠΑΚΙΑ ΒΑΣΗΣ - Διαφορετικοι κωδικοι,ισως λογο της μικρης διαφορας χωρητικοτητας (2.9 λιτρα για τον starjet) - Παρολα αυτα μεσα απο τις αντικαταστασεις των κωδικων προκυπτει και ενας κοινος καποια στιγμη(55192293 - 55221011)

ΑΞΟΝΑΣ & ΒΟΛΑΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ - Διαφορετικοι.Toυ MK2b βαρυτερος (10500γρμ εναντι 9750γρμ) του StarJet
71718466 71732627

ΚΟΥΖΙΝΕΤΑ και λοιπα μεταλλα ιδια
ΒΟΛΑΝ ιδιο

ΜΠΙΕΛΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ/ΜΠΟΥΛΟΝΙ ΓΙΑ ΜΠΙΕΛΑ/ΠΕΙΡΟΣ ΕΜΒΟΛΟΥ/ΗΜΙΕΔΡΑΝΟ&ΜΕΤΑΛΛΑ (κουζινετα) - Ιδια

ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΠΙΣΤΟΝΙΩΝ - Ιδια
ΠΙΣΤΟΝΙΑ - Διαφορετικα

ΓΡΑΝΑΖΙ EΛΕΓΧΟΥ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΩΝ διαφορετικο.Σετ ιμαντα χρονισμου/ρουλεμαν τεντωτηρα ιδια -ιμαντας δυναμο διαφορετικα

ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΙ - Διαφορετικοι,το ιδιο και τα γραναζια τους που φωλιαζουν στο ψευτοκαπακο

StarJet:
Camshaft end float (mm) : 0.10 ÷ 0.29
Camshaft bearing diameter - First bearing (mm) : 35.000 ÷ 35.015
Camshaft bearing diameter - Second bearing (mm) : 48.000 ÷ 48.015
Camshaft bearing diameter - Third bearing (mm) : 49.000 ÷ 49.015
Nominal inlet cam lift (mm) : 8.0
Nominal exhaust cam lift (mm) : 6.52
Inlet timing check clearance (mm) : 0.45
Exhaust timing check clearance (mm) : 0.45
Inlet opens (before TDC) : 0°
Inlet closes (after BDC) : 40°
Exhaust opens (before BDC) : 40°
Exhaust closes (after TDC) : -5°

F.I.R.E MK2b
Aνοχές βάσης στήριξης (mm) : 0.15 - 0.34
Διάμετρος των πείρων (mm)
ø 1 35.000 ÷ 35.015
ø 2 48.000 ÷ 48.015
ø 3 49.000 ÷ 49.015
Βυθισμα εκκεντροφόρου εισαγωγής (mm) : 8.0
Βυθισμα εκκεντροφόρου εξαγωγής (mm) : 7.5
Aνοχές ελέγχου χρονισμού εισαγωγής (mm) : 0.45
Aνοχές ελέγχου χρονισμού εξαγωγής (mm) : 0.45
Ανοιγμα Eισαγωγής (πριν από το ΑΝΣ) : -2°
Κλείσιμο Eισαγωγής (μετά από το KΝΣ ): 42°
Ανοιγμα εξαγωγής (πριν το ΚΝΣ) : 34°
Κλείσιμο εξαγωγής (μετά από το AΝΣ) : -2°

ΒΑΛΒΙΔΕΣ:ΕΛΑΤΗΡΙΟ/ΜΟΧΛΟΣ ΚΙΝΗΣΗΣ/ΟΔΗΓΟΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ-ΩΝ /ΗΜΙΚΩΝΟΣ ΣΚΟΠΕΥΣΕΩΝ/ΚΑΠΑΚΙ/ΒΑΛΒΙΔΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ/SEAL/ΚΑΠΑΚΙ/ΒΑΛΒΙΔΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ - ολα διαφορετικα

ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ ΨΕΚΑΣΜΟΥ - Διαφορετικος,προφανως λογο διαφορετικου προγραμματος
ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ - Διαφορετικη και μαλιστα πολυ συνθετη του StarJet.Ας μην ξεχναμε πως εχουμε μεταβλητους αυλους καθως και ανακυκλωση καυσαεριων (EGR).Τα μπεκ ειναι διαφορετικα.
ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΞΑΓΩΓΗΣ - Ιδιες φλαντζες,διαφορετικοι χταποδοκαταλυτες ,ιδιοι Λ

ΑΝΤΛΙΑ ΛΑΔΙΟΥ (κομπλε) & ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ - Ιδια
ΑΝΤΛΙΑ ΝΕΡΟΥ - Ιδια
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ - Διαφορετικος - του MK2b ελαφρυτερος για μερικα γραμμαρια
ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΕΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ - Ιδιοι αλλα διαφορετικα μπουζι

Ολες αυτες ειναι οι διαφορες που εντοπισα.

[RUD]

Ωραίος ! Πολύ ωραίο και ενδιαφέρον topic !

[P.A.D.R.C]

Μιας και ξανακοιταω τα γραφομενα μου,πρεπει να δω τι παιζει και με τα μπεκ γιατι τα συμπεριελαβα στην γενικοτητα της πολλαπλης εισαγωγης.
Θα ανανεωθει σε λιγο

[g]

αρα μιλαμε στην ουσια για διαφορετικο κινητηρα...οσον αφορα τη δομη του

[GRIGIO]

Εν ολίγοις μιλάμε για 2 τοσο ίδια οσο και διαφορετικά μοτέρ.Ειναι το starjet εξελιξη του F.I.R.E.Υλικά και ποιότητα μετάλλων μενει ιδια λογικά οπως και τα βασικά δομικά.Αλλαζουν όμως πολλα απο τα μερη του μοτερ...

[P.A.D.R.C]

Αν εξαιρεσει κανεις το μπλοκ που μονο και μονο επειδη σε καθε μοντελο αλλαζει ο κωδικος του(πχ μκ2β "188") και οπως καταλαβαινετε για την νομιμοτητα θα πρεπει να ειναι ο σωστος σε καθε μοντελο ,ολες οι αλλες διαφορες βρισκονται κυριως στην κυλινδροκεφαλη μαζι με την πολλαπλη εισαγωγης χωρις ομως να εχει αλλαξει η αρχιτεκτονικη.Για αυτο και προφανως ειναι F.I.R.E.

[hammersword@Revlimit]

κ αυτο πολυ ωραιο τοπικ... λυνεις αρκετες αποριες

[P.A.D.R.C]

Σε λιγο θα δωσω λεπτομερειες για το βυθισμα των εκκεντροφορων,οποτε οποιος ενδιαφερεται ας μεινει συντονισμενος.

[hammersword@Revlimit]

μενουμε κ επιβεβαιωσα με αυτα που ειχα μετρησει απο το μκ2β 1.4
εισ 7.8 με 224
εξ 7.5 με 212

[P.A.D.R.C]

Τωρα ξερουμε και διαρκεια δλδ.Ωραιος..

* το 1 αρχικο ποστ ανανεωθηκε οπως καταλαβατε

[grhgorhsptol]

Για τις σχέσεις μετάδοσης καμιά πληροφορία?

[P.A.D.R.C]

Eδω ανελυσα τις διαφορες των κινητηρων που δεν υπαροχυν καπου μαζεμενες .Οι σχεσεις μεταδοσης ειναι ευκολο να βρεθουν μεσα απο το google(και οχι μονο).Αν ομως εψαξες και δεν τις βρηκες στειλε μου ενα πμ να σου τις στειλω-αυτη την στιγμη βαριεμαι να ψαξω για να ειμαι ειλικρινης..

[grhgorhsptol]

PADRC έψαξα και δεν τις βρήκα..
Όταν μπορέσεις ψάξε και γράψτες please