Frankfurt 2007: Fiat Grande Punto Abarth "essesse"

[grhgorhsptol]

Ότι περισεύει μετά την μετατροπή σε ss στα δίνουν πίσω.

Αυτο συμβαινει κι αν ακομα το παραγγειλω απο την αρχη SS?
Δηλαδη η ολη "βελτιωση" γινετε εδω στην Ελλαδα και δεν υπαρχει επιλογη να ερθει SS κατευθειαν απο το εργοστασιο?

Δεν νομίζω να μπορείς να το παραγγείλεις έτοιμο ss.
Έρχεται abarth απλό και σου τοποθετουν το kit ss στην αντιπροσωπία.

[rxbkrs]

Στο θέμα επιδόσεων;

Οταν λεω η μερα με τη νυχτα, τι εννοω ρε συ Χαρη?
Η, δεν εχεις αναρωτηθει, γιατι πολλοι, πανε και ελαφρωνουν τα flyweel τους?(Ειδικα για το θεμα επιδοσεων αυτο)
Κατι παρομοιο επιτυγχανεις και με τους ελαφρυτερους τροχους.
Συν φυσικα τα οφελη που προαναφερα, σε θεμα συμπεριφορας του αυτοκινητου.

Το χαμηλότερο βάρος ζάντας, δίνει και καλύτερη οδική συμπεριφορά; Νόμιζα ότι τό'κανε μόνο η μεγαλύτερη ζάντα με χαμηλότερο προφίλ.

[grhgorhsptol]

Στο θέμα επιδόσεων;

Οταν λεω η μερα με τη νυχτα, τι εννοω ρε συ Χαρη?
Η, δεν εχεις αναρωτηθει, γιατι πολλοι, πανε και ελαφρωνουν τα flyweel τους?(Ειδικα για το θεμα επιδοσεων αυτο)
Κατι παρομοιο επιτυγχανεις και με τους ελαφρυτερους τροχους.
Συν φυσικα τα οφελη που προαναφερα, σε θεμα συμπεριφορας του αυτοκινητου.

Το χαμηλότερο βάρος ζάντας, δίνει και καλύτερη οδική συμπεριφορά; Νόμιζα ότι τό'κανε μόνο η μεγαλύτερη ζάντα με χαμηλότερο προφίλ.

Μικρότερο βάρος ζάντας=λιγότερο βάρος να κινήσει ο άξονας του στροφάλου=μικρότερες απώλειες στον τροχό.
+ πιθανώς ελαφρύτερο τιμόνι.

[rxbkrs]

Μικρότερο βάρος ζάντας=λιγότερο βάρος να κινήσει ο άξονας του στροφάλου=μικρότερες απώλειες στον τροχό.
+ πιθανώς ελαφρύτερο τιμόνι.

Οπότε μια O.Z. Ultraleggera θα είχε όλα αυτά τα πλεονεκτήματα, σωστά;

[rxbkrs]

Ότι περισεύει μετά την μετατροπή σε ss στα δίνουν πίσω.

Αυτο συμβαινει κι αν ακομα το παραγγειλω απο την αρχη SS?
Δηλαδη η ολη "βελτιωση" γινετε εδω στην Ελλαδα και δεν υπαρχει επιλογη να ερθει SS κατευθειαν απο το εργοστασιο?

Σκέφτεσαι να αγοράσεις το Abarth, και μετά να βάλεις το Essesse kit Orange;

[Orange]

Σκέφτεσαι να αγοράσεις το Abarth, και μετά να βάλεις το Essesse kit Orange;

Σκεφτομαι αν μπορω να το παραγγειλω κατευθειαν απο Ιταλια σαν SS.
Το θεμα ειναι οτι κολλαω λιγο στην τιμη, μιας και πλεον στα λεφτα του SS, υπαρχουν πολλα μεταχειρισμενα, που "κανουν παπαδες"!!

[rxbkrs]

Σκέφτεσαι να αγοράσεις το Abarth, και μετά να βάλεις το Essesse kit Orange;

Σκεφτομαι αν μπορω να το παραγγειλω κατευθειαν απο Ιταλια σαν SS.
Το θεμα ειναι οτι κολλαω λιγο στην τιμη, μιας και πλεον στα λεφτα του SS, υπαρχουν πολλα μεταχειρισμενα, που "κανουν παπαδες"!!

Σου προτείνω το εξής: Αγόρασε το Abarth, και με που το πάρεις, και μετά το πας καπάκι για Essesse, πούλα τα παλιά εξαρτήματα του Abarth. Πιστεύω να βγάλεις ένα καλό ποσό.

[forza italia]

Σωστος ο φιλος,και για να κανουμε και σεφτε να θεωρεις την τουρμπινα ειδη πουλημενη καθως επισεις και τις δαγκανες

[rxbkrs]

Σωστος ο φιλος,και για να κανουμε και σεφτε να θεωρεις την τουρμπινα ειδη πουλημενη καθως επισεις και τις δαγκανες

Τις δαγκάνες δε μπορείς να τις πουλήσεις. Μόνο τα τακάκια και τις δισκόπλακες μπρος και πίσω.

[rxbkrs]

Χαρη δε μπορω να καταλαβω, γιατι μπερδευεσαι...
Σου λεω καθαρα οτι το OPC δεν εχει καμια σχεση με το SS-Abarth.
Αν του βαλεις τα ελατηρια, τα αμορτισερ και τα 18αρια ελαστικα του SS, θα πει πολυ ποιο γρηγορα και καλα απο αυτο.
Τωρα με τα 18αρια το SS, ειναι λιγο ποιο μπροστα απο το OPC με τις "νορμαλ" 17αρες του.
Βαλε τη μεγαλη διαφορα σε δυναμη και ευκολα καταλαβαινεις γιατι το SS ειναι μπροστα.
Καθαρα και μονο λογο στησηματος και σ' αυτο συμβαλουν ΚΑΙ οι 18αρες του.

Βαγγελη ισως εγω δε το εδωσα να το καταλαβεται καλα.
Δυο Abarth σε πιστα, θα πηγαινει πολυ καλυτερα αυτο που θα φοραει το κιτ Assetto, εναντι του νορμαλ.
Απο την αλλη, απο τη φυση του το SS φτιαχτηκε γι' αυτο το λογο.
Για παιγνιδια στις στροφες και πιστευω οτι ειναι και το μοναδικο σημερινο αυτοκινητο, οπου μπορεις μολις το παρεις απο την εταιρια, να το βαλεις σε μια πιστα, με καλα αποτελεσματα.
Σιγουρα ο ανταγωνισμος, δεν εχει κατι αντιστοιχο να δειξει, στην ιδια κατηγορια τιμης και μαλιστα αν αναλογιστουμε οτι γοραει και το ποιο μικρο και το ποιο αδυναμο μοτερ.

Για να καταλάβω, το Abarth Essesse είναι πιο σκληρό απ'το Corsa OPC; Επίσης, το κανονικό Abarth, έχει ίδια αμορτισέρ, άλλα διαφορετικά ελατήρια απ'το Abarth Essesse;

[grhgorhsptol]

Στο ss αλλάζουν μόνο τα ελατήρια (2cm χαμηλότερα και πιό σκληρά από του απλού abarth).Τα αμορτισέρ μένουν ίδια.

[rxbkrs]

Στο ss αλλάζουν μόνο τα ελατήρια (2cm χαμηλότερα και πιό σκληρά από του απλού abarth).Τα αμορτισέρ μένουν ίδια.

Off-topic, το T-Jet και το Abarth έχουν κι αυτά τα ίδια αμορτισέρ;

[rxbkrs]

Η αυξημένη τελική ταχύτητα του Essesse, σε σχέση με το "κανονικό" Abarth, οφείλεται, στην αλλαγή χαρτογράφησης;

[dimitrispapalel]

Οφειλεται στα +30 αλογα στην μεγαλυτερη ροπη, τα οποια διαχειριζονται εννοειτε απο μια νεα χαρτογραφηση...Λιγο + στην τελικη δινουν κα οι μεγαλυτεροι τροχοι..!!

[rxbkrs]

Μια ερωτηση, που την εχω ξανακανει, αλλα θε θυμαμε να μου εχει απαντηθει!
Παρακαλω οποιος γνωριζει και μπορει να μου πει.
Παραγγελνεις εξ αρχης το SS, να ερθει ετοιμο απο Ιταλια.
Αυτα τα "εξαρτηματα" του Abarth που αντικαθιστουν, σου τα δινουν πισω?
Δηλαδη δισκους φρενων, ελατηρια αναρτησης, τουρμπινα, 17αρια ζαντολαστιχα, εξατμιση, σωληνωσεις κλπ τα περνω στο χερι, η πανε υπερ πιστεως?
Η δεν υπαρχει option να παραγγελθει κατευθειαν SS εδω στην Ελλαδα?
Ευχαριστω.

@ Orange, ορίστε τι έμαθα: Το Essesse τελικά ΔΕΝ δίνεται έτοιμο από Ιταλία. Δηλαδή, δεν το κάνουν market έτσι. Νομίζω πως στην καλύτερη, το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να το παραλάβεις έτοιμο, εγκαταστημένο απ'τα παιδιά εξαρχής. Μπορείς να βγάλεις καλά λεφτά πουλόντας τα παλιά εξαρτήματα του "κανονικού" Abarth, και να πληρώσεις λιγότερα απ'τα 5500€.