T-Jet/Abarth/SS Επαναπρογραμματισμος ECU ME7.9.10

[andreaspunto]

Φιλε iceman θελω επειδη σε ενα μηνα περιπου θα βαλω vl36 αν γνωριζεις αν μπαινει bolt on η αν θελω κατι επιπλεον?

[somone]

αμα βρειτε το compressor map απο την IHI vl36 ανεβαστε τον για να υπολογισουμε καποια πραγματα . . .

κ για την vl37 αν υπήρχε κάτι θα ήταν καλά...

[iceman_n]

compressor map απο vl36 και vl33 που εχει βρει ο hammersword αν το βρειτε θα μπορεσουμε να δουμε μεχει ποσα αλογα παει που κρεμαει, που αρχιζει να τουρμπιζει και τα λοιπα. . .

[iceman_n]

Φιλε iceman θελω επειδη σε ενα μηνα περιπου θα βαλω vl36 αν γνωριζεις αν μπαινει bolt on η αν θελω κατι επιπλεον?

υπαρχει ενα θεμα εδω αλλα δεν ξερω αν ειναι οντως ετσι γιατι δεν εχω δει το αμαξι απο κοντα θα μπροσπαθησω να δω του hammers το tjet.το θεμα ειναι μαλλον η τουρμπιναι ειναι ενωμενη με την πολλαπλη εξαγωγης και οχι βιδωμενη ωστε να την ξεβιδωσεις να την βγαλεις και να βαλεις την αλλη τουρμπινα.αν βιδωμενη θα ηταν ευκολο ουτε πλακακι αλλο λογικα δεν θα ηθελες.

τωρα αν οντως ειναι κολυμενη (και ξαναλεω δεν το ξερω σιγουρα) τοτε εκει θελει δουλεια το μαντεμι δεν ειναι οτι καλυτερο στο κοψε ραψε σαν υλικο γινονται ευκολα ριγματα που με τον καιρο μεγαλωνουν.επεσης υπαρχει και ενας καταλυτης εκει κατω ακριβως απο την τουρμπινα οποτε πας και για νεο downpipe και λογικα νεα εξατμιση.

με τους λαμδα σας τι παιζει γενικα ? σε τι θεση ειναι πριν μετα τον καταλυτη και ποσους εχετε ?

[andreaspunto]

Ψαξε αν μπορεις αν ειναι κολλημενη με καιει το ζητημα.Για τους λαμδα δεν ξερω..

[iceman_n]

φιλε μου δεν μπορω να ψαξω εγω για σενα δεν εχω tjet απλα απο αλλου το διαβασα και για αυτο στο ανεφερα με καθε επιφυλαξη απο τη στιγμη που δεν το εχει δει με τα ματια μου δεν εμπιστευομαι και πολυ τους αλλους εκτος αν τους ξερω προσωπικα.

ειναι ευκολο να το δεις μονος σου ανοιξε καπο λισε το heat shield που καλυπτει τη τουρμπινα και την πολαπλη εξαγωγης και δες πως ειναι.μπορει να μην χρειαστει καν να λυσεις το heat shield και να φενετε ετσι.

[tzagasdog]

ειναι ενα θεμα αυτο...
ξερουμε διαφορες σε εξαγωγη (μετα το τουρμπο) αναμεσα σε tjet 120 και tjet 150? διαμετρους κτλ...

[iceman_n]

υποθετω οτι θα εχουν την ιδια εξαγωγη καποιος με καινουριο eper μπορει να το επιβαιβεωση απλα λεγοντας καινουριο eper να εχει μεσα τα tjet.το δικο μου eper ειναι παλια εκδοση

[lambros]

για το τελευταιο eper μπειτε εδω.....

http://82.147.141.68:7080/navi?FORCED=TRUE


ps: επιλεγετε γλωσσα και χωρα ελλαδα...αα..και θελει refresh καμια φορα γιατι μπαινουν αρκετοι χρηστες και κολλαει.....

[iceman_n]

βαση του eper που εδωσε το παιδι εχουν την ιδια πολλαπλη τα εξης μοντελα :
punto tjet, punto abarth, bravo, linea και η delta

επισης η φωτο στο eper που δειχνει την πολλαπλη εξαγωγης δειχνει οτι εχει πλακακι τετραγωνο με 4 τρυπες οποτε υποθετω πως ειναι βιδωτο.τι να πω καλη επιτυχια σε ολους οταν το επιχειρησουν

[polatov]

βασικα εχει παρει μεγαλη εκταση στο ζητημα και καλο θα ηταν να περιοριστουμε απο τον τιτλο.
μπλεκονται παρα πολλα πραγματα σε ενα topic και καταληγει chat που εξυπηρετει 1-2 ατομα και μετα ειναι ενα αχρηστο topic για καποιον που θα μπαι σε 1 χρονο.
θερμη παρακληση λιγο προσοχη.

[hammersword@Revlimit]

Καποια νεα στοιχεια σχετικα με την ECU των T-Jet/Abarth.... O Bosch ME7.9.10 εχει επεξεργαστη της εταιρια ST Microelectronics με κωδικο ST10, o οποιος ειναι απιστευτα ταχυτατος.

Επι του θεματος....
Στα αμαξια που εχουν το κουμπι Sport GP/500 Abarth μπορει να γραφει προγραμμα αποκλειστικα μονο για να λειτουργει με το Sport. Δηλαδη μπορουμε να κρατησουμε τις εργοστασιακες ρυθμισεις στο SPORT OFF κ να ρυθμισουμε ενα προγραμμα με το SPORT ON. Επισης μπορουμε να πειραξουμε κ τις λειτουργιες του SPORT OFF αλλα αφου μας δινεται η δυνατοτητα καλυτερα να πειραξουμε μονο το SPORT ON.
*Στο SPORT OFF μπορει να ρυθμιστει ενα ακομη πιο οικονομικο προγραμμα κρατωντας την εργοστασιακη πιεση κ σεταρωντας μονο τα Αβανς μπορουμε να πετυχουμε εως κ 15% μειωση καταναλωσης κ +1 κιλο ροπης στις χαμηλες RPM αλλα να ανακαλυψουμε κ μερικα χαμενα αλογα στις ψηλες.... Αυτο ονομαζεται ECO Tuning.

Επισης, καταφερα να γραψω το 2ρο προγραμμα στο T-Jet κ πλεον εχει 2 προγραμματα μεσα. 1 με πιεση 1.55 κ ενα με εργοστασιακες ρυθμισεις κ μια πιο ηπια πεταλουδα.... Καθως υπαρχουν τα 2 προγραμματα μεσα στην ECU εχω φαει το κολλημα στο να καταφερω να τα επιλεγω με καποιο τροπο. Θα με βοηθαγε πολυ αν ειχα μια ECU απο Abarth αλλα αν εβρισκα κ τα Pinouts.
Πιστευω πως σε λιγο καιρο θα βρω εναν τροπο να τα επιλεγω......

[VeRDe]

Respect!

[tzagasdog]

ωραιος φωτη..
thanks για το βιβλιο

[anastazio83]

τυχερος ο αδερφος σου..