ναι ομολογουμενος. για GT σιγουρα 15-50. ετσι εχω μαθει μιλαω μονο για GT ετσι να μην παρεξιγουμαι. γενικα στα GT το λαδι τρωει γερες φρικες λογο τουρμπινας.Gallatin, τα motul που λες θεωρούνται καλά;; γιατί 15-50 και όχι 10-40;;
Στρώσιμο νέου αυτοκινήτου.
Moderator: Puntoclub.gr moderators
- Gallatin
- Moderator

- Posts: 3632
- Joined: Thu Apr 15, 2004 12:28 am
- Location: 1 κολωνα μπροστα απο ολους!!!
- Contact:
http://www.speedtest.net/result/363494335.png




Arguing with the moderators is like shaking your fist at God. There's nobody there; and if there is, he's not listening. And if he's listening, all you're doing is pissing him off




Arguing with the moderators is like shaking your fist at God. There's nobody there; and if there is, he's not listening. And if he's listening, all you're doing is pissing him off
- bill33
- Μαθαίνω να στρίβω.

- Posts: 696
- Joined: Tue Oct 12, 2004 7:48 pm
- Location: Τριπολη
Τον χειμωνα βαζουμε οσο πιο χαμηλο ιξωδες μπορουμε.Αλλωστε το πρωτο νουμερο στο 10-40 ,το 10, ακολουθητε απο το W που σημαινει Winter.herc wrote:Για χειμωνα κι εγω 15-50 θα προτεινα.το 10-40 πιστευω ειναι καλο για το καλοκαιρι.αν και αυτα ειναι καλυτερα να τα δεις στο manual η να το ρωτησεισ στην αντιπρωσωπεια...
Δεν ξερω στο GT τι παιζει που πιεζεται περισσοτερο απο ενα ατμοσφαιρικο κινητηρα.Εγω παντως κανοντας την πρωτη αλλαγη στο HGT εβαλα τα SELENIA GOLD.Γραφουν οτι ειναι συνθετικα ,θα κανω αλλαγες καθε 10000χλμ μαζι με φιλτρο.
- rxbkrs
- Τρέχω σε αγώνες.

- Posts: 1994
- Joined: Fri Jun 01, 2007 1:06 am
- rxbkrs
- Τρέχω σε αγώνες.

- Posts: 1994
- Joined: Fri Jun 01, 2007 1:06 am
- saxon_747
- Τρέχω σε αγώνες.

- Posts: 1625
- Joined: Sat Apr 22, 2006 6:10 pm
- Location: Thessaloniki
- P.A.D.R.C
- Schumacher

- Posts: 16442
- Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
- Location: Ιωάννινα
- Contact:
Το αμαξι σου μιλαει..Οσο ειναι σφιχτο δεν το πιεζεις..Ετσι σταδιακα θα καταλαβαινεις οτι μπορεις να ανεβασεις στροφες!
+1 στον φιλο saxon_747
+1 στον φιλο saxon_747
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..

PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB
Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB
Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)
- g
- Τρέχω σε αγώνες.

- Posts: 1906
- Joined: Wed Mar 16, 2005 4:23 pm
- Location: Βούλα Αττικής
καλα το θεμα αυτο το ειχα κοιταξει κ εγω πριν 4 χρονια κοντα...αχαχα που το ξεθαψατε. οκ, μιας κ το αναφερουμε απο πανω.\
τα gold ειναι για 8βαλβιδα κ οχι για 16βαλβιδα. εγω ετσι ξερω κ ετσι κανω στο σεισεντο βαζω τα γκολντ. το δικο μου που ειναι 16 βαλβιδο περνει τα 20 κ, ασχετα αν εχω κανει αλλαγη πλεον απο τη σελενια...
φιλε για το στρωσιμο καλο ειναι να μην υπερβενεις τις 3500 για τα πρωρα 3000χλμ, μετα προοδευτικα ανεβαζυμε στροφες μεχρι κ τα 5000χλμ οπου το παμε κ μεχρι 5500 στροφες. μετα οκ αρχιζεις κ του δινεις πολυ αλλα οχι στησιματα. καλο ειναι μετα τα 8-10000χλμ, γτ περα απο τη μηχανη στρωνουμε κ ολα τα αλλα μερη...εγω στο δικο μου παντως μετα τα 5000χλμ, εδινα κανονικα στο αμαξι, το εχω 6 χρονια κοντα, η μηχανη δουλευει αριστα αν κ εχει μια μικρη κουραση αλλα δουλευει αριστα...κ τραβαει κ μια χαρα. τον εχω κανει ελατικο.αν το πηγαινεις ολο κ σα τη κοτα θα μπουκωσει κ μετα δε θα ανοιγει οπως πρεπει, η θα γινει καμια ζημεια σε βαθος χρονου, γνωμη μ
τα gold ειναι για 8βαλβιδα κ οχι για 16βαλβιδα. εγω ετσι ξερω κ ετσι κανω στο σεισεντο βαζω τα γκολντ. το δικο μου που ειναι 16 βαλβιδο περνει τα 20 κ, ασχετα αν εχω κανει αλλαγη πλεον απο τη σελενια...
φιλε για το στρωσιμο καλο ειναι να μην υπερβενεις τις 3500 για τα πρωρα 3000χλμ, μετα προοδευτικα ανεβαζυμε στροφες μεχρι κ τα 5000χλμ οπου το παμε κ μεχρι 5500 στροφες. μετα οκ αρχιζεις κ του δινεις πολυ αλλα οχι στησιματα. καλο ειναι μετα τα 8-10000χλμ, γτ περα απο τη μηχανη στρωνουμε κ ολα τα αλλα μερη...εγω στο δικο μου παντως μετα τα 5000χλμ, εδινα κανονικα στο αμαξι, το εχω 6 χρονια κοντα, η μηχανη δουλευει αριστα αν κ εχει μια μικρη κουραση αλλα δουλευει αριστα...κ τραβαει κ μια χαρα. τον εχω κανει ελατικο.αν το πηγαινεις ολο κ σα τη κοτα θα μπουκωσει κ μετα δε θα ανοιγει οπως πρεπει, η θα γινει καμια ζημεια σε βαθος χρονου, γνωμη μ
- rxbkrs
- Τρέχω σε αγώνες.

- Posts: 1994
- Joined: Fri Jun 01, 2007 1:06 am
Εμένα είναι 16βάλβιδο Turbo και έχω 735 ΧΛΜ. επάνω και το πάω ως 3000 στροφές. Νιώθω ότι έχει ανοίξει η μηχανή. Από ποιά χιλιόμετρα και μετά μπορώ να το πηγαίνω ως 3500 στροφές;g wrote:καλα το θεμα αυτο το ειχα κοιταξει κ εγω πριν 4 χρονια κοντα...αχαχα που το ξεθαψατε. οκ, μιας κ το αναφερουμε απο πανω.\
τα gold ειναι για 8βαλβιδα κ οχι για 16βαλβιδα. εγω ετσι ξερω κ ετσι κανω στο σεισεντο βαζω τα γκολντ. το δικο μου που ειναι 16 βαλβιδο περνει τα 20 κ, ασχετα αν εχω κανει αλλαγη πλεον απο τη σελενια...
φιλε για το στρωσιμο καλο ειναι να μην υπερβενεις τις 3500 για τα πρωρα 3000χλμ, μετα προοδευτικα ανεβαζυμε στροφες μεχρι κ τα 5000χλμ οπου το παμε κ μεχρι 5500 στροφες. μετα οκ αρχιζεις κ του δινεις πολυ αλλα οχι στησιματα. καλο ειναι μετα τα 8-10000χλμ, γτ περα απο τη μηχανη στρωνουμε κ ολα τα αλλα μερη...εγω στο δικο μου παντως μετα τα 5000χλμ, εδινα κανονικα στο αμαξι, το εχω 6 χρονια κοντα, η μηχανη δουλευει αριστα αν κ εχει μια μικρη κουραση αλλα δουλευει αριστα...κ τραβαει κ μια χαρα. τον εχω κανει ελατικο.αν το πηγαινεις ολο κ σα τη κοτα θα μπουκωσει κ μετα δε θα ανοιγει οπως πρεπει, η θα γινει καμια ζημεια σε βαθος χρονου, γνωμη μ
- manthosgrandepunto
- Εμαθα να ξεκινάω.

- Posts: 244
- Joined: Thu Nov 08, 2007 11:16 pm
- g
- Τρέχω σε αγώνες.

- Posts: 1906
- Joined: Wed Mar 16, 2005 4:23 pm
- Location: Βούλα Αττικής
- rxbkrs
- Τρέχω σε αγώνες.

- Posts: 1994
- Joined: Fri Jun 01, 2007 1:06 am
Υ.Γ. Δεν έχω καν ενεργοποιήσει το Sport Boost ακόμα. Από πόσα ΧΛΜ και μετά μπορώ να το ενεργοποιήσω;chevroletcorvette wrote:Εμένα είναι 16βάλβιδο Turbo και έχω 735 ΧΛΜ. επάνω και το πάω ως 3000 στροφές. Νιώθω ότι έχει ανοίξει η μηχανή. Από ποιά χιλιόμετρα και μετά μπορώ να το πηγαίνω ως 3500 στροφές;g wrote:καλα το θεμα αυτο το ειχα κοιταξει κ εγω πριν 4 χρονια κοντα...αχαχα που το ξεθαψατε. οκ, μιας κ το αναφερουμε απο πανω.\
τα gold ειναι για 8βαλβιδα κ οχι για 16βαλβιδα. εγω ετσι ξερω κ ετσι κανω στο σεισεντο βαζω τα γκολντ. το δικο μου που ειναι 16 βαλβιδο περνει τα 20 κ, ασχετα αν εχω κανει αλλαγη πλεον απο τη σελενια...
φιλε για το στρωσιμο καλο ειναι να μην υπερβενεις τις 3500 για τα πρωρα 3000χλμ, μετα προοδευτικα ανεβαζυμε στροφες μεχρι κ τα 5000χλμ οπου το παμε κ μεχρι 5500 στροφες. μετα οκ αρχιζεις κ του δινεις πολυ αλλα οχι στησιματα. καλο ειναι μετα τα 8-10000χλμ, γτ περα απο τη μηχανη στρωνουμε κ ολα τα αλλα μερη...εγω στο δικο μου παντως μετα τα 5000χλμ, εδινα κανονικα στο αμαξι, το εχω 6 χρονια κοντα, η μηχανη δουλευει αριστα αν κ εχει μια μικρη κουραση αλλα δουλευει αριστα...κ τραβαει κ μια χαρα. τον εχω κανει ελατικο.αν το πηγαινεις ολο κ σα τη κοτα θα μπουκωσει κ μετα δε θα ανοιγει οπως πρεπει, η θα γινει καμια ζημεια σε βαθος χρονου, γνωμη μ
- Coach
- Μαθαίνω να στρίβω.

- Posts: 532
- Joined: Fri Oct 15, 2004 12:10 pm
- Location: Νάουσα
- Contact:
Το θεμα σηκωνει τεραστια συζητηση θαρω!Τεσπα.Αυτο που λετε ειναι ο ποιο ασφαλης και ο ποιο συνηθεις τροπος στρωσίματος!Αλλα δεν περνεις την απολυτη δυναμη απο το μοτερ!Γνωστο περιοδικο ειχε γραψει πριν κανα μηνα τροπο στρωσιματος που περνεις και το 100% και τελειωνεις και σε μια μερα μεσα!Ειναι αρκετα ομως αυτα και δεν τα θυμαμαι ακριβως αλλα αμα ενδιαφερουν καποιον να τα γραψω!Μιλαμε για κερδος 3 με 4 υπους στο 100% του μοτερ , νουμερο μπορει αμελητεο για καποιους αλλα σημαντικο για αλλους!
Colin McRae - Θεός
- rxbkrs
- Τρέχω σε αγώνες.

- Posts: 1994
- Joined: Fri Jun 01, 2007 1:06 am
- manthosgrandepunto
- Εμαθα να ξεκινάω.

- Posts: 244
- Joined: Thu Nov 08, 2007 11:16 pm

