Skinboy HGT SC Evo
Moderator: Puntoclub.gr moderators
- skinboy
- Schumacher

- Posts: 6281
- Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
- Contact:
To σαββατο καταφερα να αφαιρεσω αλλο 1,8 κιλα απο το ταμπλο.
δυστηχως για οτιδηποτε περαιτερο πρεπει να αφαιρεθει για να ελαφρωσει οποτε μενει εδω για 10 μερες ακομα.
παρελαβα κ σημερα τα πραγματα απο Αγγλια , μια μεγαλη κουτα με ολα μεσα, δεν προλαβα να την ανοιξω γιατι επρεπε να ερθω δουλεια , το βραδακι λογικα θα τα τσεκαρω κ θα ανεβασω κ φωτογραφιες.
θα χρησιμοποιησω το αμαξι μεγαρα κ καρτοδρομο κ μετα,
στις 17 του μηνα την επομενη τεταρτη το αμαξι μπαινει μεσα για να ετοιμαστει μεχρι τελος Ιανουαριου
να μπουνε τα πραγματα κ να αλλαχτουνε οι πλεξουδες κινητηρα να μπει το ψηφιακο κ ο DTA .
εντομεταξυ θα προσπαθησω πριν βγει να ερθει να τοποθετηθει κ το καπο .
θα χρειαστει κ νεα εξατμιση γιατι ειμαι 55 τωρα κ θα πρεπει να μπει 58 σιγουρα, + οτι με την αφαιρεση του ρεζερβουαρ απο κατω , μπορει να αλλαξει τελειος η εξατμιση απο κατω.
1 καζανακι λιγο ποιο πισω απο το μεσαιο στην θεση του ρεζερβουαρ μονο κ ισια σωληνα μεχρι πισω για τις μινιμουμ απωλειες.
δυστηχως για οτιδηποτε περαιτερο πρεπει να αφαιρεθει για να ελαφρωσει οποτε μενει εδω για 10 μερες ακομα.
παρελαβα κ σημερα τα πραγματα απο Αγγλια , μια μεγαλη κουτα με ολα μεσα, δεν προλαβα να την ανοιξω γιατι επρεπε να ερθω δουλεια , το βραδακι λογικα θα τα τσεκαρω κ θα ανεβασω κ φωτογραφιες.
θα χρησιμοποιησω το αμαξι μεγαρα κ καρτοδρομο κ μετα,
στις 17 του μηνα την επομενη τεταρτη το αμαξι μπαινει μεσα για να ετοιμαστει μεχρι τελος Ιανουαριου
να μπουνε τα πραγματα κ να αλλαχτουνε οι πλεξουδες κινητηρα να μπει το ψηφιακο κ ο DTA .
εντομεταξυ θα προσπαθησω πριν βγει να ερθει να τοποθετηθει κ το καπο .
θα χρειαστει κ νεα εξατμιση γιατι ειμαι 55 τωρα κ θα πρεπει να μπει 58 σιγουρα, + οτι με την αφαιρεση του ρεζερβουαρ απο κατω , μπορει να αλλαξει τελειος η εξατμιση απο κατω.
1 καζανακι λιγο ποιο πισω απο το μεσαιο στην θεση του ρεζερβουαρ μονο κ ισια σωληνα μεχρι πισω για τις μινιμουμ απωλειες.
Punto HGT SC Evo
- skinboy
- Schumacher

- Posts: 6281
- Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
- Contact:
- skinboy
- Schumacher

- Posts: 6281
- Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
- Contact:
δεν εχω επιβεβαιωμενο το εργοστασιακο ρεζερβουαρ ποσο ειναι σε βαρος.
λενε 28 , λενε 30, αλλα αμα δεν το δω εγω δεν πιστευω τιποτα.
μου φαινεται πολυ χλωμο να ειναι το μαμα 25+ κιλα.
αλλα θα το δουμε εντος 20 ημερου μηνα λογικα.
Σημερα παρελαβα κ τις σωληνωσεις τις ευκαμπτες για τον αερα στο παρμπριζ επισης.
θα τις περασω το Σαββατο λογικα.
Ειπαμε . στοχος ειναι τα 900.
μολις το παραλαβω πισω το αμαξι τελος Ιανουαριου κ φορεσει κ καπω + παραθυρα πρεπει να ζυγιστει κ να ειναι στα 900.
Αν οχι θα συνεχισει η απωλεια του μεχρι να φτασει 900.
φωτο με την πρωτη ευκαιρεια..
λενε 28 , λενε 30, αλλα αμα δεν το δω εγω δεν πιστευω τιποτα.
μου φαινεται πολυ χλωμο να ειναι το μαμα 25+ κιλα.
αλλα θα το δουμε εντος 20 ημερου μηνα λογικα.
Σημερα παρελαβα κ τις σωληνωσεις τις ευκαμπτες για τον αερα στο παρμπριζ επισης.
θα τις περασω το Σαββατο λογικα.
Ειπαμε . στοχος ειναι τα 900.
μολις το παραλαβω πισω το αμαξι τελος Ιανουαριου κ φορεσει κ καπω + παραθυρα πρεπει να ζυγιστει κ να ειναι στα 900.
Αν οχι θα συνεχισει η απωλεια του μεχρι να φτασει 900.
φωτο με την πρωτη ευκαιρεια..
Punto HGT SC Evo
- skinboy
- Schumacher

- Posts: 6281
- Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
- Contact:
τρομερη ποιοτητα εχει ο κατανεμητης της AP racing.
τελικα δεν ειναι αδικο κ λογια , τα σχολια για αυτη την εταιρεια.
ειναι μακραν μπροστα !!!
φινιρισμα, ποιοτητα , στιβαροτητα κ ακριβεια στο ρουμπινετο , τι να πω...
AP for ever !!
h goodridge απο την αλλη, αλλη κ αυτη !
σωληνακι για φρενα υψηλης με καλυμεμα απο εξω ανθρακονημα εμφανιση.
το κοιτας κ εκει που θα εβλεπες μεταλλικο σωληνακι τωρα εχεις το ιδιο κ δειχνει κ κουκλα.
δεν κανει μπαμ στην καμπινα , φαινεται ενα απλο μαυρο σωληνακι, αν πας κοντα το βλεπεις να κανει τα νερα του ανθρακονηματος, απο μακρια στο μαυρο σασι δεν το ξεχωριζεις καθολου, εξυπνη επιλογη κ καλη τιμη !!
τελικα δεν ειναι αδικο κ λογια , τα σχολια για αυτη την εταιρεια.
ειναι μακραν μπροστα !!!
φινιρισμα, ποιοτητα , στιβαροτητα κ ακριβεια στο ρουμπινετο , τι να πω...
AP for ever !!
h goodridge απο την αλλη, αλλη κ αυτη !
σωληνακι για φρενα υψηλης με καλυμεμα απο εξω ανθρακονημα εμφανιση.
το κοιτας κ εκει που θα εβλεπες μεταλλικο σωληνακι τωρα εχεις το ιδιο κ δειχνει κ κουκλα.
δεν κανει μπαμ στην καμπινα , φαινεται ενα απλο μαυρο σωληνακι, αν πας κοντα το βλεπεις να κανει τα νερα του ανθρακονηματος, απο μακρια στο μαυρο σασι δεν το ξεχωριζεις καθολου, εξυπνη επιλογη κ καλη τιμη !!
Punto HGT SC Evo
- skinboy
- Schumacher

- Posts: 6281
- Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
- Contact:
Re: απο τα 950kg στα 900kg...
Eνα μικρο update...
πληροφοριακα , το οτι καποιοι "γνωστες κ απολυτοι" ισχυριζονταν κ επιβεβαιωναν οτι το ειχανε ζυγισει κιολας , αγγλοι , κ το ρεζερβουαρ το εργοστασιακο λεγανε οτι ειναι 30kg, η αληθεια απεχει.
το βαρος του κομπλε (χωρις τις δεστρες πατωματος) μαζι με σωληνωσεις κτλ, ειναι στα 12kg περιπου.
αρα η αμφιβολια μου ητανε ορθη.
κακο αυτο βεβαια στο αποτελεσμα μειωσεις βαρους αλλα οκ.
απο την αλλη απωρω πως καποιοι ειχανε προβληματα στεγνωματος του μοτερ σε επισης ξενα φορουμ που διαβαζα κανοντας ροικη κ αλλαζοντας εκκεντροφορους στο HGT κρατοντας μαμα εγκεφαλο....
οκ δεν μπορω να εχω πληρη εικονα (με εκτενεις δοκιμες κτλ) αλλα το συνηθως το ψαρι βρομαει απο το κεφαλι λενε...
οδηγησα τις προηγουμενες μερες το αμαξι εχοντας ολοκληρωθει οτιδηποτε μηχανικο πανω του (καποια οχι στην τελικη φαση τους βεβαια) περισσοτερο για να το δω να δουλευει πριν περαστουνε τα ηλεκτρικα (αλλα κ για να δω λιγο τον κατανεμητη κ τα φρενα) , ετσι για να δω με ροικη εκκεντρα ,συμπιεση κτλ τι γινεται με το μαμα προγραμμα .
το αμαξι δουλευε κανονικοτατα , ανοιγε χωρις να στεγνωνει κ ειχε κ αξιολογη διαφορα απο τις 4 εως τις 7000στροφες
εμφανιζε καποιες αρυθμιες κ δυσκολια στο ρελαντι (απο καποιο βλαμμενο μπουζι οπως φανηκε τελικος κ ενδεχομενος κ να χρειαστει κ αλλη ψυχροτητα κτλ , θα το δουνε αυτο) κ ειχαμε κ κομμενες πιεσεις στην βενζινη κατα -1βαρ απο οτι μαμα...
προσωπικα δεν περιμενα να δουλευει το αμαξι , αλλα διαπιστωσα το αντιθετο ακριβως.
Τωρα απο εκει κ περα κ επειδη ελλαδα IS ALL THE MONEY , φυσικα για μια ακομα φορα εχω φαει κρεμασμα χρονικο.
ειμαστε εκτος σχεδιου κατα το διπλασιο του αρχικου , αδυνατων να μου παραδωθει το αμαξι οταν επρεπε (τελος Ιανουαριου, πρωτες μερες Φεβρουαριου) κ εχουμε ακομα δρομο , κανα 20 ημερο σιγουρα.
αρκετες οι ζημιες που προκυψανε (κ αντικαθιστουντε βεβαια) , παρολο που για να λεμε και την αληθεια καποια πραγματα εχουνε γινει με απολυτη ακριβεια κ αποτελεσμα, ποιοτητα κ μελετη...
Πολλες οι προτοτυπιες κτλ , αριστος υπολογισμος στις κατασκευες που επρεπε να φτιαχτουνε
και ειναι πολλα που γινονταν ταυτοχρονα, κ πολυ το τρεξιμο.
Πολλα πραγματα που ειχα πει οτι θα χρειαστουμε να τα προμυθευτω εξ αρχης, ειχα παρει αρνητικη απαντηση (λογο επιπολαιοτητας τις στιγμης) κ οτι χρειαζονται αλλα και να μην τα παρω, τα οποια βεβαια κ πηρα στην συνεχεια...
Γενικα το ολο σκηνικο ειναι μια απογοητευση χρονικα.
κατι που στην παρουσα φαση δεν περιμενα κ που ειλικρινα με ενοχλησε πολυ.
Οκ οταν τελειωσει θα γινει αψογο το αποτελεσμα , αλλα το να ολοκληρωθει απεχει τρελα ακομα.
Προσωπικα εχω κουραστει διοτι για μια ακομα φορα θα ξενυχταω να φτιαξω πραγματα τις τελευταιας στιγμης, επισης ξενερωσα στο οτι επρεπε να ακυρωσα τα επομενα ραντεβου μου για τις περαιτερο ενεργειες.
επισης απογοητευτικα με το ποιον της εξατμισης μετα απο 45.000κμ η 3χρονια οπως το παρει κανεις.
ο καταλυτης ο αγωνιστικος ο americat ειχε σπασει κ εγραξε το μισο της διατομης (αγνωστο το πως κ το ποτε εγινε κ αν εγινει μπαμ κ εξω η σταδιακα)
χαλια κατασταση των σωληνωσεων , χαλια σχεδιαστικα οι κουρμπες στην παρακαμψη του πισω αξονα κ υποτιθεται οτι εγινει απο μετρ του ειδους κ κοστισε κ τα διπλα λεφτα απο οπουδηποτε αλλου...
τι αλλα αυτα.
ΥΓ: Ελπιζω να ειναι ετοιμο το αμαξι απο Απριλιο...
πληροφοριακα , το οτι καποιοι "γνωστες κ απολυτοι" ισχυριζονταν κ επιβεβαιωναν οτι το ειχανε ζυγισει κιολας , αγγλοι , κ το ρεζερβουαρ το εργοστασιακο λεγανε οτι ειναι 30kg, η αληθεια απεχει.
το βαρος του κομπλε (χωρις τις δεστρες πατωματος) μαζι με σωληνωσεις κτλ, ειναι στα 12kg περιπου.
αρα η αμφιβολια μου ητανε ορθη.
κακο αυτο βεβαια στο αποτελεσμα μειωσεις βαρους αλλα οκ.
απο την αλλη απωρω πως καποιοι ειχανε προβληματα στεγνωματος του μοτερ σε επισης ξενα φορουμ που διαβαζα κανοντας ροικη κ αλλαζοντας εκκεντροφορους στο HGT κρατοντας μαμα εγκεφαλο....
οκ δεν μπορω να εχω πληρη εικονα (με εκτενεις δοκιμες κτλ) αλλα το συνηθως το ψαρι βρομαει απο το κεφαλι λενε...
οδηγησα τις προηγουμενες μερες το αμαξι εχοντας ολοκληρωθει οτιδηποτε μηχανικο πανω του (καποια οχι στην τελικη φαση τους βεβαια) περισσοτερο για να το δω να δουλευει πριν περαστουνε τα ηλεκτρικα (αλλα κ για να δω λιγο τον κατανεμητη κ τα φρενα) , ετσι για να δω με ροικη εκκεντρα ,συμπιεση κτλ τι γινεται με το μαμα προγραμμα .
το αμαξι δουλευε κανονικοτατα , ανοιγε χωρις να στεγνωνει κ ειχε κ αξιολογη διαφορα απο τις 4 εως τις 7000στροφες
εμφανιζε καποιες αρυθμιες κ δυσκολια στο ρελαντι (απο καποιο βλαμμενο μπουζι οπως φανηκε τελικος κ ενδεχομενος κ να χρειαστει κ αλλη ψυχροτητα κτλ , θα το δουνε αυτο) κ ειχαμε κ κομμενες πιεσεις στην βενζινη κατα -1βαρ απο οτι μαμα...
προσωπικα δεν περιμενα να δουλευει το αμαξι , αλλα διαπιστωσα το αντιθετο ακριβως.
Τωρα απο εκει κ περα κ επειδη ελλαδα IS ALL THE MONEY , φυσικα για μια ακομα φορα εχω φαει κρεμασμα χρονικο.
ειμαστε εκτος σχεδιου κατα το διπλασιο του αρχικου , αδυνατων να μου παραδωθει το αμαξι οταν επρεπε (τελος Ιανουαριου, πρωτες μερες Φεβρουαριου) κ εχουμε ακομα δρομο , κανα 20 ημερο σιγουρα.
αρκετες οι ζημιες που προκυψανε (κ αντικαθιστουντε βεβαια) , παρολο που για να λεμε και την αληθεια καποια πραγματα εχουνε γινει με απολυτη ακριβεια κ αποτελεσμα, ποιοτητα κ μελετη...
Πολλες οι προτοτυπιες κτλ , αριστος υπολογισμος στις κατασκευες που επρεπε να φτιαχτουνε
και ειναι πολλα που γινονταν ταυτοχρονα, κ πολυ το τρεξιμο.
Πολλα πραγματα που ειχα πει οτι θα χρειαστουμε να τα προμυθευτω εξ αρχης, ειχα παρει αρνητικη απαντηση (λογο επιπολαιοτητας τις στιγμης) κ οτι χρειαζονται αλλα και να μην τα παρω, τα οποια βεβαια κ πηρα στην συνεχεια...
Γενικα το ολο σκηνικο ειναι μια απογοητευση χρονικα.
κατι που στην παρουσα φαση δεν περιμενα κ που ειλικρινα με ενοχλησε πολυ.
Οκ οταν τελειωσει θα γινει αψογο το αποτελεσμα , αλλα το να ολοκληρωθει απεχει τρελα ακομα.
Προσωπικα εχω κουραστει διοτι για μια ακομα φορα θα ξενυχταω να φτιαξω πραγματα τις τελευταιας στιγμης, επισης ξενερωσα στο οτι επρεπε να ακυρωσα τα επομενα ραντεβου μου για τις περαιτερο ενεργειες.
επισης απογοητευτικα με το ποιον της εξατμισης μετα απο 45.000κμ η 3χρονια οπως το παρει κανεις.
ο καταλυτης ο αγωνιστικος ο americat ειχε σπασει κ εγραξε το μισο της διατομης (αγνωστο το πως κ το ποτε εγινε κ αν εγινει μπαμ κ εξω η σταδιακα)
χαλια κατασταση των σωληνωσεων , χαλια σχεδιαστικα οι κουρμπες στην παρακαμψη του πισω αξονα κ υποτιθεται οτι εγινει απο μετρ του ειδους κ κοστισε κ τα διπλα λεφτα απο οπουδηποτε αλλου...
τι αλλα αυτα.
ΥΓ: Ελπιζω να ειναι ετοιμο το αμαξι απο Απριλιο...
Punto HGT SC Evo
- GRIGIO
- Schumacher

- Posts: 4203
- Joined: Wed Nov 30, 2005 6:27 pm
- Location: ΑΙΓΙΟ-ΠΑΤΡΑ
- Contact:
Re: απο τα 950kg στα 900kg...
Aντε Πετράν,με το καλό!Μην απογοητεύεσαι,το καλό πράγμα αργεί να γίνει! Ολα όσα καναμε ever στα αμάξια μας εαν τα είχαμε κανει καλύτερα και πιο μελετημένα,ας είχαν πάρει περισσότερο καιρό,θα μας είχαν γλιτώσει απο πολλά χρήματα,είτε αυτό λέγεται ανάρτηση,φρένα ή μηχανή.Οπότε κουράγιο και μη σκας!!!
Παρένθεση,τι εννοείς είναι 12 kg το ρεζερβουάρ???Απόβαρο εννοείς προφανώς,ετσι δεν ειναι?Τώρα το έχεις βγάλει αυτό απο ότι καταλαβαίνω και φόρεσες μικρότερο???
Παρένθεση,τι εννοείς είναι 12 kg το ρεζερβουάρ???Απόβαρο εννοείς προφανώς,ετσι δεν ειναι?Τώρα το έχεις βγάλει αυτό απο ότι καταλαβαίνω και φόρεσες μικρότερο???
ΠΑΤΡΑ----->
http://www.youtube.com/watch?v=HNFwzfgd ... annel_page
http://www.youtube.com/watch?v=KQ1Gmqw15qc
R.I.P Μέλε....
R.I.P Μητσάκο
http://www.youtube.com/watch?v=HNFwzfgd ... annel_page
http://www.youtube.com/watch?v=KQ1Gmqw15qc
R.I.P Μέλε....
R.I.P Μητσάκο
- skinboy
- Schumacher

- Posts: 6281
- Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
- Contact:
Re: απο τα 950kg στα 900kg...
ναι αντωνη , εχει αφαιρεθει το εργοστασιακο κ εχει φορεθει ενα atl μεσα στην θηκη της ρεζερβας μικρο.
Γενικα πισω εχει γινει μηχανοστασιο δευτερο πλεον (με ολα τα καλα/κακα) εχει ρεζερβουαρ , αντλιες φιλτρα ρυθμιστη ολα εκει ξαπλα να τα βλεπεις να γουσταρεις απο τον καθρεφτη
Ολο το συστημα τροφοδοσιας (εκτος μπεκ κ μπεκιερας οπου τροποποιηθηκε μονο ειναι εκ του μηδενος φτιαγμενα)
το ιδιο κ τα φρενα (εκτος απο τα ακρα δισκοπλακες δαγκανες βασεις τακακια)
το ιδιο κ το μοτερ απο την μεση κ πανω (κυλινδροκεφαλη ολη με τους colombo Που φορουσα ειδη κ με μεταβλητο επισης)
καινουργια πλεξουδα κινητηρα , εγκεφαλος, ψηφιακο ταμπλο καλοδιωσεις μεσα
Το ιδιο κ τα εμπρος ψαλιδια, οι βασεις στηριξης γεφυρας,
γενικα μια τρελη αναμπουμπουλα οπου με εβγαλε εκτος προγραμματος κατα πολυ
κατα τα αλλα ναι τα ξερω αυτα που λες κ τα ζω , απλα καποιοι πρεπει να ασχολουντε ποιο λεπτομερος εξ αρχης κ οχι να φρακαρουνε στην πορεια.
και εγω απο την αλλη βεβαια επρεπε να εχω κανει πραγματα μονος μου να εχω το κοντρολ εγω, αλλα οι χρονοι μου ειναι περιορισμενοι δυστηχως.
anyway
Γενικα πισω εχει γινει μηχανοστασιο δευτερο πλεον (με ολα τα καλα/κακα) εχει ρεζερβουαρ , αντλιες φιλτρα ρυθμιστη ολα εκει ξαπλα να τα βλεπεις να γουσταρεις απο τον καθρεφτη
Ολο το συστημα τροφοδοσιας (εκτος μπεκ κ μπεκιερας οπου τροποποιηθηκε μονο ειναι εκ του μηδενος φτιαγμενα)
το ιδιο κ τα φρενα (εκτος απο τα ακρα δισκοπλακες δαγκανες βασεις τακακια)
το ιδιο κ το μοτερ απο την μεση κ πανω (κυλινδροκεφαλη ολη με τους colombo Που φορουσα ειδη κ με μεταβλητο επισης)
καινουργια πλεξουδα κινητηρα , εγκεφαλος, ψηφιακο ταμπλο καλοδιωσεις μεσα
Το ιδιο κ τα εμπρος ψαλιδια, οι βασεις στηριξης γεφυρας,
γενικα μια τρελη αναμπουμπουλα οπου με εβγαλε εκτος προγραμματος κατα πολυ
κατα τα αλλα ναι τα ξερω αυτα που λες κ τα ζω , απλα καποιοι πρεπει να ασχολουντε ποιο λεπτομερος εξ αρχης κ οχι να φρακαρουνε στην πορεια.
και εγω απο την αλλη βεβαια επρεπε να εχω κανει πραγματα μονος μου να εχω το κοντρολ εγω, αλλα οι χρονοι μου ειναι περιορισμενοι δυστηχως.
anyway
Punto HGT SC Evo
- GRIGIO
- Schumacher

- Posts: 4203
- Joined: Wed Nov 30, 2005 6:27 pm
- Location: ΑΙΓΙΟ-ΠΑΤΡΑ
- Contact:
Re: απο τα 950kg στα 900kg...
Πωπω φίλε ανυπομονώ να το δώ το αμάξι...Εχεις φτιάξει κατάσταση απο ότι βλέπω....
ΠΑΤΡΑ----->
http://www.youtube.com/watch?v=HNFwzfgd ... annel_page
http://www.youtube.com/watch?v=KQ1Gmqw15qc
R.I.P Μέλε....
R.I.P Μητσάκο
http://www.youtube.com/watch?v=HNFwzfgd ... annel_page
http://www.youtube.com/watch?v=KQ1Gmqw15qc
R.I.P Μέλε....
R.I.P Μητσάκο
-
tzagasdog
- Μαθαίνω να στρίβω.

- Posts: 563
- Joined: Thu Apr 10, 2008 3:57 pm
Re: απο τα 950kg στα 900kg...
την εξατμιση ποιος την εφτιαξε?
- skinboy
- Schumacher

- Posts: 6281
- Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
- Contact:
- skinboy
- Schumacher

- Posts: 6281
- Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
- Contact:
Re: απο τα 950kg στα 900kg...
αντωνη φιλε κοιτα , το τελος (οταν φτασει) θα ειναι καλο ναι.
και χωρις να ειναι κραυγαλεο .
το θεμα ειναι οτι αξιολογοντας καποια πραγματα εκ του ασφαλους θα ελεγα οτι περαν απο την ασφαλεια που περεχει η κινηση με το ρεζερβουαρ που εκανα, αν το ξανα σκεφτομουνα δεν θα το εκανα.
θα περνουσα απλα εξωτερικη αντλια, ρυθμιστη κ φιλτρο απο κατω η μεσα στην υποδοχη εμπας περιπτωση, κ σωληνωσεις υψηλης .
ΔΕΝ θα εβαζα το ρεζερβουαρ μεσα και δεν θα αλλαζα το μαμα, ειδικα αν θες να κανεις κ καμια βολτα, που κ που, καλυτερα να το σκεφτει κανεις καλα...
δεν ξερω τελικος στην κατανομη βαρους τι θα παιξει κ αν θα το βρω αυτο που ειχα σκεφτει , αλλα ο κοπος κ το κοστος το εν λογο προιοντος ειναι αρκετα ασυμβατο.
τωρα βεβαια οριστικες εκτιμησεις θα ειμαι σε θεση να κανω μετα απο καμποσο καιρο, οποτε απλα κανω υπομονη (πολυ πλεον) κ προσπαθω να κρατησω σε χαμηλους τονους τα νευρα μου (αν κ την καταληξη την μοιριζομαι)
και χωρις να ειναι κραυγαλεο .
το θεμα ειναι οτι αξιολογοντας καποια πραγματα εκ του ασφαλους θα ελεγα οτι περαν απο την ασφαλεια που περεχει η κινηση με το ρεζερβουαρ που εκανα, αν το ξανα σκεφτομουνα δεν θα το εκανα.
θα περνουσα απλα εξωτερικη αντλια, ρυθμιστη κ φιλτρο απο κατω η μεσα στην υποδοχη εμπας περιπτωση, κ σωληνωσεις υψηλης .
ΔΕΝ θα εβαζα το ρεζερβουαρ μεσα και δεν θα αλλαζα το μαμα, ειδικα αν θες να κανεις κ καμια βολτα, που κ που, καλυτερα να το σκεφτει κανεις καλα...
δεν ξερω τελικος στην κατανομη βαρους τι θα παιξει κ αν θα το βρω αυτο που ειχα σκεφτει , αλλα ο κοπος κ το κοστος το εν λογο προιοντος ειναι αρκετα ασυμβατο.
τωρα βεβαια οριστικες εκτιμησεις θα ειμαι σε θεση να κανω μετα απο καμποσο καιρο, οποτε απλα κανω υπομονη (πολυ πλεον) κ προσπαθω να κρατησω σε χαμηλους τονους τα νευρα μου (αν κ την καταληξη την μοιριζομαι)
Punto HGT SC Evo
- Orange
- Schumacher

- Posts: 6403
- Joined: Sun Aug 06, 2006 2:36 am
- Location: Γλυφαδα
Re: απο τα 950kg στα 900kg...
Καιρο ειχα να διαβασω κατι πραγματικα ενδιαφερον στο forum μας.
Ευχαριστω Πετρο!!
Αν και υπολειπετε και μια αναφορα εν ταχει, στο μπροστινο υποπλαισιο.
Και σαφως περιμενουμε και φωτο.
Τουλαχιστο του ψηφιακου πινακα.
Αν φυσικα μπορεις και θες.
Τελικα ζυγιστηκες??Ξερεις ποσο ειναι τωρα με το νεο ρεζερβουαρ?
Ευχαριστω Πετρο!!
Αν και υπολειπετε και μια αναφορα εν ταχει, στο μπροστινο υποπλαισιο.
Και σαφως περιμενουμε και φωτο.
Τουλαχιστο του ψηφιακου πινακα.
Αν φυσικα μπορεις και θες.
Τελικα ζυγιστηκες??Ξερεις ποσο ειναι τωρα με το νεο ρεζερβουαρ?

- skinboy
- Schumacher

- Posts: 6281
- Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
- Contact:
Re: απο τα 950kg στα 900kg...
κατσε να παρω Δημητρη πρωτα το αμαξι με το καλο κ 8α το ζυγισω.
δεν εχει περπατησει καλα αυτο το θεμα παντος.
εκτιμω οτι ειμαι -15κιλα, αλλα πρεπει να ξανα κανω τοτε με το καλο corner weight να φτιαξω κατανωμες κτλ.
απο την αλλη εφοσον κολησε λιγο το θεμα, κ δεδομενου αλλαγης εξατμισης θα εξοικονωμησω απο εκει τα 12 κιλα που ειμαι εκτος σχεδιου
εκτιμω οτι το αμαξι θα το εχω στις 15-20 Μαρτιου στα χερια μου (σχεδον με 2 μηνες καθηστεριση δηλαδη) κ τοτε θα δω τι θα κανω περαιτερο (αφου πρωτα μελετησω κ δουλεψω λιγο το αμαξι με τον αγραφο , ξερεις να δω οτι ολα πανε καλα κτλ)
τοτε θα δω κ εγω πρωτη φορα το ψηφ. οργανο στο αμαξι μου , προς το παρον το εχω δει μονο εκτος.
οπως κ τον εγκεφαλο οπως κ πολλα αλλα.
πλεον δυστηχως με τον τροπο που τα μπλεξανε (να μην πω τιποτα χειροτερο) αναμενω απλα το αμαξι.
τωρα το υποπλαισιο ,
ητανε ενα σωληνωτο σχεδιο το οποιο εδενε ψαλιδα , πισω γεφυρα , εμπρος τραβερσα κ επιανε σε 8 σημεια.
τα 6 ενεργα απο τωρα τα 2 αναμονη.
αν καθοταν καλα , τοτε θα αφαιρουσα μετωπη κ 8α εκανε το ιδιο με μια μπαρα μετωπη ενω το ιδιο 8α γυρνουσε απο εμπρος κ θα εδενε κ τους θολους απο εμπρος.
ετσι σκοπο ειχα να κοψω κ υλικο απο θολο να κανω γρανιτη την μουρη κ να εχω κ κερδος σε βαρος κανα 10κιλο απο εμπρος
αλλα ειναι αχρηστο οποτε.. το εγκατεληψα.
κατι αντιστοιχο ειδα δει κ ξεκινησα να το φτιαχνω σε εβο οπου τοποθετηθηκε το μοτερ υπο αλλη γωνια για να γινει πισωκινητο, το φοραει καποιο golf apo σουηδια μερια, Dahlback , Οπως κ καποιο Polo του ιδιου.
ΥΓ: ευχαριστω για τα καλα σου σχολια παντος!
δεν εχει περπατησει καλα αυτο το θεμα παντος.
εκτιμω οτι ειμαι -15κιλα, αλλα πρεπει να ξανα κανω τοτε με το καλο corner weight να φτιαξω κατανωμες κτλ.
απο την αλλη εφοσον κολησε λιγο το θεμα, κ δεδομενου αλλαγης εξατμισης θα εξοικονωμησω απο εκει τα 12 κιλα που ειμαι εκτος σχεδιου
εκτιμω οτι το αμαξι θα το εχω στις 15-20 Μαρτιου στα χερια μου (σχεδον με 2 μηνες καθηστεριση δηλαδη) κ τοτε θα δω τι θα κανω περαιτερο (αφου πρωτα μελετησω κ δουλεψω λιγο το αμαξι με τον αγραφο , ξερεις να δω οτι ολα πανε καλα κτλ)
τοτε θα δω κ εγω πρωτη φορα το ψηφ. οργανο στο αμαξι μου , προς το παρον το εχω δει μονο εκτος.
οπως κ τον εγκεφαλο οπως κ πολλα αλλα.
πλεον δυστηχως με τον τροπο που τα μπλεξανε (να μην πω τιποτα χειροτερο) αναμενω απλα το αμαξι.
τωρα το υποπλαισιο ,
ητανε ενα σωληνωτο σχεδιο το οποιο εδενε ψαλιδα , πισω γεφυρα , εμπρος τραβερσα κ επιανε σε 8 σημεια.
τα 6 ενεργα απο τωρα τα 2 αναμονη.
αν καθοταν καλα , τοτε θα αφαιρουσα μετωπη κ 8α εκανε το ιδιο με μια μπαρα μετωπη ενω το ιδιο 8α γυρνουσε απο εμπρος κ θα εδενε κ τους θολους απο εμπρος.
ετσι σκοπο ειχα να κοψω κ υλικο απο θολο να κανω γρανιτη την μουρη κ να εχω κ κερδος σε βαρος κανα 10κιλο απο εμπρος
αλλα ειναι αχρηστο οποτε.. το εγκατεληψα.
κατι αντιστοιχο ειδα δει κ ξεκινησα να το φτιαχνω σε εβο οπου τοποθετηθηκε το μοτερ υπο αλλη γωνια για να γινει πισωκινητο, το φοραει καποιο golf apo σουηδια μερια, Dahlback , Οπως κ καποιο Polo του ιδιου.
ΥΓ: ευχαριστω για τα καλα σου σχολια παντος!
Punto HGT SC Evo
- hammersword@Revlimit
- Official Partner

- Posts: 2039
- Joined: Wed Sep 13, 2006 1:31 pm
- Location: Πατρα
- Contact:
Re: απο τα 950kg στα 900kg...
μην ανησυχεις φιλε πετρο. Η βελτιωση θελεθ χρονο, εγω περιμενα τα εμβολα 5 μηνες k την πρωτη φορα π μ τα στειλανε τα στειλανε με λαθος διατομη κ αντε παλι απο την αρχη....
Οταν θα το παρεις θα ειναι σαν να μην περασε ουτε λεπτο απο τοτε που το αφησες....
Συνεχισε το project σ ειναι απιστευτα ενδιαφερον....
Καλη συνεχεια...
Οταν θα το παρεις θα ειναι σαν να μην περασε ουτε λεπτο απο τοτε που το αφησες....
Συνεχισε το project σ ειναι απιστευτα ενδιαφερον....
Καλη συνεχεια...

Grande Punto Abarth Precision 5128 CEA
